Kohesio: tutustu EU:n hankkeisiin alueellasi

hankkeen tiedot
Alkamispäivä: 1 lokakuuta 2020
Päättymispäivä: 31 joulukuuta 2023
rahoitus
Rahasto: Ei sovelleta
Kokonaisbudjetti: 23 814 557,26 €
EU:n rahoitusosuus: 16 098 640,71 € (67,6%)
ohjelma
Ohjelmakausi: 2014-2021
Hallintoviranomainen: NFM Közlekedési Operatív Programokért Felelős Helyettes Államtitkárság

Rautateiden infrastruktuurin kehittämishankkeiden valmistelu BFK Nonprofit Zrt. ja NIF Zrt.: Rákos-Rákosligetin louhoksen jälleenrakentaminen, kapasiteetin lisääminen, asemien rakentaminen, kunnostaminen ja kunnostaminen Rákos-Gyömrőssä; Budapest-Nyugati pu. rataverkon ja johdantoosien jälleenrakentamisen valmistelu

Rivien 80a ja 120a yhteinen osuus peruspisteessä. Hallitus päätti muun muassa Kőb:n välisen ylemmän R.ligetin kokonaisvaltaisen kehittämisen valmistelusta viimeistään 1523/2020 (VIII.14) 6. Suunnitellun rautatien kehittämisen Kp.-osat ovat Bp.-Hatvan (80a) ja Bp. — Uusi Sachsen-Szolnok (120a) vv. yhteinen Bp., jota käytetään päivittäin 42 tuhatta työmatkalaiset, junat ovat tungosta ruuhka-aikoina, lentoja ei voi enää tiivistyä rajoitteiden vuoksi nykyinen infr. Hankkeen tavoitteena on varmistaa 15 minuutin lentotaajuus ylä-Pécel (80a) ja Kőb. Upper-Gyömrő (120a) osille. Vaadittu yläraja.laajentuminen valmiiksi valmistuneen toteutettavuustutkimuksen ja kustannus-hyötyanalyysin mukaan: uusi liikennerata Rákos-R.liget, uusi vg. Se on ylärapulla. Suunnitelmien mukaan Tőb. siirretään Élessarokiin, jolloin luodaan yhteisöviestintä. 17. piirikunnassa Madárdomb ja Strázsahegy, ja X. piirin Kőb.-Kertváros Mh.-s. ovat osa hanketta linjalla 120a. Puuta. Kőb. ylempi ja Rákos yhdessä solki. Rákosin päässä olevien tasoristeysten täydellinen uudelleenrakentaminen erillisillä tasotiellä ja polkupyörä-jalankulkijoiden esineillä. F a. Ferencvárosin kunnostaminen kokonaisuudessaan (pl.) 205 (ei kuitenkaan Kőb.) sekä kaikkien rautateiden suunnittelu. Se on puu. Gyömrőn laajennus, Bp.-Kel:n muutos. Suunnittelupuu. sisältää: —9,6 vkm ja ajojohtimen uudelleenrakentaminen julkisella sektorilla, -3 uudelleenrakentaminen julkisella sektorilla, -3 uutta mh. (Madárdomb, Strázsahegy, Kőb.-Kertváros) P+R-pysäköinti ja siihen liittyvä tie, —1 uuden tien ylikulkutien rakentaminen, siihen liittyvien teiden ja risteyksien rakentaminen, -1 uudet jalankulkijoiden ja polkupyörien varusteet, -1 uusi rautatiekuormaajan rakentaminen, -11 rautatiesillan korjaus, -2 uutta terminaalin mallia ja menetelmiä avoimen linjan avaruusosuuksilla (suunniteltu vain asennustason periaatteeseen asti), —junan ohjauksen suunnittelu asianomaisella määrällä ja niiden varustuksen suunnittelu kp. Bp-Lyug. Esittelyvaiheet, Bp.-Lyugin jälleenrakentaminen ja rakennus- ja ympäristöjärjestyksen mukainen suunnittelu, Liszt Ferencin kansainvälisen lentokentän rakennussuunnitelman rakentaminen. Suunnitellun rautatien kehittämisen metsät ovat Bp.-Nyug. pu. bev., joita useimmat työmatkalaiset käyttävät, junat ovat täynnä ruuhka-aikoina, lentoja ei voida enää tiivistää nykyisen infrastruktuurin rajoitusten vuoksi. Jos suunniteltu tunneli Kelenföld-Bp.-Pyug. välille rakennetaan, BAVS:n mukaan rakentamisen tavoitteena on varmistaa jopa 20–20 junan käyttö tunnissa ja suunta yhteisradalla. Tarvittava kapasiteetin lisäys: Bp.-Nyug.-D.keszi-Tuotantolaitos, Kap.bőv:n tarpeen tutkiminen. (nro 4 vg) uusille liikennevegeille Bp.-Nyug-sääntöjen mukaisesti. Se on kivi-Kispest venytys. BAVS:n mukaan Marcheggin sillan, Káposztmegyerin, Városligetin, Törökőr mh:n ja Istvántelek mh:n uusiminen on saatettava päätökseen. Suunnittelupuun sisältö on lueteltujen osien ja palvelupaikkojen täydellinen rekonstruointi sekä tasoristeysten korvaaminen erityisellä tasotiellä sekä pyöräily- ja kävelyrakenteilla. R.palota-Újpestin aseman kehittämisen valmistelut ja R.palota-Újpestin (vrt. Káposztár) haarautumisen tarkka sijainti sisältyvät Rákospalota-Újpest-Vácátó-Vácátó-Vác -hankkeeseen, joka kuuluu IKOP-3.1.0,15 -lähteiden piiriin. F a. kaikkien tarvittavien suunnitelmien laatiminen luvan rakentamista ja hankkimista varten, mukaan lukien ympäristönsuojelun osat, tarjouskilpailun suunnittelu ja rakennusalan tarjouskilpailuasiakirjat. Tarjoussuunnitelma sisältää myös matkustaja-, high-end- ja maisema-arkkitehtuurin rakennussuunnitelman. Täydellisen luvan antaminen ja tarvittavan johdon, toiminnanharjoittajan, omistajuuden ja muiden hyväksyntöjen hankkiminen on osa hanketta. Suunnittelutehtävään kuuluu: —27,6 radan rekonstruointi vg. ja ajojohdin, —Bp.-Nyug. pu. pintaverkon rakentaminen, yhteys BAVS:ssä määriteltyyn rautatietunneliin, -7 monimutkainen yleishyödyllisten palvelujen jälleenrakentaminen, -4 uuden rautatien rakentaminen mh. (Marcheggin silta, Káposztmegyer, Városliget, Törökőr) P+R-pysäköinti ja siihen liittyvä tie, – olemassa olevien mh:n ja asemien täydellinen saavutettavuus – MT:n mukaan valmisteltavana olevan MT:n mukaan, uuden taivaan ylikulkutien perustaminen ja siihen liittyvä tie- ja risteysrakentaminen, – joka perustuu MT:n valmisteltaviksi. —taivaan rautatiesillan kunnostaminen, joka on valmisteltava MT:n perusteella, —rautatiesillan uusi suunnittelu ja muuttaminen asemilla sekä niihin liittyvät avoimet väliosuudet, —junan sisäänvirtauksen (ETCS L2) ja Kp.:n väärennösten suunnittelu, Bp.-Pyug. high-pop., monumentaalinen kunnostus., kaupunkipuolen yhteydet, huippuluokan suunnittelu- ja hyväksyntäpuun rakentaminen L.F.N.:n lentoasemalle.

Flag of Unkari  Unkari