Γενικός στόχος του έργου είναι η παροχή της απαραίτητης αντιπλημμυρικής ασφάλειας με την ανάπτυξη υφιστάμενων αναχωμάτων. Όσον αφορά τις αναχώματα προστασίας από πλημμύρες, αυτό επιτυγχάνεται τόσο με τη γεφύρωση του χάσματος ύψους όσο και με την αύξηση της αναστολής του υπεδάφους. Επιπλέον, η διασφάλιση της εκτέλεσης μελλοντικών εργασιών συντήρησης τόσο στις διασώσιμες όσο και στις κατακλυζόμενες περιοχές αποτελεί σημαντική πτυχή της ανάπτυξης. Στο πλαίσιο του έργου, οι βελτιώσεις θα υλοποιηθούν: Ανάπτυξη της Tisza αριστερά τράπεζα χρέωση μεταξύ 122+ 900-130+ 681 tkm τμήματα Οι ακόλουθες βελτιώσεις προγραμματίστηκαν στο τμήμα φόρτισης που επρόκειτο να αναβαθμιστεί λόγω των τυπικών συνθηκών: 122+ 750-122+ 900 tkm το τμήμα σύνδεσης της παλιάς και νέας γραμμής ίχνους φόρτισης 122+ 900-125+ 500 tkm νέα γραμμή φόρτισης 125+ 500-126+ 452 tkm υδάτινη ανάπτυξη 126+ 452-126+ 602 tkm αύξηση με νέο vb. αντιπλημμυρική προστασία τοίχου και ένθετο προστασίας από τις πλημμύρες κινητό. 126+ 602-126+ 866,5 tkm υψώνοντας με αντιπλημμυρική προστασία με τη χρήση του υπάρχοντος τοιχώματος και με αυλάκια αντιπλημμυρικής προστασίας. 126+ 866.5-126+ 974.7 tkm το τμήμα φόρτισης που πρόκειται να αναπτυχθεί σε σχέση με το σχεδιασμό της γέφυρας (που δεν αποτελεί μέρος του τρέχοντος έργου σχεδιασμού) 126+ 974,7-127+ 158 tkm υψώνοντας με αντιπλημμυρική προστασία με τη χρήση του υπάρχοντος τοίχου και του κινητού φράγματος προστασίας από πλημμύρες. Στην αποθηκευμένη πλευρά λόγω της εγγύτητας των εσωτερικών δρόμων, η κατασκευή ενός τοίχου στήριξης. 127+ 158± 130+ 520 tkm waterside ανάπτυξη δαπανών Tisza jp. Ανάπτυξη τμημάτων αντιπλημμυρικής προστασίας 52+ 000-54+ 292 tkm (Tivadar-Tarpa): Η οριζόντια γραμμή της σχεδιαζόμενης ανάπτυξης φόρτισης καθορίστηκε από την υφιστάμενη γραμμή φόρτισης και έπρεπε να προσαρμοστεί σε αυτήν, λαμβάνοντας υπόψη το περιτύπωμα ανάπτυξης. Κατά τη διάρκεια του σημαντικού μήκους της φάσης που πρόκειται να αναπτυχθεί, η ενίσχυση πραγματοποιείται προς την πλευρά του νερού. Οι ενισχύσεις σχεδιάστηκαν κατά τέτοιο τρόπο ώστε το μεγάλο νερό Medre να μην συρρικνωθεί περαιτέρω όσο το δυνατόν περισσότερο. Το τμήμα αντιπλημμυρικής προστασίας στην αστική περιοχή μπορεί να αυξηθεί με την ανάπτυξη του αναχώματος και την κατασκευή κινητού τοίχου προστασίας από πλημμύρες λόγω της διαθεσιμότητας χώρου. Το επίπεδο της κόμης του νέου αναχώματος και το επίπεδο του τοιχώματος προστασίας από πλημμύρες έχουν οριστεί σε 1,0 m πάνω από την τυπική στάθμη πλημμύρας, συμπεριλαμβανομένου του πάχους της κορυφής του αναχώματος. Η προγραμματισμένη φόρτιση είναι 4,00 m πλάτος κορώνας, που συνδέεται με την υπάρχουσα αποθηκευμένη πλευρά με ~1:2.5-1:3 στην αποθηκευμένη πλευρά. Η κάμψη του νερού θα είναι 1:2.5. Το Coronal Πλάτος στο επίπεδο της οροφής (MÁSZ+ 1,00 m) είναι 4,0 m. Το περιφραγμένο στέμμα πλήρωσης πέφτει προς την κατεύθυνση της αποθηκευμένης πλευράς με 2,5 % φυγή. Εκσυγχρονισμός του φράγματος Τιβαδάρη, κατασκευή νέας αποθήκης αντιπλημμυρικής προστασίας στο φράγμα Kisari, αναβάθμιση του φράγματος, έργα ελέγχου ποταμών (ασφάλιση ακτών Τιβαδάρη (705,8-707 fkm)· Ασφάλιση ακτών Kisari γύρω από το rkm 705· Ασφάλιση ακτών κάτω από τη γέφυρα του Τιβαδάρη (703,8-704,85 rkm)· Κεντρική ασφάλιση ακτών Κισάρι (702,4-703,8 rkm))