Tonavan joki on strategisesti tärkeä liikenneverkko, joka yhdistää Kaakkois-Romanian EU-maat Keski- ja Luoteis-Euroopan maihin. Tonava on osa Euroopan laajuista liikenneverkkoa (TENT) ja toimintalinjaa ”Rhine/Meuse-Main-Tonava”. Hankkeen tavoitteena on parantaa ja kunnostaa laitteita ja tiloja Tonavan ja Mustanmeren sekä portin Alba-Midian ja Navodarin kanavien välillä sekä varmistaa hyvät yhteydet Constantan ja Midian satamien ja Tonavan satamien välillä. Kanavien toiminta on suoraan riippuvainen lukot laitteiden toiminnallisuudesta. Kummankin kanavan (CDMN, CDMN, CPAMN) osalta on olemassa kaksi lukkoa: CDMN:n osalta: — Cernavodă Lock: Tonavan tasosta + 7,50 metrin BSR-tasolle; — Agigean lukko: + 7,50 m:n BSR-tasosta Mustanmeren pintaan (-0,5 m BSR); NEAFC:n osalta: — Ovidiu-lukko: + 7,50 m:n BSR-tasosta + 1,50 m:n BSR-tasolle; — Navodarin lukko: alkaen + 1,50 m BSR taso Mustanmeren tasolle (-0,5 m BSR). Neljässä lukossa on kaksi rinnakkaista ilmalukkoa (samanlaiset lukot), ja niiden mitat on vahvistettu kanavan alkuperäisessä suunnittelussa huomioon otetun mallin mukaisesti. Jos tässä hankkeessa suunniteltuja kunnostustöitä ei toteuteta, sulkujen toiminnan luotettavuuden odotetaan heikkenevän merkittävästi, mikä rajoittaa yhä enemmän kanavan kapasiteettia vastata kysyntään ja johtaa siten siihen, että liikenne siirtyy kalliimpiin ja ympäristöystävällisempiin liikennemuotoihin. Hankkeella olisi näin ollen merkittävä vaikutus, sillä se varmistaisi kanavien pitkän aikavälin käytettävyyden, luotettavuuden ja turvallisuuden tehokkaina kulkuväylinä Tonavasta Mustallemerelle. Hankkeen täytäntöönpanossa on kaksi (2) vaihetta, jotka vastaavat kahta ohjelmakautta 2007–2013 ja 2014–2020. Uudenaikaistamisen ja vaikutusten kohteena olevien tavoitteiden toiminnallisuus saavutetaan hankkeen lopussa. Vaiheittaisen lähestymistavan päätarkoituksena on säilyttää kanavien navigoitavuus töiden aikana pitämällä yksi kammio lukoa kohti toiminnassa samalla kun kunnostetaan yksi kammio kussakin lukossa kussakin vaiheessa. Samalla ehdotettu vaiheistus vastaa myös toimintaohjelman aikataulua ja käytettävissä olevia osia. Kun otetaan huomioon, että hanke on vaiheittainen hanke, hankkeen toteutus jakautuu kahteen vaiheeseen: namely:Phase 1, joka rahoitetaan vuosien 2007–2013 SOP-T-ohjelmasta ja vaiheesta 2 ja joka rahoitetaan LIOP 2014–2020 -ohjelman 1 kautta, käsittää kunnostustyöt ja -palvelut, jotka liittyvät seuraavien hankkeiden kunnostamiseen: —Agigean lukko: jaosto nro 2 (CDMN:n oikea pankki); —Cernavodan lukko: jaosto nro 2 (CDMN:n oikea pankki); — Ovidiu lukko: jaosto nro 1 (CPAMN:n vasen pankki). Vaihe 2 käsittää seuraavat kunnostustyöt ja -palvelut: —Agigean lukko: jaosto nro 1 (CDMN:n vasen pankki); —Cernavodan lukko: jaosto nro 1 (vasen pankki)