Hankkeen koko osa on osa tulevaa Euroopan laajuista liikenneverkkoa. Hankkeen poikkileikkaussuunnittelu noudattaa ministeriön kirjettä KIF/14081/2014-NFM ICT, jonka mukaan se tilaa aikataulusuunnittelun pienimmille liikennejunaväylille, joka on taloudellisempi 2x1-kaistainen tietyyppi, joka tekee turvallisemmaksi erillisillä tasosolmukohdilla ja varmistaa esteettömän liikennevirran. Lopullisen rakentamisen yhteydessä tavoitteena on rakentaa 2x2-kaistainen valtatie, jonka latvusleveys on 26,60 m. Toimenpiteen I käyttöönottohankkeen yksityiskohtainen tekninen sisältö on seuraava: M8-moottoritieosuuden 161+ 200–190+ 114,7 km:n yksityiskohtainen tekninen sisältö vaiheessa I on seuraava: Toiminnan pituus: 28 914,7 m geometria ja pituusmittari: 130 km/h Aikataulu I tie: (2x1 kaista) 110 km/h Tiesuunnitteluluokka: K.II.A Coronal Leveys: 15,00 m peitteen leveys: 8,25 m Liikennekaistan leveys: 3,75 m Osalla 5 erillistä tason solmua – Körmend Eastern (Mareway 86) risteys – Körmend western (8707 j.) risteys – Csákánydoroszlói node – Vasszentmihályi node – Szentgotthárd risteys ja 34 esinettä, joista 22 on ylikulkukulkuja ja 12 alikulkukulkua. Levähdyspaikat: — Yksinkertainen lepopaikka Gasztonyn molemmin puolin 175+ 000 km:n osuudella – kaksipuolinen, monimutkainen lepopaikka Rábafüzesissa, seinät melusuojuksella 189 + 000 km: 167+ 730–168+ 120 km oikealla puolella 390 m – välillä 167 + 290–168+ 120 km vasemmalla puolella 830 m pituus Pakolliset käyttöapumuutokset: — Viestintälinjojen purkaminen, rakentaminen ja asentaminen, – matala-, keski- ja suurjännitejohtojen purkaminen, rakentaminen ja standardointi, – Tietilan ja julkisen valaistuksen purkaminen ja rakentaminen – Vesi- ja viemärilinjojen purku, rakentaminen ja suojelu – Keski- ja keskipainekaasuputkien purkaminen ja rakentaminen – Käyttöviestinnän perustaminen (liikennelaskentajärjestelmä, meteorologinen järjestelmä, videohätäjärjestelmä) – Rautateiden yliajo, muiden tilojen rakentaminen: — ylitettyjen kansallisten teiden korjaus – Maateiden ja palveluteiden rakentaminen maatalousmaalle, joka on estetty tai jaettu tierakentein – Olemassa olevien rakennusten purkaminen – kävely- ja pyöräilyreittien rakentaminen – istutus – Vedenrakennustehtävät: hankkeen toteuttaminen edellyttää tarvittavien valmistelutöiden suorittamista rakennustöiden aloittamiseen saakka: — lisäsuunnitelmien laatiminen täytäntöönpanoa varten (suurhankeavustushakemus). — Täytäntöönpanoon liittyvät lisäpanokset – lupien hankkiminen (maatalouslupa) – Maan valmisteluun liittyvät työt, maa-alueiden hankinta – Maaperän hankinta – Maaperään liittyvien peruuttamislupien hankkiminen (maatalous, metsä) – metsänpoiston tapauksessa vaihtometsityksen toteuttaminen – kiinteistöjen arvonmäärityksen valmistelu maan hankinnan yhteydessä – Maan hankintaan tai pakkolunastukseen perustuva maa-alueen hankinta – Asianajajan maanhankintakustannukset – Muiden alueiden valmistelutyöt – Arkeologiseen toimintaan liittyvät työt ja kustannukset – Esituotantoa edeltävien töiden hankinta – Puunpoisto – Puolustustyöt – Esitutkimustyöt ja ERD-hankinnat – Valmistelutyöt – Valmistukselliset työt – Valmistelutyöt – Valmistelutyöt ja esisuunnittelutyöt — julkiset hankinnat – Julkisiin hankintoihin liittyvä FAKSZ-toiminta – Rakentaminen – Suunnitteluvalvonta – Valvontalaboratorio – Viestintä – Hankkeen hallinnointi – Hankkeen toteuttamiseen liittyvät luvat (käyttöönotto, käyttöluvat) – Tieliikenneturvallisuuden auditoinnin valmistelu – Lopullinen maankäytön suunnittelu Ympäristönsuojelu: Ympäristöarviointi tehtiin valmisteltaessa ympäristöasiakirjoja, joiden perusteella ympäristöluvassa vahvistettiin useita toimenpiteitä luonnon- ja kunnallisen ympäristön suojelemiseksi, sen aiheuttamien vahinkojen korvaamiseksi ja alueen ekologisen yhteentoimivuuden varmistamiseksi. Tukihakemuksen liitteenä esitetty ympäristölupa sisältää useita vaatimuksia jätehuollon, melusaasteen ja luonnonvaraisten eläinten suojelun kannalta. NIF Zrt. toteuttaa hankkeen täysin ympäristöviranomaisen edellyttämien toimenpiteiden/säädösten mukaisesti.
