Η αυτοκινητοβιομηχανία στοιχηματίζει όλο και περισσότερο στην έρευνα, την ανάπτυξη και την καινοτομία, έχοντας επίγνωση του δυναμισμού του τομέα και της ανάγκης δημιουργίας νέων προϊόντων που προσαρμόζονται στις ολοένα και πιο απαιτητικές ανάγκες τους. Τα αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν το 12 % των συνολικών εκπομπών CO2. Σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, τα νέα αυτοκίνητα πρέπει να μειώσουν τις εκπομπές τους σε 130 γραμμάρια CO2 μέχρι το 2015 και 95 γονίδια. Η μείωση του βάρους κατά 10 % στο όχημα επιτυγχάνει μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών κατά 7 %. Ελάφρυνση που μας τοποθετεί στην έξυπνη, βιώσιμη και ολοκληρωμένη πρόκληση για τις μεταφορές. Για να ελαφρύνουμε τα εξαρτήματα του οχήματος, πρέπει να χρησιμοποιήσουμε σύνθετα υλικά από ανθρακονήματα για τις μεγαλύτερες δυνατότητές τους. Η χρήση αυτών των υλικών για ελαφρές λύσεις στην αγορά της αυτοκινητοβιομηχανίας εξακολουθεί να δημιουργείται λόγω του κόστους που συνδέεται με τη διαδικασία κατασκευής και της περιορισμένης παραγωγικής ικανότητας.Στο σενάριο αυτό, ο στόχος του έργου RIACARTP είναι η ανάπτυξη μιας διαδικασίας κατασκευής θερμοπλαστικών σύνθετων κατασκευών υψηλής παραγωγικότητας για αυτοκίνητα, και που ανταποκρίνεται στις ανάγκες του τομέα (χρόνος, κόστος, ανακυκλωσιμότητα).Η προτεινόμενη λύση είναι μια διαδικασία με υψηλό βαθμό αυτοματοποίησης, αλλά δεν περιλαμβάνει μεγάλες επενδύσεις σε εξοπλισμό/υποδομές.Σκοπεύει να αναπτύξει μια διαδικασία βασισμένη στο άθροισμα μιας αυτοματοποιημένης διαδικασίας προσχηματισμού που συμπληρώνεται από μια διαδικασία με υψηλό βαθμό αυτοματοποίησης, αλλά που δεν περιλαμβάνει μεγάλες επενδύσεις σε επενδύσεις. Θα επικυρώσουμε τεχνικά ένα σύστημα επίδειξης που μπορεί να αντικαταστήσει άμεσα ένα τρέχον μεταλλικό στοιχείο ενός αυτοκινήτου που επιτρέπει στις τεχνολογίες που αναπτύσσονται να μεταφέρονται εύκολα σε άλλες εφαρμογές/εξαρτήματα του τομέα. Η κοινοπραξία του έργου RIACARTP αποτελείται από δύο φορείς: IDEC, S.L. Leader και Συντονιστής Έργου και TECNALIA R &I, ο οποίος θα αναπτύξει τον Τεχνικό Συντονισμό του ίδιου. Και οι δύο εταίροι έχουν μεγάλη εμπειρία στον τομέα των σύνθετων υλικών και έχουν διατηρήσει μια ισχυρή σχέση ετών σε κοινές εξελίξεις, σχετικές με τον τομέα των ινών άνθρακα που εφαρμόζονται σε διάφορους βιομηχανικούς τομείς. Αυτό το έργο RIACARTP Challenges αποτελεί μέρος μιας κοινής στρατηγικής των Idec και Tecnalia και μιας ευρύτερης δέσμευσης που βασίζεται στις ακόλουθες βασικές πτυχές: Η εταιρεία IDEC στο στρατηγικό της σχέδιο έχει πολλαπλασιάσει τις δυνατότητές της, τώρα πρέπει να βρει νέες αγορές όπου η τεχνολογία RTM και τα σύνθετα υλικά διαδραματίζουν θεμελιώδη ρόλο. Από την άλλη πλευρά, η Ισπανία κατέχει ηγετική θέση στην κατασκευή δομών ανθρακούχων ινών για τον αεροναυτικό τομέα. Ομοίως, η Ισπανία κατέχει επίσης ηγετική θέση στην κατασκευή εξαρτημάτων για την αυτοκινητοβιομηχανία, αν και παραδοσιακά μέσω τεχνολογιών που βασίζονται σε μεταλλικές λύσεις. Η μεταφορά τεχνολογίας μεταξύ των δύο αυτών τομέων είναι καίριας σημασίας στην προκειμένη περίπτωση και μπορεί να αποφέρει σημαντικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα και στους δύο τομείς. * Ενόψει αυτής της κατάστασης και αυτής της νέας ευκαιρίας, ο Idec και η Tecnalia αναλαμβάνουν κοινή στρατηγική δέσμευση που περιλαμβάνει τις ακόλουθες φάσεις: — Βασική ανάπτυξη τεχνολογίας και τεχνολογικής επίδειξης (έργο RIACar Challenges): 2015-17 — Σύνταξη κοινοπραξιών μεταξύ IDEC και Tecnalia (2017-18) — Ενσωμάτωση εθνικού φορέα κατηγορίας 1 (pej. Gestamp) ως εταίρος στο έργο (2018) -Βιομηχανοποίηση της διαδικασίας και προσφορά στον κατασκευαστή φιναλίστ αυτοκινήτων (2018-20) *Τελικός στόχος αυτής της νέας πρωτοβουλίας: Πώληση υποσυγκροτημάτων για τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας σε ανθρακονήματα.
