Hankkeen aikana rakennetaan Länsi-Pienen piirin kolmas vaihe, joka on liitetty Hatvan-Arany János Streetin risteykseen Hatvan-Arany János Streetin risteykseen, osittain Csók-katua pitkin ja osittain uudelle Mester Streetille kulkevalle reitille. Lisäksi pienen bulevardin läheisyydessä sijaitseville tieosuuksille perustetaan uusia polkupyörien liikennepalveluja osittain yhdistämällä olemassa olevien polkupyörien liikennevälineiden puuttuvat osat ja varmistamalla, että ITS:n mukainen länsimainen perinteinen asuinalue ja esikaupunkialueiden sisätiet vapautetaan. Hankkeen yhteydessä on tarkoitus kehittää polkupyörän ystävällistä kehitystä (b) hankkeessa, jota voidaan tukea riippumattomasti ja jonka osana toteutetaan ”Selvitykset tai siirtokeskuksen ja selvitysosan välisen syklireitin kehittäminen”. Läntisen pienen kiertotien osan III reitillä polkupyörien reitti, jossa on suuntapiste, sekä tieverkon ympäristössä rakennettavat ja nimettävät polkupyöräliikennevälineet takaavat pääsyn jo olemassa olevaan polkupyöräverkkoon ja edistävät kestävien liikennemuotojen leviämistä. Rakennettujen polkupyörien liikennelaitteistot tyhjennetään sadevedestä, yleishyödyllisten palvelujen välttämättömästä korvaamisesta kyseisillä tieosuuksilla ja niiden suojaamisesta. Omaehtoinen toiminta B) liikenteen vähentäminen, liikenneturvallisuus b) vaihtoehtoiset ohitusreitit rakennetaan Länsi-Pienen Boulevard III -vaiheen loppuvaiheeksi. DMJV:n kunta on jo pitkään suunnitellut läntisen pienen Boulevardin käyttöönottoa, ja sen reitti sisältyy sääntelysuunnitelmaan. Toisaalta tien rakentaminen on perusteltua parantamalla kulkuyhteyksiä lähialueille (Libakert, Sestakert, Újkert jne.) ja vapauttamalla sisäinen tieverkko (Betlen Street – University Avenue). 411 m pitkän uuden raiteen rakentamisen aikana Hatvan Streetin risteys suunniteltiin viimeistelemään uuden ratarakenteen purkaminen ja rakentaminen seuraavasti: Vaiheiden I ja II, 2 x 2 liikennekaistan ja kahden 3,25 metrin leveän linja-autokaistan tieulottumien säilyttäminen, viherkaistat, joiden pensas on 1,25 m leveä tien molemmin puolin, on rakennettu 1,00 m leveällä yksisuuntaisella pyörätiellä ja rajalla ja 2,10 m leveällä neliökivellä. Kun kyseessä on Länsi-Pienen Boulevard III -vaiheen rakentaminen, ehdotuspyyntöön liittyy myös kustannuksia, jotka eivät ole tukikelpoisia. Tärkein syy tähän on se, että muut yleishyödylliset verkot eivät ole eivätkä tule olemaan E-ON-sähkökaapeleiden, kaapelien, Magyar Telekomin, UPC:n, DIGI:n, DV INFO:n ja kaasuputken omistamien televiestintäverkkojen omistuksessa. Pyöräilyn ja liikenneturvallisuuden edistämiseen tähtääviä tiedotus- ja valistuskampanjoita toteutetaan ei-tukikelpoisina ja pakollisina toimina. Hankkeessa ei ole energiatehokkuustoimenpiteitä ja hajallaan olevaa asbestinpoistoa. Investoinnissa otetaan huomioon esteettömyysvaatimukset. Toimia, jotka eivät ole tukikelpoisia, ei toteuteta. Tekniset suunnitteluasiakirjat laaditaan yksityiskohtaisesti hankkeen kehittämisvaiheen aikana. Valmistelun ja suunnittelun aikana otetaan huomioon ehdotuspyynnön 3.4.1.1 kohdassa esitetyt teknistä ja ammatillista sisältöä koskevat vaatimukset. Investointi toteutetaan välillisesti talouskehityksen ja työllisyysyhteyksien kautta, ja se helpottaa työvoiman liikkuvuuden infrastruktuuria. Avustuksen hakija ilmoittaa, että se on hankkeen valmistelun aikana kiinnittänyt hankkeen suunnittelussa huomiota turvallisten kuljetusolosuhteiden varmistamiseen kaikille tienkäyttäjille ja aikoo näin ollen suunnitella turvallisten liikenneolosuhteiden kehittämistä ja kehittämistä jalankulkijoille, pyöräilijöille ja julkisille liikennemuodoille heikompien tienkäyttäjien suojelemiseksi. Hanke koskee tieliikennettä vuonna 1988. Minä. Tv. Se on suunniteltava 8 §:n 1 a momentin mukaisesti ottaen huomioon kaikkien asianomaisten toimijoiden tarpeet. Avustuksen hakija ilmoittaa, että investointi toteutetaan Debrecen ITS:n mukaisesti. Investointi täyttää sisällöllisissä arviointiperusteissa asetetut ehdot, mutta arviointiperusteet täyttyvät täysin hankkeen kehittämisvaiheessa. Kehitys on näin ollen ehdotuspyynnön tavoitteiden mukaista, vastaa ehdotuspyynnössä asetettuja tavoitteita ja parantaa kestävien liikennemuotojen liikenneolosuhteita. Luettelo kiinteistöistä ja alueista, joihin kehitys vaikuttaa topografisen numeron mukaan, kirjataan toteutuspaikalla.
