Το πρόγραμμα θα προσφέρει έναν εμβληματικό, καινοτόμο πολυτροπικό κόμβο, ενισχυμένες ολοκληρωμένες διασυνοριακές δημόσιες συγκοινωνίες, σιδηροδρομικές υπηρεσίες και δραστήριες ταξιδιωτικές υποδομές που θα στηρίξουν την υλοποίηση πρωτοβουλιών αλλαγής συμπεριφοράς. Ο κόμβος θα βρίσκεται στη βορειοδυτική περιοχή του παλιού Waterside Station στο Derry και θα συνδέεται με το υφιστάμενο εκτεταμένο διασυνοριακό ενεργό ταξιδιωτικό δίκτυο που υποστηρίζεται από το DCSDC και το DCC. Μετά την ολοκλήρωση της φάσης κατασκευής το 2020, θα ξεκινήσουν ενισχυμένες ολοκληρωμένες διασυνοριακές υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών. Αυτό θα υποστηριχθεί από μια σειρά διαφημιστικών δραστηριοτήτων, συμπεριλαμβανομένης της καθιέρωσης μιας στενοχωρημένης σύνδεσης από το σταθμό λεωφορείων Foyle Street προς/από τον κόμβο, η οποία θα ενθαρρύνει τη μετατόπιση των τρόπων μεταφοράς και την επίτευξη του στόχου του επιχειρησιακού προγράμματος σε σχέση με τα διασυνοριακά ταξίδια που πραγματοποιούνται με τις δημόσιες συγκοινωνίες έως το 2023. Η έννοια του κόμβου αναπτύχθηκε με διυπηρεσιακή συνεργασία μεταξύ διαφόρων οργανώσεων-εταίρων, συμπεριλαμβανομένων εκπροσώπων και από τις 3 δικαιοδοσίες, καθώς και των συμβουλίων εκατέρωθεν των συνοριακών και των παρόχων υπηρεσιών δημόσιων μεταφορών τόσο του Βορρά όσο και του Νότου. Ο προτεινόμενος σχεδιασμός περιλαμβάνει την παροχή εγκαταστάσεων που θα χρησιμοποιηθούν από την κοινότητα και ένα Ενεργό και Αειφόρο Ταξιδιωτικό Κέντρο για την προώθηση μιας σειράς υποστηρικτικών δράσεων γύρω από βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις μεταφορών. Ο κόμβος ευθυγραμμίζεται με τις κυβερνητικές στρατηγικές τόσο του Βορρά όσο και του Νότου, καθώς και, σε περιφερειακό επίπεδο, το ενιαίο σχέδιο και το αναδυόμενο κοινοτικό σχέδιο θα προσφέρουν μια σειρά πρόσθετων οφελών, συμπεριλαμβανομένης της βελτίωσης της συνδεσιμότητας μεταξύ των περιοχών Waterside και Cityside του Derry. Οι κυβερνήσεις και των δύο δικαιοδοσιών μαζί με τους τοπικούς εκπροσώπους υποστηρίζουν την ανάπτυξη του Κόμβου και την πρόοδο της Πρωτοβουλίας Βορειοδυτικής Πύλης. Εξετάστηκαν ορισμένες επιλογές πριν καθοριστεί ότι η καλύτερη τοποθεσία για τον κόμβο ήταν η τοποθεσία του πρώην Waterside Station, η οποία είναι επίσης η προτιμώμενη τοποθεσία που εντοπίστηκε σε μια έρευνα των κατοίκων της περιοχής. Συνεχίζονται οι διαπραγματεύσεις σχετικά με την αγορά του χώρου και οι επικεφαλής της συμφωνίας ανταλλάχθηκαν πρόσφατα και οι δικηγόροι κλήθηκαν να συντάξουν επίσημες συμβάσεις. Ο Κόμβος θα αναπτυχθεί με κόστος κεφαλαίου 30.390 εκατ. ευρώ με ποσοστό παρέμβασης 85 % έως 20 εκατ. ευρώ κατ’ ανώτατο όριο. Ο επικεφαλής εταίρος, το Τμήμα Υποδομών, έχει δεσμευτεί να παράσχει την πρόσθετη χρηματοδότηση που απαιτείται για την παράδοση του Κόμβου, και το λογιστικό τμήμα απέστειλε πρόσφατα επιστολή στο SEUPB για να επιβεβαιώσει ότι θα υποστηρίξει το έργο σύμφωνα με την πρόσφατη δήλωση των Καγκελαρίου σχετικά με τα έργα της ΕΕ. Η ανάπτυξη του Κόμβου θα αποτελέσει αντικείμενο διαχείρισης μέσω ενός συμβουλίου προγράμματος που θα υποστηρίζεται από 3 έργα: Κατασκευή; Συνδεσιμότητα· και τις δημόσιες συγκοινωνίες. Οποιεσδήποτε σχετικές οικονομικές εκτιμήσεις θα αναπτυχθούν σύμφωνα με το πρότυπο του Πράσινου Βιβλίου και θα λάβουν τις απαραίτητες εγκρίσεις από το Τμήμα Οικονομικών. Η υλοποίηση του προγράμματος και των συναφών έργων θα υποστηριχθεί από την εφαρμογή μιας σειράς μεθοδολογιών διαχείρισης έργων και βέλτιστων πρακτικών, συμπεριλαμβανομένης της διαχείρισης επιτυχημένων προγραμμάτων (MSP), Prince II και Gateway Review. Αυτό περιλαμβάνει την ανάπτυξη και τη διαχείριση των σχεδίων εκτίμησης κινδύνων και των θεμάτων καταγραφής και ένα σχέδιο υλοποίησης των οφελών.
