Rautatiejärjestelmä kärsii pitkäaikaisesta kunnossapidon puutteesta, joka on todettu jo vuosien ajan. Rautatieverkon ja siihen liittyvien rakenteiden huomattavan käyttöasteen vuoksi suurinta sallittua liikennenopeutta rajoitetaan huomattavasti useilla reiteillä. Noin 27 % verkon enimmäisnopeus on 50 km/h, kun taas 39 % verkon suurin nopeus on 80 km/h. Verkon heikkenemisen vuoksi nopeusrajoitusten määrä on kasvanut viime vuosina yli 630 km. Nämä nopeusrajoitukset heikentävät rautatiealan kilpailukykyä, sillä ne houkuttelevat rautatieliikennettä pois maanteiltä. Hankkeen erityistavoitteena on Sighisoaran ja Coslariun välisen kaksiraiteisen radan kunnostaminen, mukaan lukien kaikki siihen liittyvät rakenteet ja lisätyöt, jotta voidaan varmistaa matkustajajunien enimmäisnopeus 160 km/h AGC-parametrien mukaisesti ja enintään 120 km/h tavarajunien osalta AGTC-standardien mukaisesti. Tehokkaan yhteentoimivuuden varmistamiseksi Sighisoara-Coslariu-kuntoutushankkeeseen sisältyy ERTMS/ETCS-tason 2 järjestelmien käyttöönotto. Hanke kuuluu TEN-T-toimintalinjaan nro 22: Ateena-Sofia-Budapest-Wien-Praha-Nürnberg/Dresden, joka yhdistää itäiset EU:n jäsenvaltiot merkittävällä rautatiereitillä Länsi-Euroopan maihin. Nykyinen Sighisoara-Coșlariu-rautatieosuus sijaitsee Keski-Romaniassa Mureșin, Sibiun ja Alban maakunnissa. Kunnostettava rautatieosuus alkaa Sighisoarasta (km 299+ 399 – Sighișoaran aseman Y-pää) Coșlariuhun (km 394+ 150 km, lähellä Coșlariun aseman X-päätä). Hankkeen erityistavoitteena oli Sighisoaran ja Coslariun välisen kaksiraiteisen radan 99,04 km:n kunnostaminen Comisionin päätöksen (25.1.2017) mukaisesti. Hanke ”Rautatielinjan Brasov – Simeria kunnostaminen, osa liikennekäytävää IV Pan European, jonka suurin nopeus on 160 km/h – Osa: Sighisoara – Coșlariu – vaihe II, indikaattori ”Rautateiden kokonaispituus” kunnostettu tai uudistettu GD:n nro 783/2011 mukaan on 89,5 km (maantieteellinen indikaattori, jossa ei oteta huomioon kehitettyjä pituuksia (asemilla, radoilla jne.). Hallituksen päätös pantiin vireille toteutettavuustutkimuksen perusteella. CFR CTE:n (erä 1–147/15.09.2011, erä 2–111/11.08.2011, erä 3–112/11.08.2011, ERTMS – 166/10.11.2011) mukaisten asiakirjojen suunnittelu- ja hyväksymistoiminnan päätyttyä erät määriteltiin seuraavasti: Erä 1 Sighisoara – 25,062 kilometrin pituinen työpaja lausunnon nro mukaan: 147/15.09.2011, erä 2 Atel – Micasasa 29 624 km:n pituudella lausunnon nro: 111//11.08.2011 Erä 3 Micasasa – Coslariu, jonka pituus on 36 645 kilometriä, lausunnon nro: 112/11.08.2011, yhteensä 91
