Hankkeen yleisenä tavoitteena on parantaa rautatieliikenteen turvallisuutta Romanian rautatieverkossa tarjoamalla tasapainoisia laitteita, joissa on ylikuumennetut laakeripesäilmaisimet ja tiukat jarrut (DCOS) automaattisen liikenteen valvonnan varmistamiseksi. Sen vuoksi CNCF CFR SA:n liikenneturvallisuuslaitteita koskevassa strategiassa säädetään uudenaikaistamisesta, jossa käytetään uuden sukupolven laitteita, mikä vastaisi ensisijaisesti paremmin turvallisuus- ja toimintavaatimuksia eli huoltohenkilöstön ja huoltokustannusten vähentämistä. Hankkeella edistetään tätä tavoitetta seuraavasti: • henkilöiden ja tavaroiden turvallinen liikkuminen; • poistaa ja vähentää kustannuksia rautatietapahtumista, jotka johtavat akselien ylikuumenemiseen tai kireisiin jarruihin; • Romanian rautatieverkon käytön ja kunnossapidon tehostaminen. DCOS-järjestelmä koostuu useista ilmaisinasemista, jotka on liitetty keskusvalvontapisteeseen. Periaatteessa ylikuumennettuun laakeripesän ilmaisimeen (DCOS) kuuluvat radanvarsilaitteet, jotka on konkretisoitu kahden erikoispölkyn ääripäihin kiinnitetyillä antureilla, ja jarrulevyjen anturi, joka on kiinnitetty samoille kahdelle ratapölkylle kiskojen välissä. Näihin mittalaitteisiin liittyy elektroninen käsittelylaite, joka on asennettu suojaan, joka sijaitsee betonialustalla vähintään 3 metrin päässä lähimmästä kiskosta ja jonka mitat ovat: pituus 4 m, leveys 2,5 m ja korkeus 3 m. Sähköinen käsittelylaite on tarkoitettu käsittelemään radankerääjien antamia tietoja ja asettamaan hälytystasot havaittujen poikkeavuuksien vakavuuden mukaan sekä mitattujen tietojen siirtämiseen puhelinkanavalla valvontaasemalle. Hanke toteutettiin vaiheittain, ja vaihe on esitetty seuraavasti: Vaihe I – POST:n rahoittama: rakennusurakat, jotka on toteutettu 30. kesäkuuta 2016 asti eräistä hankevaiheeseen liittyvistä rahoitustoimenpiteistä, mukaan lukien sopimuksella myönnetyn ennakon perustelut ja takaisinperintä, 7. elokuuta 2015 annetun AMPOST-ohjeen nro 4 määräysten mukaisesti rakennusurakoilla, jotka on toteutettu POST:n tukikelpoisuusajan jälkeen a) 31.12.2015 mennessä todennettu ja maksettu määrä; B) Suunnittelu- ja toteutustöiden sopimuksen lisäyksen nro 2 mukaan 30.06.2016 asti toteutetut työt on peritty kokonaisuudessaan takaisin. Vaihe II – a – rahoitetaan LIOP:sta: teokset on toteutettu 30.06.2016 jälkeen. Todennetut määrät, jotka liittyvät toisessa vaiheessa toteutettuihin töihin – jotka ovat tarpeen hankkeen saattamiseksi loppuun kokonaisuudessaan ja joiden tukikelpoiset kustannukset korvataan suurten infrastruktuurien toimenpideohjelmasta 2014–2020. Hankkeen kokonaisarvo (alv) = 57,428.087,78 lei/13.378,706 euroa hankkeen kokonaisarvo
