Constantan satamahallinnon politiikkana on houkutella rahtiliikennettä sen hallinnoimien merisatamien kautta. Satamaoperaattorit ovat erittäin tärkeässä asemassa uusien tavaravirtojen houkuttelemisessa sataman kautta. Helppojen ja nykyaikaisten toimintaedellytysten luominen on tärkeä ”veir” mekanismissa, jolla houkutellaan joko nykyisten toimijoiden tai uusien sijoittajien tekemiä uusia investointeja. Nämä tavoitteet voidaan saavuttaa useilla reiteillä, joista yksi on odotusaikojen lyhentäminen sataman sisäänkäynnillä, hyvässä teknisessä kunnossa oleva tieliikenne jne. Constantan sataman liittäminen suoraan Constantasta Constantaan (A4) kulkevalle moottoritielle sekä Constantan sataman Tonavan liikenneohjelman (POS) ja Constantasta Constantasta Constantaan (A4) kulkevaan tieliikenteeseen liittyvän maantieliikenteen loppuun saattaminen, lisäksi satama on toteuttanut Constantan sataman (Romanian alue) liikennesataman alakohtaisen toimintaohjelman ja Bukarestin-Constan-Constan-Constanăa-tiereitin (A4) välisen yhteyden sekä saattanut päätökseen alakohtaisen toimintaohjelman sataman kautta tapahtuvaa kuljetusta (Romania-Romania) koskevan alakohtaisen toimintaohjelman puitteissa. Helppojen ja nykyaikaisten toimintaedellytysten luominen on tärkeä ”veirway” mekanismissa, jolla houkutellaan joko nykyisten toimijoiden tai uusien sijoittajien tekemiä uusia investointeja. Nämä tavoitteet voidaan saavuttaa useilla reiteillä, joista yksi on odotusaikojen lyhentäminen sataman sisäänkäynnillä, hyvässä teknisessä kunnossa oleva maantieliikenne jne. Sekä Constantan kunnan ohitustie että Tonavan ja Mustanmeren kanavan ylittävä maantiesilta tarjoavat pääsyn Constanta-sataman eteläiselle alueelle neljällä kaistalla, portille 10 Bis, mutta tästä valvonta- ja turvapisteestä 10. portin alueelle ja terminaaleihin pääsy tehdään nykyisellä tiellä, jonka pituus on 982 m ja vain kaksi kaistaa, yksi suuntaan. Portin 10 a ja 10 välisen nykyisen tien pidentämisestä neljään kaistaan on tullut ehdottoman välttämätöntä ja kiireellistä saavuttaa investointitavoitteet: ”Constantan kunnan ohikulkutie” ja ”Tonava-kanavan ylittävä maantiesilta – Mustameri”. Ehdotetun työn tavoitteena on nykyaikaistaa ja virtaviivaistaa olemassa olevaa tietä portin 10 a ja portin 10 välillä, saavuttaa liikenneympyrän tasoinen risteys portin 10 alueella, tyydyttää pitkien ajoneuvojen merkittävä liikenne perävaunuilla tai puoliperävaunuilla sekä varmistaa näiden ajoneuvojen liikkumisen tietty mukavuus ja turvallisuus. Myönteinen vaikutus on kvantifioitu lyhentämällä ajoneuvojen kauttakulkuaikaa sataman sisäänkäyntiporteille turvallisella ja mukavalla tavalla. Nykyinen reitti porttien 10 a ja 10 välillä on kokonaan sataman sisällä. LIOP:n toimintalinjan 1 mukaisesti erityistavoitteessa 1.3 pyritään lisäämään TEN-T-ydinverkossa sijaitsevien vesiväylien ja satamien käyttöä. Merenkulun houkuttelevuuden ja siihen liittyvän markkinaosuuden lisäämiseksi LIOP:ssa esitetään, että tarvitaan koordinoituja toimia kahteen pääsuuntaan: • Tonavan ja sen kanavien navigointipuutteiden poistaminen/vähentäminen sekä neulojen huollon parantaminen