Mohácsin kaupunki sijaitsee kahden läänin suurimman paikan eli Pécsin ja Szekszárdin valuma-alueilla, ja rajavalvonnan ansiosta se on pohjoisen ja etelän välisen kaupan tärkein keskus. Se sijaitsee maan hyvällä maatalousmaalla Tonavan varrella. Kaupunki sijaitsee maan taloudellisen ja teknologisen ydinalueen reunalla, ulommalla suurkaupunkirenkaalla. Se on osa Pécsin taajamaa. Asutusalueen monimutkainen vaikutusalue ei ole yhtenevä alueen hallinnollisten rajojen kanssa, vaikka kaupungin välitön vaikutusalue on pääasiassa alueen asutusalueet, mukaan lukien naapurialueet, joihin on helppo päästä. Mohács on Baranyan piirikunnan kolmanneksi suurin kaupunki. Sen väestö vähenee tasaisesti, ja sitä tukee suuri luonnollinen painonpudotus (vanhentumisindeksi on kansallisen keskiarvon yläpuolella) ja negatiivinen muuttoliiketase. Vuonna 2011 koko väestön työttömyysaste oli 8 prosenttia (17 prosenttia työvoimasta) ja työllisyysaste alle 40 prosenttia. Kaupungilla on asianmukainen instituutioiden verkosto. Asutus on merkittävä aluesuunnittelun voima, joka voidaan jäljittää sen menneisyyteen ja perinteisiin. Kaupungissa on vahva kansalaisläsnäolo ja myös kaupungin kulttuuri- ja matkailukeskus. Kaupungin johto kiinnittää näkyvän roolin huippuurheilu- ja vapaa-ajan urheiluun asutusalueella. Merkittävä osa kaupungin sisustuksesta hallitsee asuintoimintoja. Institutionaaliset toiminnot voidaan yhdistää kaupungin keskustaan (koulutus, kulttuuri – hallinto) ja osakeskuksiin (Szepessy-puistoalue – koulutus, terveydenhuolto, sosiaalihuolto ja asuntojen keskeinen osa – koulutus, kauppa). Kauppa- ja palveluyksiköt muodostettiin suuremmilla kaduilla. Tien 57 sisäänkäynnin viereen rakennettiin suurempi kauppakeskus. Teollisuuden toiminnot on onneksi erotettu asuinalueesta: ne sijaitsevat tien 56 (Budapestin valtatie) pohjoisen sisäänkäynnin varrella ja lännen teollisuuspuiston alueella. Asuinalueella sijaitseva teollisuuslaitos on rautavalimo yksin. Se on yksi ominaisuuksista kaupungin ystävällinen lehdistö taloja. Lähes kaikki kunnan kaupunkialueet, liikennettä ja viheralueita lukuun ottamatta, ovat joko sisäänrakennettuja tai asennettaviksi tarkoitettuja. Nykyisessä kaupunkirakennesuunnitelmassa määritellyt kehitysalueet, joiden pääasiallisena tarkoituksena on asuin- ja taloustoimintojen sijoittaminen, liittyvät jo olemassa oleviin alueisiin, joilla on samankaltainen maankäyttö. Näitä alueita viljellään tällä hetkellä, ja niihin liittyy hylkäämistä. Mohácsin kunta asetti yhdennetyssä kaupunkikehitysstrategiassa kehitystavoitteet, jotka on määrä saavuttaa vuoteen 2023 mennessä kaupunkikehityskonseptin ja Eurooppa 2020 -strategian mukaisesti. Strategian vision ja yleisten tavoitteiden saavuttamiseksi kaupunkitasolla on asetettu kahdeksan keskipitkän aikavälin temaattista tavoitetta. Näitä ovat muun muassa kestävän liikenteen edellytysten parantaminen, vaihtoehtoiset liikennemuodot sekä pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden määrän lisääminen. Mohácsin kaupunki on saanut tittelin ”Biékpáros Friendly Town 2015”. Hankkeen tavoitteena on kehittää edellytyksiä kestävälle ja pyöräilyystävälliselle liikenteelle rakentamalla pyörätie ja luoda kaikille tienkäyttäjille edellytykset turvalliselle kuljetukselle asutusalueen asutusalueen ja kaupunkialueen ulkopuolelle pääsyn mahdollistavan kaupunkialueen välillä sekä asutun alueen ulkopuolella sijaitsevien työpaikkojen ja kunnan sisäosan välillä. Hankkeen kattama investointi koskee yhtä toteutuspaikkaa: tie 5121 j (Budapestin valtatie) osien 1781–2900 välillä. Tällä osuudella noin 1 100 m pyöräilyä tarjotaan tällä hetkellä tien molemmilla puolilla. Maali on jo kulunut pois useimmissa osissa osa, koska kunnossa tien ja jalkakäytävä, pyöräilijät voivat käyttää tätä polkupyörän kaista paikoissa. Jalankulkijoille on kapea jalkakäytävä, joka on voimakkaasti leikattu (puuttuu kussakin paikassa). Näin ollen turvallisen liikenteen edellytyksiä kaikille tienkäyttäjille ei ole vahvistettu kyseisellä tieosuudella, jonka liikennemäärä on 6126 E/päivä. Kaupungin pohjoispuolella sijaitseva Szőlőhegy ei ole pelkästään viininviljelyalue tai matkailualue; tässä kaupungin osassa (Mofan asuntoalue ja koko Szőlőhegyn alue Cselepartin virkistysalueelle) on lähes 800 ihmistä. Kaupungin pohjoisosassa sijaitsevassa teollisuuspuistossa sijaitsevat yritykset sekä vakiintuneet työnantajat kaupungin pohjoispuolella (Kronospan-MOFA, Baranyavíz) sekä Vágóhíssa hiljattain avatut polkupyöräreitit tarjoavat yhteyksiä suunniteltuihin uusiin pyöräilyväyliin, joten välillisesti tämä on myös merkittävä liikennetekijä. Työnsaannin helpottaminen luo mahdollisuuksia ja houkuttelee työnhakijoita, mikä edistää työpaikkojen luomista myönteiseen suuntaan. Hankkeella voi olla myös epäsuora vaikutus...