Το ιστορικό του έργου: Η ιδέα για τη δημιουργία μη μηχανοκίνητων τουριστικών διαδρομών μετατρέποντας πρώην σιδηροδρομικές γραμμές και μονοπάτια ρυμούλκησης γίνεται όλο και πιο δημοφιλής σε όλη την Ευρώπη. Για κάποιο χρονικό διάστημα οι εξελίξεις αυτές συγκεντρώνονται με ένα όνομα — Greenways (GW), που αναγνωρίζονται επίσης από τα ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα στο πλαίσιο της Διακήρυξης της Λιλ (2000). Για παράδειγμα, έχουν καθιερωθεί δρομολόγια GW στην Πορτογαλία, την Ισπανία, τη Γερμανία, τη Λετονία και τη Ρωσία και άλλες χώρες όπου εγκαταλελειμμένα μονοπάτια πεζοπορίας, διώρυγα, καθώς και σιδηρόδρομοι επαναχρησιμοποιούνται για τη δημιουργία βιώσιμων τουριστικών διαδρομών. Ωστόσο, μόνο λίγες από αυτές τις διαδρομές είναι επίσης διακρατικές, παρέχοντας στους επισκέπτες τη δυνατότητα να επισκεφθούν περισσότερες από μία χώρες στο ταξίδι τους. Η ιδέα της ανάπτυξης της πράσινης σιδηροδρομικής διαδρομής στην Εσθονία και τη Λετονία προέρχεται από την προαναφερθείσα πρωτοβουλία GW. Προκειμένου να δημιουργηθεί κάτι μοναδικό με βάση την υφιστάμενη και πολύτιμη πολιτιστική κληρονομιά στην Εσθονία και τη Λετονία, υπάρχει ιδιαίτερη επιθυμία να χρησιμοποιηθεί το παλιό σιδηροδρομικό δίκτυο στενού εύρους ως κύριος πόρος. Η διεθνής διαδρομή «Πράσινοι Σιδηρόδρομοι» θα προωθηθεί μεμονωμένα από τις συμμετέχουσες χώρες και θα συμπεριληφθεί επίσης στο δίκτυο European Greenways και θα προωθηθεί ευρέως σε όλη την Ευρώπη ως μέρος ενός μεγαλύτερου δικτύου που θα επιτρέπει την αύξηση του αριθμού των δυνητικών επισκεπτών και τον θετικό αντίκτυπο στην τοπική οικονομία. Διασυνοριακός χαρακτήρας: Η πράσινη σιδηροδρομική διαδρομή θα αναπτυχθεί ως κοινή διεθνής διαδρομή για να δημιουργηθούν περισσότερες δυνατότητες μάρκετινγκ και να αυξηθεί η εμπειρία των επισκεπτών. Οι χώρες μας είναι μικρές και για να ξεχωρίσουμε και να προσελκύσουμε επισκέπτες πρέπει να προσφερθεί κάτι περισσότερο από απλή πρόσκληση για επίσκεψη σε μικρή περιοχή της Εσθονίας ή της Λετονίας. Η από κοινού ανάπτυξη της διαδρομής θα αυξήσει επίσης την ευθύνη για περαιτέρω συντήρηση και θα μειώσει το κόστος μάρκετινγκ στο μέλλον. Προβλέπεται ότι σε ορισμένα σημεία πάνω από την ανάπτυξη της διαδρομής θα δοθεί ώθηση στην παρουσίαση περισσότερων πολιτιστικών χώρων και στην ανάπτυξη νέων υπηρεσιών στους τουρίστες. Η κοινή ανάπτυξη επιτρέπει τη χρήση βέλτιστων πρακτικών που χρησιμοποιούνται από διάφορους φορείς και περιφέρειες, διασφαλίζει ότι η ανάπτυξη πραγματοποιείται με ολοκληρωμένο τρόπο που καθιστά δυνατή την αποδοτικότερη χρήση των πόρων. Το κοινό μάρκετινγκ και προώθηση επιτρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή σε αυτές τις περιοχές, καθώς η συνολική έκταση που καλύπτεται είναι μεγαλύτερη και έχει πιο ελκυστικούς προορισμούς σε αυτό. Οι στόχοι: Ο γενικός στόχος του έργου Green Railway είναι η δημιουργία μιας νέας μη μηχανοκίνητης τουριστικής διαδρομής τόσο για τους ντόπιους όσο και για τους επισκέπτες, χρησιμοποιώντας παλιούς σιδηροδρομικούς διαδρόμους στενού εύρους στη Νότια Εσθονία και τη Βόρεια Λετονία. Ιστορικά, οι σιδηρόδρομοι αποτελούν σημαντικό μέρος της τοπικής και περιφερειακής ανάπτυξης. Στο παρελθόν, έχοντας το σιδηρόδρομο που περνούσε από την πόλη ή το χωριό σας σήμαινε δυνατότητες ανάπτυξης, δυνητικούς πελάτες για τις υπηρεσίες σας και πολλά άλλα πλεονεκτήματα. Με τη δημιουργία πράσινης σιδηροδρομικής τουριστικής διαδρομής δημιουργούμε ένα μονοπάτι, το οποίο μπορεί για άλλη μια φορά να φέρει επιπλέον αναπτυξιακές δυνατότητες στις τοπικές περιοχές, καθώς θα είναι ιστορικά και πολιτιστικά ενδιαφέρον για δυνητικούς επισκέπτες και ταυτόχρονα είναι διαθέσιμο για πεζοπορία/ποδηλασία από άτομα με διαφορετική ικανότητα και ενδιαφέρον είτε με τα πόδια, το ποδήλατο ή με άλλα μέσα ελαφράς κυκλοφορίας (και για σκι τις χειμερινές εποχές). Επιπλέον, το μονοπάτι που διασχίζει παλιές σιδηροδρομικές γραμμές είναι συνήθως κατάλληλο για ταξιδιώτες σε όλες τις ηλικίες, καθώς δεν υπάρχουν πολύ απότομες σκαμπανεβάσματα και το μονοπάτι τρέχει κατά μήκος μιας πολύ διαφορετικής φύσης. Για γενική επισκόπηση της προγραμματισμένης διαδρομής, βλ.: πρότυπο:Στοιχεία: και για λεπτομερέστερη επισκόπηση των προγραμματισμένων εργασιών: https://drive.google.com/open?id=12QQp6-GykpBGEnvk4mS6MLcx2TA&usp=sharing Κύριες δραστηριότητες: Για να δημιουργηθεί ένα τουριστικό προϊόν που θα βασίζεται σε εγκαταλελειμμένους σιδηροδρομικούς διαδρόμους μικρού εύρους, η ανάπτυξη της διαδρομής είναι απαραίτητη. Η ανάπτυξη προϊόντων περιλαμβάνει επενδύσεις στο μονοπάτι: — δημιουργία μονοπατιών: συγκομιδή, μπουλντόζα, οδική πλήρωση, επισκευή γεφυρών κ.λπ.· δημιουργία ακριβούς σχεδίου διαδρομής· — διαφοροποίηση της εμπειρίας: την επεξεργασία χώρων αναψυχής στη διαδρομή, τη βελτίωση του γειτονικού πολιτισμού ή των αντικειμένων της φύσης, συμπεριλαμβανομένων των πρώην σταθμών· — προσβασιμότητα: σήμανση διαδρομής (εγκατάσταση πινακίδων και ενημερωτικών πινακίδων), συνδέσεις με υφιστάμενες υποδομές, περιορισμός για μηχανοκίνητες μεταφορές. Ωστόσο, όχι μόνο η βελτίωση της φυσικής διαδρομής θα εγγυηθεί αυτόματα την ύπαρξη ισ...