Τα αεροσκάφη πρέπει να λειτουργούν υπό ακραίες συνθήκες λειτουργίας, αλλά προσφέρουν πλήρεις εγγυήσεις λειτουργίας και ασφάλειας. Επιπλέον, στο πλαίσιο της γενικής πολιτικής για την προώθηση βιώσιμων τρόπων μεταφοράς, οι απαιτήσεις για μεγαλύτερη και αυξανόμενη αποδοτικότητα και χαμηλότερες περιβαλλοντικές επιπτώσεις είναι παρούσες σε όλες τις νέες εξελίξεις. Πολλές από τις στρατηγικές μείωσης του οικολογικού αποτυπώματος επικεντρώνονται στα υλικά και την απόδοσή τους, η οποία περιλαμβάνει τη βελτίωση των επιφανειακών ιδιοτήτων αυτών των υλικών σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας, χρησιμοποιώντας φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες επιφανειακής μηχανικής. Αυτό ισχύει τόσο στον αεροναυτικό τομέα όσο και σε άλλους τρόπους μεταφοράς, και ευθυγραμμίζεται πλήρως με την προτεραιότητα (R4) που καθιερώθηκε στο πλαίσιο του Κρατικού Προγράμματος Ε & Α & Κ που προσανατολίζεται στις προκλήσεις της Κοινωνίας: Έξυπνες, βιώσιμες και ολοκληρωμένες μεταφορές (επιπλέον της δράσης για την κλιματική αλλαγή και την αποδοτικότητα στη χρήση των πόρων και των πρώτων υλών (R5)). Με αυτή την έννοια, τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι λύσεις επιφανειακής μηχανικής επικεντρώνονται στη διάβρωση, τη φθορά, τις δυνάμεις τριβής, την πρόσφυση και την έκπλυση υλικών (π.χ. τριβολογία), επιφανειακές μηχανικές ιδιότητες, κόπωση κ.λπ. σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας. Ωστόσο, οι λύσεις που χρησιμοποιούνται σήμερα συχνά υποφέρουν από περιορισμούς επιδόσεων και ισχυρό περιβαλλοντικό αντίκτυπο. Αυτή είναι η περίπτωση των επιχρισμάτων καδμίου, του σκληρού χρωμίου (εξάξιο χρώμιο) και των επεξεργασιών σε διαφορετικά λουτρά, π.χ. νιτρορρύπανση, σουλφίνες κ.λπ. Ως υποκατάστατα, το έργο αυτό χρησιμοποιεί την ανάπτυξη εναλλακτικών τεχνολογιών επιφανειακών επεξεργασιών και φιλικών προς το περιβάλλον επιχρισμάτων: — Επιχρίσματα Zn-Ni. Έχουν τη δυνατότητα να αντικαταστήσουν τις εξαιρετικά τοξικές επιστρώσεις Cd. — Τεχνολογίες θερμικής προβολής που βασίζονται στην τεχνολογία εναπόθεσης (HVOF-LF· HVOF-αεροπορικός αέρας· Ψυχρός ψεκασμός), αυτοματοποιημένες διαδικασίες εναπόθεσης, διαδικασίες υπερ-φινιρίσματος και διαδικασίες εναπόθεσης νανοδομημένων επιχρισμάτων. — Το πλάσμα μετά την απόρριψη, το οποίο έχει τεχνολογικά πλεονεκτήματα έναντι των συμβατικών διεργασιών οξυ-νιτρίωσης (μέσω λουτρού αλατιού, νιτρώματος αερίου και νιτρώματος ιόντων), είναι επίσης φιλικό προς το περιβάλλον. Το ενδιαφέρον αυτών των νέων τεχνολογιών δεν περιορίζεται μόνο στο αεροναυτικό πεδίο, όπου ωστόσο έχουν εντοπιστεί συγκεκριμένες εφαρμογές στις οποίες θα μπορούσαν ενδεχομένως να εφαρμοστούν, δεδομένης της καταλληλότητας των νέων διαδικασιών και των περιορισμένων επιδόσεων που προσφέρουν οι υφιστάμενες διαδικασίες (επιβλαβείς για το περιβάλλον), και οι οποίες εξετάζονται στο έργο ως φορείς επίδειξης: — Τύμπανο γερανού. Είναι ένα συστατικό του συστήματος ανεφοδιασμού κατά την πτήση, το οποίο απαιτεί, για τη σωστή λειτουργία του, τις καλές ιδιότητες αντίστασης διάβρωσης και τις καλές μηχανικές ιδιότητες επιφάνειας. «Σταμάτα». Στην περίπτωση αυτή, αποτελεί συστατικό στοιχείο του συστήματος για τον καθορισμό και την εκτόξευση φορτίων στα αεροσκάφη μεταφοράς. Οι ακραίες πιέσεις επαφής με το αντίστοιχο αλεξίπτωτο οδηγούν στην πρόσφυση του υλικού (αλουμινίου) και στην αύξηση των δυνάμεων τριβής, γεγονός που μειώνει δραστικά τη διάρκεια ζωής του συστατικού. — Έμβολα στα συστήματα προσγείωσης. Σε αυτή την περίπτωση, οι απαιτήσεις που απαιτούνται από τα υλικά του συστατικού περνούν μέσα από μια καλή μηχανική αντίσταση της επιφάνειας, μια επαρκή αντίσταση διάβρωσης, και ένα καλό φινίρισμα επιφάνειας (εξασφαλίζοντας έτσι βασικές παραμέτρους της τριβής, της στεγανότητας, της φθοράς, κ.λπ. σε λειτουργία), εκτός από το γεγονός ότι αυτές οι ιδιότητες συνοδεύονται από μια καλή αντίσταση στην κόπωση.
