Yleistavoite: Parannetaan Euroopan laajuisen liikenneverkon lähellä sijaitsevien Corodin ja Dragusenin kuntien pääsyä Euroopan tielle E 87 ja Euroopan tielle E 85 kunnostamalla DJ 251A:n piirikunnan tien toiminnallista osuutta (16+ 000–32+ 000 km). Tämä osa kansallisen tien DN 24D kautta varmistaa yhteydet Galatin satamaan. Suunnitellut tulokset ja ehdotetut toimet johtavat toimintalinjan 6 erityistavoitteen saavuttamiseen: Alueellisen tärkeän tieinfrastruktuurin parantaminen, investointiprioriteetti 6.1, alueellisen ja tertiäärisen liikkuvuuden edistäminen TEN-T-infrastruktuuriin ja tehokkaamman tavaraliikennevaihtoehdon kehittäminen Moldovan ja Galatin alueen suurimman vihannesalueen kustannus-aikasuhteen osalta. Hankkeella edistetään ohjelman indikaattorien saavuttamista ja sillä on myönteisiä vaikutuksia viereisen alueen sosioekonomiseen kehitykseen, jonka yli ehdotettu kunnostamis- ja nykyaikaistamisosasto ylittää. Kun otetaan huomioon OS1:n ehdotetut työt, ehdotetaan, että nykyaikaistetun tien parametreja parannetaan seuraavasti: Kunnostamista ja nykyaikaistamista varten ehdotetun osuuden nykyinen elinkelpoisuus on heikko, ja useimmat niistä osoittavat, että tiet ovat heikentyneet merkittävästi ja toiminnan kesto päättyi vuosina 1967–1975. Lisäksi läänin tieosuus on mitoitettu olosuhteissa, joissa liikenteen voimakkuus ja tonnimäärä ovat alhaiset, mikä vastaa niiden alkuperäistä toteutusaikaa. Liikenne on kokenut todellisen räjähdyksen vuoden 1980 jälkeen Matca-Corod legumicole -alueen kehityksen jälkeen. Pellolla havaitun tilanteen ja teknisissä tutkimuksissa kirjattujen havaintojen perusteella havaitaan, että se liikkuu hitaasti tämäntyyppisille vaatteille ominaisten vikojen vuoksi. Tiesegmentin nykyaikaistamisella voidaan varmistaa tasainen ajonopeus, jonka rakenteellinen nopeus on 60 km/h, mikä merkitsee yli 53 prosentin lisäystä nopeuteen, jolla se tällä hetkellä liikkuu. — Toiminnallisen osan kantavuuden lisääminen, kun otetaan huomioon, että nykyaikaistamistyöt takaavat asfalttivaatteiden käytön koko reitin ajan, tämä lisää tien kantavuutta erityisesti Balastatin tiesektoreilla tai vakavasti kärsineellä asfalttiseoksella. Kunnostamiseen ja nykyaikaistamiseen ehdotetussa teknisessä ratkaisussa otettiin huomioon nykyiset liikenneindeksit (liikennetutkimustietojen mukaan), mutta erityisesti ennusteet, jotka edellyttävät reitin kantavan kapasiteetin lisäämistä, jotta voidaan varmistaa turvalliset liikenneolosuhteet ja noudattaa suunniteltuja toimintaparametreja, jotka on päivitetty nykyisiin liikennevaatimuksiin. Tavaraliikenteen indeksien odotetaan nousevan, ja tämä toiminnallinen osuus edustaa toteuttamiskelpoista taloudellista vaihtoehtoa tavaroiden ja henkilöiden kuljetukselle
