Κατά τη διαφήμιση της προσβασιμότητας από πόρτα σε πόρτα μεταξύ προέλευσης (συνήθως αστικών περιοχών) και προορισμού (συχνά απομακρυσμένες περιοχές), οι τουρίστες συχνά συναντούν ελλείποντες κρίκους στο τελευταίο σκέλος του ταξιδιού, δηλαδή από κόμβους/περιφερειακούς σιδηροδρομικούς σταθμούς έως τον τελικό προορισμό τους. Οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι ένα δύσκολο έργο σε πολλές λωρίδες λόγω διαφόρων παραγόντων που καθιστούν δύσκολη τη λειτουργία των τακτικών γραμμών. Επιπλέον, μέρη με τουριστικές συχνότητες αντιμετωπίζουν μια διακύμανση της ζήτησης ανάλογα με την εποχή. Η πείρα έχει δείξει ότι ένα σύστημα μεταφορών ανταποκρινόμενο στη ζήτηση (επιμερισμός/σύνδεση/δημόσιο), ενσωματωμένο στο δίκτυο αποσκευών των τακτικών δημόσιων συγκοινωνιών, αποτελεί σε πολλές περιπτώσεις μια ευγνώμονη βελτίωση: για να καλύψει το «τελευταίο μίλι» στην ταξιδιωτική αλυσίδα των τουριστών και να παρέχει στους κατοίκους μια εναλλακτική λύση στη χρήση του αυτοκινήτου σε καθημερινή βάση. Ενώ πολλά από τα παραπάνω έργα έχουν αναπτύξει και δοκιμάσει διαφορετικά μοντέλα λειτουργίας ενδιάμεσων υπηρεσιών, οι φορείς εκμετάλλευσης εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν θεσμικά εμπόδια ή βιώσιμη χρηματοδότηση μακροπρόθεσμα. Χρησιμοποιώντας τις παραπάνω εργασίες Ε & Α, οι περιφέρειες δημιουργούν νέες και εξατομικευμένες λύσεις βασισμένες στην εμπειρία. Οι ολοκληρωμένες λύσεις πολλαπλών χρηστών με στοχευμένα εργαλεία πληροφόρησης που συνδέονται με μεγάλες γραμμές δημόσιων μεταφορών και κόμβους δημόσιων μεταφορών, και η εισαγωγή οχημάτων χαμηλών εκπομπών και ενεργειακά αποδοτικών οχημάτων, οδηγούν σε βιώσιμα και οικονομικά αποδοτικά περιφερειακά συστήματα κινητικότητας. Μέσω των διαπεριφερειακών ανταλλαγών, θα πρέπει να αναπτυχθεί μια στέρεη βάση για την εφαρμογή βιώσιμων συστημάτων μεταφορών που ανταποκρίνονται στη ζήτηση. Οι συστάσεις πολιτικής, και, ως εκ τούτου, η επιτάχυνση των διαδικασιών πολιτικού διαλόγου, διευκολύνουν την υλοποίηση υπηρεσιών κινητικότητας χαμηλού ορίου μακροπρόθεσμα. Τα οφέλη προκύπτουν από τις θετικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις (τόσο στους προορισμούς όσο και στην προέλευση = αστικές περιοχές), στη βελτίωση της προσβασιμότητας για τους κατοίκους και στην περιφερειακή οικονομία (ο τουρισμός ως σημαντικός παράγοντας στις αγροτικές περιοχές).