Saint-Sever Nouvelle Gare eko-naapuruushanke on osa New Paris Normandy Linen (LNPN) toteuttamisen dynamiikkaa ja vastaa Rive Droite -aseman nykyisen rautatiekylläisyyden ja Métropolen tertiäärisen houkuttelevuuden puuttumiseen liittyvään kaksinkertaiseen ongelmaan. Saint-Sever Nouvelle Gare -hanke on osa Seine Citén yleisiä tavoitteita: Rouenin metropolin uuden keskustan uudelleenmäärittely täydentäen ekonaapureita Flaubert ja Luciline. Tämä hanke on osa Métropole Rouen Normandien hanketta, ja se on kirjoitettu SCOT:ssa ja PDU:ssa. Ekonaapuruushanke Saint-Sever Nouvelle Gare Rouenissa perustuu tiiviiseen kytkökseen kaupunki-, talous- ja liikennekysymyksissä. Tavoitteena on siten luoda suotuisat olosuhteet suurkaupunkitoimintojen lisäämiselle alueella ja tarjota laadukkaita palveluja nopeasti Pariisin ja sen tärkeimpien päätöksentekokeskusten välille. Tämä monitoimialue, joka perustuu nykyiseen Saint-Severin kaupunginosaan, tarjoaa sekaohjelmointia, johon kuuluu asuminen, korkea-asteen taloudellinen toiminta, julkiset tilat, houkuttelevat julkiset tilat ja vaihtoehtoiset automatkailut. Siihen sisältyy myös vahva yhteys uuteen asemain ja multimodaalisen vaihtokeskuksen perustaminen, jotta saavutettavuudelle ja liikkuvuudelle voidaan luoda parhaat mahdolliset edellytykset osana metropolikeskittymän uudelleenmäärittelyä.Uuden aseman käyttöönottamiseksi vuoteen 2030 mennessä on uudistettava nykyistä aluetta ja aloitettava liikkuvuuskäyttäytymisen muutokset aktiivisten liikennemuotojen hyväksi. Tässä yhteydessä Metropole Rouen Normandie aikoo myös määrittää uudelleen Rouenin hyperkeskuksen julkiset tilat vasemmassa pankissa vuodesta toiseen edistääkseen Seinen ostoskeskusta ja polkupyöriä, joista auto sijaitsee. 1005 raitiovaunuristeyksen suunnittelun ansiosta on mahdollista laajentaa merkittävästi jalankulkijoiden ja pyöräilyn risteyksille varattuja tiloja ja yhdistää paremmin Avenue de Bretagnen länsipuoli ja Brisout/Orléans -alue, Avenuesta itään ja Saint-Severin kaupalliseen keskustaan. Erityisesti kehitys loi toisen aiemmin olemattoman jalankulkuväylän. Se vähentää raitiovaunujen ja tiehyppien aiheuttamaa kaupunkien katkaisuvaikutusta. Siirtyminen tavanomaisesta toiminnasta valoilla STOP:n käyttöön mahdollistaa liikenteen rauhoittamisen ja vahvistaa jalankulkijoiden prioriteetin.