Το πεδίο εφαρμογής του έργου περιλαμβάνει την αγορά τροχαίου υλικού — 16 νέες πενταμελείς ηλεκτροκίνητες μονάδες έλξης. Οι επιλέξιμες δαπάνες του σχεδίου θα περιλαμβάνουν επίσης δαπάνες για την κατάρτιση του προσωπικού στον τομέα της συντήρησης και συντήρησης των αγορασθέντων οχημάτων. Το αγορασμένο τροχαίο υλικό θα λειτουργεί συνδέσεις στο τμήμα Βαρσοβίας — Tłuszcz στην περιοχή της λειτουργικής περιοχής της Βαρσοβίας (εκτός από ένα σύντομο τμήμα από το WOF έως τα σύνορα Tłuszcza) και σε βραχύτερες σχέσεις: Βαρσοβία — Wołomin Słoneczna, Βαρσοβία — Zielonka. Το FAT είναι ο πρώτος σιδηροδρομικός σταθμός εκτός του WOF όπου είναι δυνατόν να αντιστραφεί η κατεύθυνση της αμαξοστοιχίας και να παρασχεθεί στον ταξιδιώτη ασφαλές και κατάλληλο πρότυπο επικοινωνίας με άλλα μέσα μεταφοράς, τόσο σιδηροδρομικώς όσο και οδικώς. Όλα τα αγοραζόμενα οχήματα θα συμμορφώνονται πλήρως με τις τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας (ΤΠΔ) — τα οχήματα θα είναι επίσης εξοπλισμένα με ETCS (Ευρωπαϊκό Σύστημα Ελέγχου της Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας). Το νέο τροχαίο υλικό προορίζεται να αντικαταστήσει το τρέχον τροχαίο υλικό EN57, το οποίο, λόγω τεχνικών περιορισμών, δεν είναι σε θέση να χρησιμοποιήσει τις τεχνικές παραμέτρους της γραμμής.