Αντικείμενο του έργου είναι ο εκσυγχρονισμός της σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 8 στο τμήμα Warka — Radom (LOT C, D, E), από 58.100 έως 100,850 χιλιόμετρα. Τα ρομπότ χωρίζονται σε τρία τμήματα: —Παρτίδα C από 58.100 έως km 63.400, -LOT D από 63.400 έως km 85.500, -LOT E από 85.500 έως km 100,850, συμπεριλαμβανομένων: • κατασκευή της δεύτερης γραμμής στο τμήμα Warka — Radom και ανακατασκευή της υφιστάμενης γέφυρας πάνω από τον ποταμό Pilica, • ολοκληρωμένος εκσυγχρονισμός της υποδομής προκειμένου να αυξηθεί η μέγιστη ταχύτητα για τις επιβατικές αμαξοστοιχίες σε 160 km/h και 120 km/h για εμπορευματικές αμαξοστοιχίες και πίεση 221 kN/άξονα, • μετατροπή τμημάτων του σταθμού και παλίρροιων σε στάσεις επιβατών, • κατασκευή διώροφων διασταυρώσεων στο σημείο διασταύρωσης με τους τροχοφόρους δρόμους με τον υψηλότερο συντελεστή κυκλοφορίας, • την εγκατάσταση του συστήματος ελέγχου της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών στις διαδρομές (αυτόματη τετράδρομη γραμμική κλειδαριά, αμφίδρομη) που διαχειρίζεται από το τοπικό κέντρο ελέγχου και την εγκατάσταση του συστήματος ERTMS/ETCS επιπέδου 2 στο τμήμα από το σταθμό Warszawa Okęcie (km 11,800) έως το σταθμό Radom (km 104.250). Στο πλαίσιο του καθ’ ύλην πεδίου εφαρμογής του έργου, προβλέπεται η κατασκευή/ανασυγκρότηση: • 2 οδικές διαβάσεις, • 5 σιδηροδρομικά οδογέφυρα, • 14 σιδηροδρομικές γέφυρες, • 2 οδικές γέφυρες, • 2 υπόγειες διαβάσεις. Επιπλέον, το έργο περιλαμβάνει την προσαρμογή των πλατφορμών στις ανάγκες των ατόμων με αναπηρία και μειωμένη κινητικότητα σε 1 σταθμό και 9 στάσεις επιβατών.