Rochefort Montagnen ja Clermont Ferrand Centren välisen dynaamisen kimppakyytilinjan kokeilu RD 2089. Tämä akseli tukee yli 5000 ajoneuvoa päivässä, ja keskimääräinen täyttöaste on 1,1 matkustajaa. Tärkein syy tähän on se, että julkisen liikenteen tarjonta ei ole tyydyttävää, sillä kaksi kolmasosaa tästä toimintalinjasta ei kuulu kaupunkiliikennesuunnitelman soveltamisalaan. Osana TEAMM-lähestymistapaa on todettu, että alueiden kanssa kehitetään kimppakyytejä. Ehdotetussa ratkaisussa ehdotetaan eri terminaalien sijoittamista vaihtelevaan viestinäyttöön, jotta autoilijat voivat ilmoittaa mahdollisten matkustajien läsnäolosta, määränpäästä ja ehdotetun korvauksen määrästä. Samanaikaisesti kehitetään digitaalinen älypuhelinratkaisu. Investointien lisäksi tämän mekanismin viestintään ja edistämiseen osoitetaan huomattavia resursseja, mutta myös sen säännölliseen arviointiin, jotta voidaan toteuttaa nopeasti korjaavia toimenpiteitä ja sitten käyttää sitä muilla harvaan asutuilla alueilla.