Osana kehitystä luodaan uusi 2,500 neliömetrin teollisuushalli Mohácsin teollisuuspuiston alueelle. Kehittämiskohde on tällä hetkellä rakennuttajan omistama tyhjä alue. Hanke käsittää hallin rakentamisen, tarvittavan perussuunnittelun, perusinfrastruktuurin, siihen liittyvän suunnittelun, tekniset tarkastukset ja muut palvelut. Sali luovutetaan vuokralaiselle, joka valitaan syrjimättömällä tavalla markkinahintaan. Markkinointitoimia suunniteltiin asutuksen kannustamiseksi ja vuokralaisen valitsemiseksi. Teollisuuspuiston kehittämiseen ja kehittämiseen liittyvät puutteet ja ongelmat, jotka on yksilöity havaittujen tarpeiden perusteella ja joihin nykyinen kehitys vastaa: — tarve laajentaa teollisuuspuistoa, – nykyisen kehityksen sijaintia ei hyödynnetä, mutta sille on kysyntää Tonavan läheisyyden vuoksi – korkean katon hallin puuttuminen – tarvittavan infrastruktuurin rakentamiseen tarvittavan yrittäjäpääoman puute (vuokrakysynnän alttius). Hankkeen toteutuspaikka on hankkeen omistajan laidalla, jonka topografinen numero on 0134/48. Nykyisestä 12 2104 hehtaarin pinta-alasta rakennetaan 1,1 hehtaarin suuruinen kiinteistö, joka edustaa investoinnin sijaintia. Kiinteistössä ei ole laillista eikä kysyntää. Tontti sijaitsee Mohácsin teollisuuspuiston alueella. Kiinteistö luokitellaan Gip-E:ksi nykyisen maksusuunnitelman mukaisesti. Maata viljellään tällä hetkellä maatalousalalla. Rakennustöitä pidetään viheralueen investointina, koska teollisuuslaitoksen rakentaminen on täysin uusi investointi, koko rakennuspaikka on rakennettu vasta ilman arkkitehtonista tai toimintahistoriaa. Viheralueen investoinnin perustelut: —Nykyisessä teollisuuspuistossa ei ole vuokrattavissa olevaa rakennusta, jolla olisi samanlaiset ominaisuudet. Rakennettava salirakennus on mekaanikko ja huoltorakennus, jossa on korkeat katot ja sisäänrakennettu nosturi. —Teollisuuspuistossa ei ole ympäristövaurioaluetta, joka mahdollistaisi edellä mainittujen ominaisuuksien mukaisesti rakennettavan hallin rakentamisen. Investoinnin yhteydessä toteuttaminen rajan ulkopuolella palvelee ainoastaan perusinfrastruktuurin kehittämistä raja-alueella ja liittyy suoraan kehitykseen. Ainoastaan tontin saatavuus, yhteydet olemassa oleviin yleishyödyllisiin palveluihin, palvelevat investointikustannuksia, jotka aiheutuvat maarajan ulkopuolella. Osana hanketta sitoudumme siihen, että ensimmäisen virstanpylvään loppuun mennessä laaditaan yhdessä täydellisen teknisen dokumentaation ja rakennusluvan kanssa merkittävä suunnittelubudjetti, joka sisältää kunkin erän normaalin keruun koodin. Hankkeen päätyttyä asennusyhtiö valitaan syrjimättömällä valintamenettelyllä, joka maksaa vuokran infrastruktuurista ja jolla on rekisteröity kotipaikka tai toimipaikka kehittyneellä alueella. Hankkeessa ei suunnitella laitteiden hankintaa, ja tarvittavan kaluston hankinta on tulevan vuokralaisen vastuulla. Talousarvio on laadittu realistisella ja kustannustehokkaalla tavalla markkinahintojen mukaisesti. Aiomme osoittaa noudattavansa moitteettoman varainhoidon periaatetta ja keskihintaa sopimuksen voimaantulon jälkeen ehdotuspyynnön mukaisesti. Hankkeen toteuttajan kokemus urakoitsijana, rakennuspäällikön tekemä alustava markkinatutkimus auttoi realistisen budjetin luomisessa. Suunnittelussa otetaan huomioon universaalin suunnittelun periaate eli naisten ja miesten, vanhusten ja vammaisten tarpeet. Energiatehokkuuden osalta otamme huomioon, että uusi rakennus on suunniteltava, rakennettava ja rakennettava siten, että rakennuksen energiaominaisuudet täyttävät 7/2006 artiklan vaatimukset. (V. 24.) TNM-asetus, jota aiomme perustella malliilmoituksella. Lisäksi laaditaan energiatodistus kehityksen jälkeisestä tilasta investoinnin varmentamiseksi. Asbestin poistolla ja jakamisella ei ole merkitystä, koska hankkeen kohteena on uusi rakentaminen. Kiinteistöjen korvaaminen ei ole merkityksellistä, koska rakentaminen liittyy sellaisen hallin rakentamiseen, jolla on ainutlaatuinen kattokorkeus, jotta voidaan korvata puute. Osana hanketta toteutetaan OTÉK:n mukaan vaadittava pysäköintialueiden vähimmäismäärä. Samalla emme aio rakentaa sähkölatausinfrastruktuuria.
