Kunta aikoo tarjouskilpailun osana kunnostaa Ágfalvi útin sisämaan osuuden Bánfalvi út – Kertvárosi út. Koska hanke koskee valtion omistamaa maantietä nro 86108 j, kehitys toteutetaan konsortiokumppanina vuonna 1988. Lain I perusteella Magyar Közút NZrt. Edellä mainitun osan tien kunnostamisesta vastaa Magyar Közút, lukuun ottamatta M85-moottoritietä koskevaa risteysaluetta, jonka pituus on 1013 fm. Teiden kunnostamisen yhteydessä kunta toteuttaa teiden kuivatukseen liittyvän sadevedenpoistojärjestelmän kehittämisen. Ágfalvi út sijaitsee Sopronin länsiosassa, jonka laitamilla luodaan yhteys Ágfalvaan ja Itävallan ja Unkarin rajanylityspaikkaan Somfalvassa. Kohdeltava suuren liikenteen keräystienä kaupunkiosuudella. Edellä kuvatun toimenpiteen tavoitteena on kunnostaa TEN-T-verkon ulkopuolella sijaitsevaa huonompaa tietä, jotta Ágfalvi útin talousalueet ja muut Sopronin alueet olisivat yritysten ja työntekijöiden ulottuvilla, ja parantaa työntekijöiden liikkuvuutta kaupungissa. Kunnostettava tieosuus, nykyisen tien tila on epämuodostunut, yleisesti ottaen macadam-rakenteen pinnoitteet ovat vanhentuneet, kuluneet, laskeutuneet epätasaisesti, epätasaisesti ja poikkileikkauksen muodonmuutoksia. Kotelon reunat hajosivat useille osille, ja pinnan pinta haalistui. Julkisten laitosten rakentamisen vuoksi viime vuosina kotelossa on särkynyt pinta. Tällä hetkellä tien vedenpoisto tapahtuu pääasiassa avoimen kaivannon järjestelmässä, jossa sade putoaa penkin läpi. Sademäärä ei voi valua avoojaan rankkasateiden aikana, jolloin penkit pestään jatkuvasti, mikä luo tasaisen eron tien ja penkkien sekä vesivirtojen välille, mikä aiheuttaa onnettomuusriskin tienkäyttäjille. Maan juoksuhaudot pyyhittiin ylös, niiden poikkileikkaus oli riittämätön, kun taas päällystettyjen juoksuhautojen lakanat olivat ulkona, niiden korjaaminen on välttämätöntä. Kehityksen päätarkoituksena on kunnostaa jalkakäytävä, ja tien kehittämisen aikana tielinja ei muutu. Sivuston ulkoasu, kotelon reunat, poikkileikkauslinjojen pituus noudattavat nykyistä muotoilua. Kotelon leveys ei muutu, paitsi paikoissa, joissa korjaus tai kaaren laajeneminen tapahtuu. Suunnitellut korkeusviivat noudattavat nykyistä tilaa. Kunnostamisen aikana nykyiset pysäkit lajitellaan – paikalliset ja kaupunkien väliset pysäkit ovat standardoituja – jotka kunta, julkisen liikenteen palveluntarjoaja ja Magyar Közút ovat aiemmin nimenneet. Kunnostettavalla osuudella kuivatus uudistetaan kokonaan, ja kunnan investoinnin yhteydessä rakennetaan suljettu sadevesiojitus. Tämän huomioon ottaen koko osiossa kehitetään erityinen helma. Jalkakäytävän rakentamisen jälkeen liikennemerkkejä ja jalankulkijoiden risteyksiä uudistetaan. Tähän osaan vaikuttaa Sopronin luoteinen ohitustie, joka on rakennettu kansallisena alakohtaisena hankkeena Csorna II – Sopron – National Border M85:n välisellä osuudella, joka muodostaa yhteyden Ágfalvi útiin 0+ 700–0+ 861 km:n liitoksella. Peruskorjauksen aikana emme toteuta teiden kunnostamista suunnitellun pyöreän liitoksen rajoissa. Kertvárosi útista Besenyő utca Rák -virtaan kulkevan tien vedenpoistoon tarkoitetun sadekanavan rakentaminen tarjoaisi ratkaisun nykyiseen järjestelemättömään viemäriin ja johtaisi pitkän aikavälin kestävään tekniseen ratkaisuun, jossa olisi paljon vähemmän operatiivisia tehtäviä ja joka soveltuisi tien kunnostamiseen. Hankkeen toteutuksen aikana sitoudumme toteuttamalla hankkeemme osallistumme työllisyyden ja liikkuvuuden edistämiseen saadun tuen lisäksi rahoittamalla hanketta yksin, – sitoudumme jatkamaan hanketta tuen takaisinmaksun uhalla. Investointi tehtiin vuonna 1988 maantieliikenteeseen. Minä. Tv. Suunnittelemme ja toteutamme sen 8 §:n 1a momentin mukaisesti. Investoinnin seurauksena mikään kestävä liikennemuoto ei joudu kehityksen jälkeen epäedulliseen asemaan investointia edeltäneeseen tilanteeseen verrattuna. Kehitettävällä tiellä on oltava seuraava yleishyödyllisten palvelujen infrastruktuuri: viemäri, kondensaatio, tietoliikennereitit, vesi, kaasu. Hankkeen suunnittelussa ja toteutuksessa – noudatamme ympäristö- ja tasa-arvolainsäädäntöä – säilytämme suojeltuja luonnon- ja kulttuuriarvoja hankkeen kohteena olevalla alueella – otamme huomioon ja valvomme yleissuunnittelun periaatteita suunnittelussa – meillä on paikallinen yhtäläisten mahdollisuuksien ohjelma ja yhtäläisten mahdollisuuksien suunnitelma – hankkeen toteuttamista ei vaaranneta äärimmäisellä sääilmiöllä – hankkeella ei ole ennakoitavissa olevaa ilmastoriskiä
