Constantan satamassa on laaja rautatieverkko, joka on suunniteltu suurelta osin sataman kehittämishankkeiden valmistelun jälkeen ottaen huomioon rautatieliikenteen edut maanteillä. Jotta voitaisiin vastata viljojen kasvaneeseen kysyntään suurilla aluksilla, mikä johtaa kuljetettavan tonnihinnan laskuun, kyseiset alukset lastataan osittain olemassa olevien terminaalien lastausrinteille, joiden laiturisyvyys on yli 11,50 metriä ja jotka on saatettu valmiiksi (kuormitettuna kapasiteettiin) suorassa uudelleenlastauksessa käyttäen kelluvaa kalustoa (proomut ja kelluvat nosturit). Suoralla jälleenlaivauksella on lisäkustannusten lisäksi kielteinen vaikutus alusten liikkumiseen satama-altailla ja ympäristöön. Tätä varten C.N. A.P.M. Constanta S.A. analysoi Constanta Portin mahdollisuuksia luoda viljaterminaali, joka mahdollistaisi viljalla lastattavien suurikapasiteettisten alusten telakoinnin, ja totesi, että Dana 80 voidaan jakaa tähän toimintaan. Jotta liikenteen määrä olisi noin 1,2 tuhatta tonnia vuodessa, on tarpeen tehdä rautatielinja ”siilojen puistoon”, muuten suuri osa tästä määrästä on kuljetettava autolla. Autoliikenteen lisääntyminen Constantan satamassa, jossa autoliikenne on usein pysähtynyt maatalouskampanjan aikana, pahentaa tilannetta. CF-yhteyden rakentaminen on tarpeen myös liikenteen helpottamiseksi satamassa ja A2-moottoritiellä sekä Constantan satamaan liitetyillä kansallisilla teillä. Laituripaikan jakaminen muihin toimintoihin tehostaa syvänmeren laituripaikkojen käyttöä Constantan satamassa, sillä öljy- ja malmiliikennettä ei hyödynnetä tehokkaasti. Tämä lisää CN-APM-SA:n saamia tuloja laituripaikan käytöstä aluksilla, joiden vuotuinen lastimäärä on noin 3,5 miljoonaa tonnia. Hankkeen strategiset tavoitteet ovat seuraavat: • CF-yhteyden rakentaminen johtaa rautatieliikenteen lisääntymiseen ja siten rautatiejärjestelmän tehokkuuteen sataman ja maan joki-meriliikenteessä. • Kaikki rautatieliikenteen harjoittajat käyttävät rautatieyhteyttä, ja kyseisten tavaroiden kuljetuksesta perittävät hinnat lisäävät niiden tuloja ja välillisesti valtion talousarvioon kohdistuvia tuloja. • Investointi tekee Constantan satamasta houkuttelevamman kuin muut Mustanmeren alueen satamat. Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi ehdotetaan seuraavien investointien toteuttamista: • Dana No 80:n nykyaikaistaminen siten, että suurempikapasiteettiset alukset voidaan käyttää asentamalla laituripaikkaan uusia laitteita (absorberit, pollarit jne.), jotka soveltuvat suurempien vilja-alusten vastaanottamiseen • Rautatieinfrastruktuurin laajentaminen siilopuistoon rakentamalla uusi ratalinja