Osana hanketta rakennetaan uudelleen osuus kilometreistä 21+ 717–24+ 450 – ylitys Dąbkin kautta ja 24 + 450–29 + 790 reittiosuutta Dąbki – Darłowo. Ensimmäinen osa kulkee enimmäkseen Dąbkin kylän läpi. Jälleenrakennusta varten Nowy Rów -kanavan virralla on yhden pannun betonisilta, joka rakentaa sadevesiviemärin, joka tyhjentää vesiväylän ojiin tai viereiseen alueeseen. Jalkakäytävät, polkupyöräreitit, bussilaiturit, uloskäynnit viereiseen kiinteistöön ja yleisille teille tehdään. Olemassa olevan infrastruktuurin verkko, joka törmää tietöiden laajuuteen, rakennetaan uudelleen: energia, tietoliikenne ja viemäröinti. Vuonna 24+ 450, joka on tämän osuuden loppu, suunnitellaan Dąbekin kehätien rakentamiseen lopulta liittyvän liikenneympyrän rakentamista. Rekonstruoidun tien toinen osa kulkee Bobolinin, ěukowo Morskien ja osittain Darłowon kautta. Tiereittiä seurasi olemassa oleva rata, jonka leveys on 6 m:n ja 6,5 m:n tieosuudella katuosuudella, jossa on tarvittavat laajennukset kaarissa. Töiden piiriin kuuluu mahdollisuuksien mukaan olemassa olevan tienpinnan vahvistaminen käyttämällä olemassa olevan päällysteen rakennetta ja uuden päällysteen rakentamista purkukohteisiin ja laajennuksiin. Jälleenrakentamiseen on 3 silta tilat pääradat (Leniwiec Canal, D-Dead Water Canal, Grabowa River) ja 8 tie rummut yksityiskohtaisilla kursseilla. Bobolinissa, ěukowo Morskiessa ja Darłowossa tehdään sadevesijärjestelmän osia, jotta tie tyhjennetään katuosuudella. Investoinnin yhteydessä poistetaan yhteentörmäykset energiainfrastruktuuriin ja televiestintäverkkoon. Siinä säädetään myös tiesuojausesteiden asettamisesta, jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikkumista suojaavien elementtien asettamisesta, laskeutumisten jälleenrakentamisesta, liikenteen rauhoittavien elementtien rakentamisesta sekä vaaka- ja pystysuuntaisten merkintöjen toteuttamisesta.