IKKK-hankkeen puitteissa toteutetaan kiinteistökompleksi, liikenneverkko ja aluesuunnittelu, jotka ovat olennainen osa Debrecenin jälleenrakentamista ja Petőfin aukion kehittämistä, tontilla, joka sisältää 9555/5 rautatieaseman sisääntulorakennuksen. Osana hanketta päätietä nro 4 alennetaan, jotta voidaan varmistaa paremmat jalankulkijoiden ja pyöräilyn yhteydet, ja päätien nro 47 erityinen risteys rakennetaan liikennetarpeisiin optimoidulla tavalla. Osana risteyksen jälleenrakentamista, päätielle nro 4 rakennetaan kaksi erilaista liikenneympyrää. IKKK-tason 1 linja-autoasema on perustettu palvelemaan paikallisia (DKV) ja kaupunkien välisiä (ÉMKK) linja-autopalveluja IKKK:n alueella. Ulkomarkkinoiden linja-autoasema lakkaa olemasta. 8 yksityisbussin ja yhdeksän nivellinja-auton avoimet työpaikat suunnitellussa terminaalissa; myös linja-autojen varastointi tapahtuu täällä. Terminaalien alalla matkustajat voivat lähestyä työpaikkoja ylittämättä ajoneuvojen käyttämää tieverkkoa ja yhtäläisiä mahdollisuuksia koskevien vaatimusten mukaisesti. Autolla saapuville matkustajille on 3-kerroksinen pysäköintialue (384 virkaa), jossa on R & R, taksi ja vammaispysäköintipaikat. Pysäköintihalliin on perustettu myös 150-paikkainen B+R-varasto, joka vastaa polkupyörien tarpeisiin. Hankkeen toteutuksen aikana rakennetaan uudelleen raitiovaunu 2 Petőfin aukio. Nykyisen silmukkaterminaalin sijaan on neljä raiteen pätkää, joissa on hätäpysäytys ja tarvittavat käyttöyhteydet vaunun taloon. Alustat on suunniteltu täyttämään yhtäläisten mahdollisuuksien vaatimukset. Hankkeen yhteydessä rautatieaseman jälleenrakennushankkeeseen perustetaan kaksi jalankulkijan alikulkutietä erillisenä hankkeena, joka luo suoran yhteyden linja-autoasemalle. Suurten rakennusten osalta kehitys edellyttää nykyisten arkkitehtonisesti arvokkaiden henkilöliikennerakennusten ylläpitoa ja jälleenrakentamista sekä lisätoimintoja sisältävien uusien rakennusten rakentamista. Vain itäsiipi puretaan nykyisestä kompleksista. Kunnostetun sisäänpääsyrakennuksen edessä on tuuletinmaisia siipiä, jotka antavat uuden kaupunkikuvan ja arkkitehtonisen kuvan, jossa liiketoimistot voivat siirtyä pohjakerrokseen. Samaan aikaan neljännen päätien kanssa parkkitalo näkyy erillisenä rakennuksena. Ylärakenteet ovat kiinteästi yhteydessä maanalaisen linja-autoaseman matkustaja-alueisiin. Olemassa olevia ja uusia rakennuksia yhdistävät asuinkelpoiset kaupunkialueet, katetut liikennealueet ja pysäköidyt ympäristöt. Jalankulkijoiden ja pyöräilyyhteyksien kehittämisen lisäksi toteutetaan maisema- ja aluesuunnittelua esteettisen, ympäristöystävällisen kaupunkielämän odotusten mukaisesti. Infrastruktuurin käyttöönoton vuoksi on tarpeen tarvittaessa kehittää ja korvata yleishyödyllinen verkko alueella.
