Tämä ehdotus koskee Sofian metrolinjan 2 laajennushankkeen vaihetta 2, osa ”James Baucher” Vitosha-ministerineuvostolle, jonka pituus on 1,3 km, ja 1 metroasema, joka sisältyy vuosien 2014–2020 toimenpideohjelman ”Liikenne- ja liikenneinfrastruktuuri” rahoitukseen, koska vaihe 1 rahoitetaan niin kutsutun käänteisvaiheen mahdollisuuksien kautta vuosien 2007–2013 toimenpideohjelman ”Liikenne” kautta. Hanke käsittää linjan 2 maanalaisen osuuden ”James Baucher” etelään kehätien suuntaan ”Vitosha” MS:lle, joka sijaitsee Cherni Vrah Blvd:n ja Srebarna Streetin välisen risteyksen alapuolella. ”James Baucher” -jaoston ja ministerineuvoston ”Vitosha”-osan täytäntöönpano jatkaa yleisen tullietuusjärjestelmän (GSP) ja todentamisviranomaisen lyhyen aikavälin ohjelman mukaisen metroverkon vaiheittaista täytäntöönpanoa kaupungin liikenne- ja viestintäjärjestelmän selkärankana. Erittäin kiireisten Cherni Vrah Blvd:n, Henrik Ibsen Blvd:n ja Srebarna Str:n liikenteen palauttamiseksi ja rakentamisen varhaisemmassa vaiheessa oli tarpeen jakaa hankkeen toteuttaminen kahteen vaiheeseen: – vaihe 1 – sisältää hankkeen valmisteluun, urakoitsijoiden valintaan, insinööriverkkojen jälleenrakentamiseen, tien rakentamiseen ja niiden rakentamiseen liittyvät toiminnot. Vaihe 1, joka vastaa 48,5 prosenttia koko hankkeesta (liitteessä 4 olevan 7.3 kohdan taulukon 19 mukaisesti) saatiin päätökseen vuoden 2015 lopussa – vaihe 2 vastaa 51,5:tä prosenttia koko hankkeesta, ja siihen sisältyy hankkeen loppuun saattaminen vaiheen 1 toteuttamisen jälkeen – Vitoshan neuvoston arkkitehtoninen suunnittelu, osaston laitteet ja metroasema, jossa on osittain toimivat järjestelmät: Raide- ja kosketuskisko; Ajojärjestysjärjestelmät; Yhteys maakohtaiseen suositukseen; Radioviestintäjärjestelmä; Sähkönjakelujärjestelmä; Liikenteen automatisointi ja junan nopeudenohjausjärjestelmät; Monimutkaiset audiovisuaaliset järjestelmät; Matala nykyinen järjestelmät metron toimintaa ja monimutkainen testaus ja käyttöönotto osassa.