Η κυκλοφορία βαρέων οχημάτων (φορτηγά και ρυμουλκούμενα) με οχηματαγωγά πλοία στον Κόλπο της Φινλανδίας αυξάνεται συνεχώς και η τάση εκτιμάται ότι θα συνεχιστεί. Υπάρχουν δύο δρομολόγια πορθμείων μεταξύ Φινλανδίας και Εσθονίας (Helsinki-Tallin και Hanko-Paldiski). Αξιοσημείωτο μέρος αυτής της κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων πραγματοποιείται μεταξύ της Ανατολικής Φινλανδίας και της Ανατολικής Εσθονίας. Επί του παρόντος, τα φορτηγά πρέπει να οδηγούν μέσω Ελσίνκι-Tallinn, ή μέσω Hanko-Paldiski, ακόμη μακρύτερη διαδρομή. Η καλύτερη λύση για να καταστεί αποτελεσματικότερος ο διάδρομος Ανατολικής Φινλανδίας — Ανατολικής Εσθονίας είναι η δημιουργία σύνδεσης πορθμείων μεταξύ των λιμένων Loviisa (FI) και Kunda (EE). Αυτή η σύνδεση είναι πρακτικά σε άμεσο άξονα Βορρά-Νότου (54 θαλάσσια μίλια). Επιπλέον, δεν υπάρχουν ρωσικά χωρικά ύδατα ενδιάμεσα. Το έργο αποσκοπεί στην ενίσχυση της δημιουργίας του διαδρόμου μεταφορών Ανατολικής Φινλανδίας-Ανατολικής-Εσθονίας. Τα αποτελέσματα του έργου επικεντρώνονται κυρίως σε συγκεκριμένα μέτρα για τη στήριξη της σύνδεσης με τα οχηματαγωγά πλοία Loviisa-Kunda. Αυτό περιλαμβάνει επιχειρηματικό(-ά) μοντέλο(-α) με πιθανές ναυτιλιακές εταιρείες, λιμενικά επιχειρησιακά και επενδυτικά σχέδια, χάρτη πορείας για τη συμμόρφωση με τις απαιτούμενες άδειες και κανονιστικές απαιτήσεις, βέλτιστη πρακτική που μεταφέρεται από παρόμοιες συνδέσεις στην BSR, τον προγραμματισμό των πορθμείων και τα σχέδια επιλογών δρομολογίων, σχέδιο μάρκετινγκ και εκδηλώσεις για την προώθηση της σύνδεσης. Επιπλέον, αναλύεται το δυναμικό φορτίου του διαδρόμου και επαληθεύεται ο αντίκτυπος του ανεπτυγμένου διαδρόμου (μειωμένος χρόνος ταξιδίου, όγκος με χρήση του διαδρόμου και σύνδεση Loviisa-Kunda). Εκτός από τις ταχύτερες και πιο ρευστές μεταφορές μεταξύ των ανατολικών τμημάτων της Φινλανδίας και της Εσθονίας, υπάρχουν και άλλοι δικαιούχοι του ενεργοποιημένου διαδρόμου μεταφοράς. Η κίνηση προς/από την Ανατολική Φινλανδία που χρησιμοποιεί τη Via Baltica θα επωφεληθεί επίσης από πιο άμεσες συνδέσεις. Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα είναι η ανακούφιση από την πίεση της αυξανόμενης βαριάς κυκλοφορίας (διαρροές κυκλοφορίας, εκπομπές, θόρυβος, σκόνη) στα κέντρα των πόλεων του Ταλίν και του Ελσίνκι. Η μείωση των διανυθέντων χιλιομέτρων στις μεταφορές σημαίνει επίσης λιγότερες εκπομπές CO2.
