Η μεταφορά των σκιέρ και των επισκεπτών μαζί με την προετοιμασία των πλαγιών, που χρειάζονται την παραγωγή χιονιού και την προσαρμογή με συγκεκριμένα μηχανήματα (βήμα-τρακτέρ) αποτελούν τον κεντρικό πυρήνα της δραστηριότητας του χιονοδρομικού κέντρου που διαχειρίζεται η Cetursa Sierra Nevada, ένα τουριστικό και αθλητικό κέντρο που εξυπηρετεί πάνω από ένα εκατομμύριο ανθρώπους ετησίως μεταξύ σκιέρ και επισκεπτών. Δεδομένης της ηλικίας των σημερινών ανελκυστήρων του σταθμού, συμπεριλαμβανομένης της τηλεκαβίνης AL-ANDALUS που εγκαθίσταται πριν από περισσότερα από 30 χρόνια, και επειδή πλησιάζουν στο τέλος της ωφέλιμης ζωής τους, προτείνεται ως μέτρο βελτίωσης της ενέργειας και εξοικονόμησης εκπομπών, η αντικατάσταση του με ένα πιο αποδοτικό, που αυξάνει την ασφάλεια των ανθρώπων με τη βελτίωση της τρέχουσας τεχνολογίας, που αυξάνει την παραγωγικότητα για την καλύτερη χρήση των εγκαταστάσεων και τελικά βελτιώνει την ενεργειακή απόδοση της εγκατάστασης μειώνοντας τη συνολική κατανάλωση ενέργειας και την αναλογία ενέργειας που καταναλώνεται ανά μεταφερόμενο ταξιδιώτη. Η δράση αυτή θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην οικονομική δραστηριότητα της Γρανάδας, θα σήμαινε σημαντική αύξηση του τουριστικού δυναμικού του Χιονοδρομικού Σταθμού της Σιέρα Νεβάδα (που περιλαμβάνει πολλές επιχειρήσεις και αυτοαπασχολούμενους που δραστηριοποιούνται σε αυτόν με πλήρη εξάρτηση από τη δραστηριότητα της Cetursa, η οποία είναι η κύρια δημόσια επιχείρηση στην επαρχία, και ελκυστήρα της οικονομίας της κοιλάδας και της Γρανάδας). Η προτεινόμενη δράση είναι η αφαίρεση του υπάρχοντος ανυψωτικού καθίσματος Borreguiles I και η αντικατάσταση των σημερινών ανελκυστήρων καρέκλας που ονομάζονται Emile Allais, Veleta I, Veleta II και το τελεφερίκ Al Andalus με νέα μοντέλα μεγαλύτερης απόδοσης και απόδοσης. Για να επιτευχθούν οι αναμενόμενες τιμές εξοικονόμησης, και δεδομένων των συνθηκών της Σιέρα Νεβάδα, είναι απαραίτητο όλα τα μηχανήματα των νέων μηχανικών μέσων, τα οποία βρίσκονται στους κατώτερους και ανώτερους σταθμούς της, να παραμείνουν μέσα σε νέα κτίρια. Λόγω της γεωγραφικής και μορφολογικής θέσης της Σιέρα Νεβάδα, του νότιου σταθμού, με κάποια εγγύτητα στη θάλασσα και απομονωμένη από οροσειρές παρόμοιου ύψους, είναι χαρακτηριστικά που προκαλούν πολλές καταιγίδες να εκφορτώσουν τις βροχοπτώσεις τους με τη μορφή που είναι γνωστή ως «Gellow Rain». Η καθίζηση συμβαίνει με τη μορφή πάγου και εναποτίθεται στα μηχανικά μέσα, γεγονός που εμποδίζει σημαντικά το άνοιγμά του και απαιτεί υψηλή κατανάλωση ενέργειας για να θέσει τους ανελκυστήρες σε λειτουργία με ασφάλεια. Έτσι, για τη λειτουργική ανάκαμψή του και το άνοιγμά του στο κοινό, είναι απαραίτητο να αφαιρεθεί αυτή η κατακρήμνιση, από πάγο και χιόνι, μέσω των μηχανών που είναι σε θέση να απομακρύνουν και να σύρουν αυτές τις ποσότητες χιονιού (μηχανές που χρησιμοποιούν ορυκτά καύσιμα και έτσι αυξάνουν την κατανάλωση ενέργειας). Ως εκ τούτου, για να επιτευχθεί η αναμενόμενη εξοικονόμηση, είναι απαραίτητο τα μηχανήματα των σταθμών των ανελκυστήρων να παραμένουν εντός ενός φακέλου που τους προστατεύει από το εξωτερικό (κατασκευή) που εμποδίζει την είσοδο στα μακινάρια και τους χώρους επιβίβασης και αποβίβασης συσσωρευμένων ποσοτήτων χιονιού και πάγου που εμποδίζουν τη λειτουργία τους. Προς το παρόν, ο ανελκυστήρας ανελκυστήρες Emile Allais, καρέκλα ανυψωτικό Veleta II και καρέκλαlift Veleta, έλλειψη περιβαλλόντων κτιρίων, η οποία παράγει τη χρήση των μηχανών pisapist για λειτουργική αποκατάσταση τις ημέρες της βροχής. Οι ενεργειακοί υπολογισμοί που πραγματοποιούνται έχουν την κατασκευή νέων κτιρίων που περιβάλλουν στους σταθμούς τους, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται η μέγιστη απόδοση και η μεγαλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας. Η περίπτωση του τελεφερίκ Al-Andalus είναι μοναδική. Αυτή η υπάρχουσα εγκατάσταση διαθέτει ήδη γύρω κτίρια στους ανώτερους και κατώτερους σταθμούς της, τα οποία προστατεύουν τα μηχανήματά της από τις βροχοπτώσεις χιονιού και πάγου. Η ανακαίνιση αυτού του μηχανολογικού περιβάλλοντος περιλαμβάνει την κατεδάφιση των υφιστάμενων κτιρίων και την ανακατασκευή τους για να προσαρμοστούν στη νέα τεχνολογία των μηχανικών μέσων. Δεν είναι δυνατόν να επαναχρησιμοποιηθεί το σημερινό κτίριο χωρίς να χρειαστεί να κατεδαφιστεί ή να μεταρρυθμιστεί με σημαντικό τρόπο η υφιστάμενη κατασκευή (θα συνεπαγόταν αλλαγές στα θεμέλια, τις γραμμές πυλώνων, τη στέγη κ.λπ.), με υψηλότερο κόστος από την προτεινόμενη επιλογή για την ανακαίνιση της εν λόγω εγκατάστασης. Για να επιτευχθεί η μεγαλύτερη ενεργειακή και οικονομική εξοικονόμηση, η λύση που βρέθηκε για το ανακαινισμένο τελεφερίκ Al-Andalus ήταν να εγκαταλείψει τα σημερινά κτίρια όπως είναι, και να εκτελέσει, προσαρτημένα σε αυτά, νέες κατασκευές που στεγάζουν τα μηχανήματα των νέων σταθμών. Αυτά τα κτίρια του παραρτήματος επιτελούν τη λειτουργία της προστασίας των μηχανημάτων των μηχανικών μέσων από την είσοδο του χιονιού και του πάγου, τη διατήρηση της εξοικονόμησης ενέργειας με τις αναμενόμενες τιμές και την ελαχιστοποίηση των οικονομικών δαπανών, δεδομ
