Brasovin kunnan ja suurkaupunkialueen tasolla (Brassovin kasvupylvällä ohjelmakaudella 2007–2013) laadittiin kaksi keskeistä strategia-asiakirjaa tämän alueen kestävän kehityksen edistämiseksi. Näin ollen Brasovin kasvupylvään kestävää kaupunkiliikennettä koskevassa suunnitelmassa ja vuosina 2014–2016 laaditussa yhdennetyssä kaupunkikehitysstrategiassa Brasov analysoitiin nykyistä tilannetta ja havaittiin useita puutteita Brasovin ja suurkaupunkialueen liikkuvuudessa ja saavutettavuudessa. Näin ollen elämänlaadun parantuminen viime vuosikymmenen aikana on johtanut autojen määrän kasvuun ja epäsuorasti henkilöautojen matkojen lisääntymiseen julkisen liikenteen tai moottorittomien liikennemuotojen kustannuksella. Yksittäisten autojen (sekä asukkaiden että työmatkalaisten tai matkailijoiden) määrän jatkuvan kasvun olosuhteissa nykyinen liikennemuoto on saavuttanut rajansa eikä sillä ole enää kykyä sopeutua/laajentaa. Tämä vahvistetaan seuraavissa kohdissa: julkisen liikennejärjestelmän vähäinen houkuttelevuus vanhentuneen kaluston vuoksi, suurten liikennemäärien aiheuttamat viivästykset ja erityisen infrastruktuurin puuttuminen, joka helpottaisi intermodaalista siirtoa julkisesta liikenteestä (maaliikenteen sisäinen liikenne, rautatieliikenne ja pyöräily), mikä on johtanut uusien asuinalueiden syntymiseen Brasovin läheisyyteen, sekä pyrkimys siirtää yrityksiä muualle, epäsuorasti työvoima, kaupungin keskustasta reuna-alueille, määrittää kaksisuuntaiset virrat Brasovin ja pääkaupunkiseudun välillä, jotka ylittävät 25 000 ihmistä päivittäin – liikenteen arvon ja matkustusajan nopean kasvun – jotka ylittävät pysäköintialueiden kapasiteetin, erityisesti kunnan keskiosassa, ja kiinnostavien kohteiden keskittymisen, mukaan lukien Brasovin rautatieaseman alue – liikenneruuhkien muodostuminen, erityisesti ruuhka-aikoina – on olemassa mustia pisteitä, joilla on suuri liikenneonnettomuuksien riski – hiilidioksidipäästöjen lisääntyminen (NOx, PM10 jne.) Tässä yhteydessä hankkeen tavoitteena on lisätä julkisen liikenteen houkuttelevuutta kunnassa perustamalla moderni terminaali Brasovin rautatieasemalle tehokkaan, nopean ja mukavan intermodaalisen siirron varmistamiseksi. Hankkeen yleisenä tavoitteena on vähentää Brasovin kasvihuonekaasupäästöjä kannustamalla siirtymistä yksityisautoliikenteestä julkiseen liikenteeseen. Brasovin kasvupolun kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelmassa analysoitiin kaupunkiliikenteen tulevaa kehitystä seuraavien kahden skenaarion näkökulmasta: — ”vähimmäisvaatimuksen tekeminen” tarkoittaa ainoastaan kestävän kaupunkiliikenteen suunnitelman kehittämiseen sitoutuneiden hankkeiden toteuttamista tai loppuun saattamista, mikä johtaa elämänlaadun heikkenemiseen, koska yksityisajoneuvojen määrän lisääntymisen ja laadun heikkenemisen vaikutuksia ei ole torjuttu.
