Το έργο αποσκοπεί στη μείωση της ροής των πετρελαιοκίνητων βαρέων φορτηγών οχημάτων που μεταφέρουν εμπορευματοκιβώτια θαλάσσιας μεταφοράς μεταξύ του Μεγάλου Ναυτικού Λιμένα της Μασσαλίας και του Nord Isère, επιτρέποντας έτσι τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και των ατμοσφαιρικών ρύπων από τις εμπορευματικές μεταφορές στις διερχόμενες περιοχές, προωθώντας και αναπτύσσοντας την πολυτροπικότητα και τις εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές. Πράγματι, υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις αντί της χρήσης του οδικού δικτύου σε πετρελαιοκίνητα οχήματα, αλλά παραμένουν σε μεγάλο βαθμό ανεπαρκώς χρησιμοποιούμενες. Οι ποταμοί και οι σιδηροδρομικές υποδομές υπάρχουν και είναι σε θέση να καλύψουν τις ανάγκες τους. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να αναλυθούν και να αρθούν τα φρένα όσον αφορά τη χρήση εναλλακτικών λύσεων αντί της οδού PL Diesel στη ροή που συνδέει το GPMM με το Nord Isère. Αυτή η στήριξη για τον οικολογικό προσανατολισμό είναι καινοτόμος, δεδομένου ότι κινητοποιεί όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη του τομέα γύρω από μια καθορισμένη ροή. Επιδιώκει να κατανοήσει τα συγκεκριμένα φρένα και κλειδαριές κάθε κρίκου στον τομέα, που χαρακτηρίζεται από μια σημαντική αλυσίδα υπεργολαβίας. Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να εκπονηθεί μελέτη που να επιτρέπει τη γνώση των ροών που αφορούν τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων στον άξονα Rhône Saône, ειδικότερα μεταξύ του λιμένα της Μασσαλίας και του διεθνούς κόμβου εφοδιαστικής του Chesne/βόρεια Isère στον άξονα μεταφορών Lille-Paris-Lyon-Marseille).