Yksityiskohtainen tekninen sisältö: Püspökladány – Debrecenin välisen 44 km:n pituisen kaksiraiteen sähköistetyn rataosuuden nykyaikaistaminen 160 km/h nopeudella, joka soveltuu 225 kN:n akselipainojen käyttöönottoon. Debrecenin aseman osittainen kunnostaminen, laajojen, korkeiden laiturien rakentaminen, intermodaaliseen yhteisön liikennekeskukseen liitettyjen uusien laiturien kehittäminen. Asemat on varustettu lautoilla, alikulkuteillä, hisseillä, laiturikattoilla ja matkustajatietojärjestelmillä, joiden korkeus on 55 cm, jotta voidaan luoda esteetön asemaympäristö. Ajojohtimen järjestelmä rakennetaan uudelleen. Debrecen-asemalta asennetaan uudet elektroniset lukituslaitteet. ETCS2-järjestelmä asennetaan 111 kilometrin pituiselle Szajol- Debrecen-linjaosuudelle. Rataosuuden Püspökladány tekninen sisältö (ei kuitenkaan Ebes (bez.) rataosuuden rakentaminen ja lukitustyöt: — Liikenteeseen soveltuvan raiteen rakentaminen nopeudella 160 km/h ja akselipaino 225 kN. — Koko rautatieasemien rautatieverkon nykyaikaistaminen. — 55 cm:n korkeus asematasoille, alikulkuteiden rakentaminen, hissit, laiturikatot, esteettömän aseman luominen. — Tilavalaistuksen rakentaminen, 0,4 kV:n sähkönsyöttö ja ajojohtimen järjestelmän päivitys. — Kaban asemalla on kehitetty erillinen tasoristeys. — Meluesteiden rakentaminen, P+R-järjestelmän suunnittelu, bussikierrokset, bussipysäkit. — Aseman lukituslaitteiden (ja virransyötön) rakentaminen, linjojen lukituslaitteiden nykyaikaistaminen. — Uuden kaapelikanavan ja kaapeliverkon rakentaminen asemille ja linjoille. — Integroitu rautatieliikennejärjestelmä, nykyaikaisten matkustajatietolaitteiden asentaminen. — MÁV Zrt. perustuu matkustajien käsittelyyn ja uusiin lukituslaitteisiin ja tietoliikennetoimintoihin, ja MÁV Zrt. on asemarakennusten täydellinen uudelleenrakentaminen ja tarvittavan toiminnallisen rakennuksen rakentaminen. Ebes – Debrecen rautatieosuuden ammatillinen sisältö radan rakennus- ja lukitustyöt: — Sellaisen radan perustaminen, joka soveltuu liikenteeseen 160 km/h nopeudella ja jonka akselipaino on 225 kN, mukaan lukien tarvittavien lukituslaitteiden asentaminen ja nykyaikaistaminen. — Ajojohdinjärjestelmän nykyaikaistaminen. — Rajanylitysteiden kunnostaminen ja mahdollinen korvaaminen. Debrecenin aseman osittainen kunnostaminen: — Kehittää teknistä sisältöä siinä määrin kuin se on tarpeen intermodaalisen yhteisön liikennekeskuksen toteuttamiseksi. — Rajanylitysteiden kunnostaminen ja mahdollinen korvaaminen. Szajol – ETCS2:n asentaminen Debrecenin rataosuudelle – Yhteentoimivuuden varmistavan eurooppalaisen junanvalvontajärjestelmän perustaminen ja asentaminen rataosuudella, jonka ensisijaisena tehtävänä on valvoa junien liikkumista ja varmistaa rautatieliikenteen turvallisuus erilaisimmissa toimintatilanteissa. Asiaan liittyvä hanke (toteutettu muista avustussopimuksista): — Ebes-sähköaseman suunnittelu- ja rakennustyöt – Ebes MÁV 120/25 kV:n sähköaseman täydellinen arkkitehtoninen perus- ja sekundäärirakentaminen (tuensaaja: NIF Zrt.) – intermodaalisen henkilöliikenteen keskuksen perustaminen Debreceniin – intermodaalisen julkisen liikenteen keskuksen kehittäminen (IKKK-hanke) (tuensaaja: NIF Zrt.) – GSM-R II. — Püspökladány – GSM-R-verkon asentaminen Debrecenin (tuensaaja: NIF Zrt.) – GSM-R I. – Szajol – GSM-R-verkon asentaminen Püspökladányn (tuensaaja: NISZ Zrt.
