Το έργο επιχειρεί να προετοιμάσει τους δύτες για συνεργασία σε ολόκληρη την περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας σε περίπτωση ατυχημάτων. Με τον συντονισμό και την κοινή κατανόηση των διαδικασιών, τη γνώση των γενικών και ειδικών ικανοτήτων κατάδυσης και τη χαρτογράφηση των κενών, μπορεί να δημιουργηθεί ένας σταθερός και ανθεκτικός οργανισμός έρευνας και διάσωσης στη Βαλτική Θάλασσα, ώστε να καταστεί ασφαλέστερος τόπος μετακίνησης, διαβίωσης και εργασίας. Τα διδάγματα που αντλήθηκαν από το ατύχημα της Costa Concordia το 2012 στην Ιταλία, τα οποία μεταφέρθηκαν κατά τη διάρκεια εθνικού συνεδρίου που οργάνωσαν οι Ιταλοί δύτες διάσωσης, κατέστησαν εμφανή τα κενά στην ετοιμότητα έκτακτης ανάγκης της Σουηδίας. Ως εκ τούτου, η Σουηδική Ακτοφυλακή και οι Σουηδικές Ένοπλες Δυνάμεις δημιούργησαν ένα εθνικό σχέδιο το οποίο συντόνισε επιτυχώς όλους τους επαγγελματίες Σουηδούς δύτες και τον εξοπλισμό τους, προκειμένου να αυξηθεί η ετοιμότητα και η αποτελεσματικότητα σε περίπτωση συμβάντος. Το έργο επιχειρεί να πράξει το ίδιο προκειμένου να προετοιμάσει τους δύτες για συνεργασία σε ολόκληρη την περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας. Περιστατικά έχουν συμβεί με κανονικότητα και θα το πράξουν στο μέλλον. Η Βαλτική Θάλασσα έχει την ιστορία της σχετικά με τον Jan Hewelius και την Εσθονία. Αρκετά περιστατικά που σκότωσαν εκατοντάδες ζωές έχουν συμβεί σε άλλα μέρη του κόσμου, κυρίως σε σχέση με επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία. Ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός έχει επίσης θέσει περισσότερους ανθρώπους στη θάλασσα, γεγονός που προσθέτει προκλήσεις στην έρευνα και διάσωση ανθρώπων που βρίσκονται σε κίνδυνο. Μεγάλα αιολικά πάρκα έχουν δημιουργηθεί στη Βαλτική Θάλασσα και ελκυστικές περιοχές διαβίωσης σε λιμάνια με πλωτές κατοικίες κατασκευάζονται συνεχώς. Αυτά τα περιβάλλοντα είναι όπου τα ατυχήματα έχουν συμβεί και θα συμβούν και οι άνθρωποι έχουν παγιδευτεί κάτω από το νερό σε περιορισμένους χώρους. Αυτές οι καταστάσεις απαιτούν μια απάντηση δύτη έρευνας και διάσωσης. Ένα άλλο ζήτημα που πρέπει να εξεταστεί είναι ότι οι άνθρωποι σε ατυχήματα με νερό συχνά πνίγονται, αλλά πολλοί άνθρωποι πεθαίνουν επίσης από την έκθεση, καθώς η Βαλτική Θάλασσα είναι μια κρύα θάλασσα. Τα υλικά, η διάσωση του εξοπλισμού και η γρήγορη και ασφαλής διείσδυση σε περιορισμένους χώρους με αέρα μπορούν να εξοικονομήσουν χρόνο και ζωές, εάν διαφορετικές οργανώσεις διάσωσης είναι εξοικειωμένες μεταξύ τους λόγω της κοινής εκπαίδευσης και ανάπτυξης. Ως εκ τούτου, το έργο DiveSMART Baltic θα επικεντρωθεί στα εξής: • Χαρτογράφηση των ικανοτήτων και των πόρων και δημιουργία βάσης δεδομένων για τις εθνικές υπηρεσίες διάσωσης σε όλη τη Βαλτική. • Δημιουργία στρατηγικών κινητοποίησης για δύτες και εξοπλισμό. • Δημιουργία κοινών ευκαιριών κατάρτισης και άσκησης. • Δημιουργία κοινών κατευθυντήριων γραμμών/πρότυπων επιχειρησιακών διαδικασιών. • Διεξαγωγή έρευνας σχετικά με τον εξοπλισμό διάσωσης/τον εξοπλισμό κατάδυσης/τις τεχνικές διείσδυσης. • Δημιουργία ανταλλαγών μεταξύ επαγγελματικών σχολείων καταδύσεων γύρω από τη Βαλτική για την ανάπτυξη αριστείας στην κατάρτιση και την εκπαίδευση. Το έργο θα ωφελήσει την ασφάλεια στην περιοχή της Βαλτικής και εκτός της σύμπραξης έργων, δουλεύοντας με την πλειοψηφία των επαγγελματιών δύτες (συνολικά 2.500 άτομα) και τις σχολές καταδύσεων. Οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης θα είναι προετοιμασμένες με απλές αλλά σχετικές και επικαιροποιημένες πληροφορίες.
