Hankkeen kohde: ”ŽSR, Púchov – Žilina-rautatielinjan nykyaikaistaminen enintään 160 km/h:n nopeudella. – Vaihe I (Púchov – Považská Teplá)” tarkoittaa olemassa olevan kaksiraiteisen rautatielinjan 106A KraСovany-Púchov nykyaikaistamista Púchov-Považská Teplá -rautatieosuudella ja tällä osuudella sijaitsevien rautatieasemien nykyaikaistamista: Považská Bystrica ŽST ja Považská Teplá ŽST, kun taas Považská Teplá ŽST pysähtyy vasta nykyaikaistamisen jälkeen. Ensimmäinen toteutusvaihe on jaettu viiteen rakennuksen kokonaiseen osaan: UČS 00 Púchov ŽST, Žilina ŽST, UČS 44 rataosuus Púchov – Považská Bystrica, UČS 45 ŽST Považská Bystrica, UČS 46 rataosuus Považská Bystrica – Považská Teplá, UČS 47 Považská Teplá ŽST. Kyseinen linja sijaitsee valtion rajalla UA/SK – Košice – Kysak – Poprad – Tatry – Kra×768ovany – Žilina – Púchov, Nové Mesto nad Váhom, Trnava ja Bratislava, joka muodostaa tärkeän rautatieyhteyden Itä-Slovakian ja Slovakian läntisen pohjoisen reitin välillä Žilinan kautta. Tämä reitti on merkittävä liikennevirtojen reitittämisessä sekä kotimaan matkustaja- että tavaraliikenteessä itä-länsi- ja päinvastoin sekä pohjois-etelä- ja päinvastoin. Kansallisen merkityksen lisäksi sillä on vahva kansainvälinen (eurooppalainen) merkitys, sillä linja 106A Kra-ovany – Púchov perustuu yhden Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) pääkäytävien akseliin, jolla Euroopan unioni on määritellyt tärkeät reitit, jotka yhdistävät tärkeitä Euroopan alueen tärkeitä pisteitä. Euroopan laajuisella liikenneverkolla pyritään luomaan sisämarkkinat kilpailukykyisemmän talouden, laadun ja kehittyneen liikenneinfrastruktuurin varmistamiseksi, työllisyyden lisäämiseksi, liikennetyön jakamiseksi ympäristöystävällisempien liikennemuotojen hyväksi, kasvihuonekaasupäästöjen ja saastuttavien kaasupäästöjen vähentämiseksi, liikenneturvallisuuden parantamiseksi, ruuhkien vähentämiseksi, liikenneonnettomuuksien vähentämiseksi ja niistä aiheutuvien omaisuus- ja terveysvahinkojen vähentämiseksi.