Hankkeen yleisenä tavoitteena on taata tarvittava tulvaturvallisuus kehittämällä olemassa olevia penkereitä. Tulvasuojelupatojen osalta tämä saavutetaan sekä sulkemalla korkeusero että lisäämällä maaperän suspensiota. Lisäksi on tärkeää varmistaa, että sekä säästettyjen että tulvatasanteiden huoltotöitä tehdään tulevaisuudessa. Hankkeen yhteydessä toteutetaan abbi-parannuksia: Tisza jätti pankkimaksun välillä 122+ 900–130 + 681 tkm. Seuraavat parannukset suunniteltiin latausosuuteen, jota parannettiin tyypillisten olosuhteiden vuoksi: 122+ 750–122+ 900 tkm vanhan ja uuden latausjohtolinjan liitäntäosuus 122+ 900–125 + 500 tkm uusi latausjohto 125+ 500–126 + 452 tkm vesialueen kehitys 126 + 452–126 + 602 tkm, joka kohoaa uudella vb. tulvansuojaseinä ja aseta palkki tulvantorjunta liikkuva. 126+ 602–126+ 866.5 tkm kohoaa tulvasuojaseinällä, jossa käytetään olemassa olevaa seinää ja jossa on uritettu tulvasuojamobiili. 126+ 866,5–126 + 974,7 tkm latausosuus, joka kehitetään sillan suunnittelun yhteydessä (ei osa nykyistä suunnittelutehtävää) 126+ 974,7–127 + 158 tkm, joka kohoaa tulvantorjuntaseinää käyttämällä olemassa olevaa seinää ja tulvantorjuntaan käytettävää liikkuvaa patoa. Tallennetulle puolelle johtuen sisäisten teiden läheisyydestä, tukiseinän rakentamisesta. 127+ 158± 130+ 520 tkm vesialueen latauskehitys Tisza jp. Tulvantorjuntalohkojen 52+ 000–54+ 292 tkm (Tivadar-Tarpa) kehittäminen: Suunnitellun latauksen horisontaalisen linjan määräytyi nykyisen latauslinjan mukaan, ja se oli mukautettava siihen ottaen huomioon kehitysulottuma. Kehitettävän vaiheen merkittävän keston aikana vahvistetaan vesipuolta. Vahvisteet suunniteltiin siten, että suuri vesi Medre ei kaventuisi niin pitkälle kuin mahdollista. Taajama-alueen tulvantorjuntaseinän osaa voidaan suurentaa pengerryksen kehittymisellä ja liikkuvan tulvantorjuntaseinän rakentamisella tilan saatavuuden vuoksi. Uuden pengerryksen latvustaso ja tulvantorjuntaseinän taso on asetettu 1,0 metriin yli normaalin tulvatason, mukaan lukien pengerteen yläosan paksuus. Suunniteltu lataus on 4,00 m kruunun leveys, kytketty olemassa olevaan tallennettuun puolella ~1:2.5–1:3 tallennetulla puolella. Vesipuolen taivutus on 1:2.5. Coronal Leveys katon tasolla (MÁSZ + 1,00 m) on 4,0 m. Avattu täyttö kruunu putoaa säästetyn puolen suuntaan 2,5 % sivupuolta. Tivadarin padon nykyaikaistaminen, uuden tulvantorjuntavaraston rakentaminen Kisarin padolle, padon parantaminen, jokien valvontatyöt (Tivadarin rannikkovakuutus (705,8–707 fkm); Kisarin rannikkovakuutus noin 705 rkm; Tivadarin sillan rannikkovakuutus (703,8–704,85 rkm); Kisarin rannikkovakuutus (702.4–703,8 rkm))
