Σκοπός της αίτησης είναι η προετοιμασία της προαστιακής ανάπτυξης της σιδηροδρομικής γραμμής αριθ. 71 Rákospalota-Újpest-Vác και αριθ. 142 Kőbánya-Kispest-Lajosmizse και η προαστιακή ανάπτυξη και ηλεκτροδότηση της σιδηροδρομικής γραμμής Kőbánya-Kispest-Lajosmizse. Στο πλαίσιο της προετοιμασίας και των δύο έργων, σχεδιάζουμε να πραγματοποιήσουμε τις ακόλουθες δραστηριότητες: Εκπόνηση μελέτης σκοπιμότητας και ανάλυσης κόστους-οφέλους έως τις 30.12.2021 για την υποβολή απόφασης σχετικά με το αποτέλεσμα της «Διαδικασίας εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων» σχετικά με την εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων και την ενιαία άδεια περιβαλλοντικής χρήσης αριθ. 314/2005. (XII.25.) Υποβολή εκτίμησης επιπτώσεων σχετικά με την κατάσταση των υδάτων σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφοι 3 έως 7 της οδηγίας 2000/60/ΕΚ και το άρθρο 221/2004. 6 του κυβερνητικού διατάγματος αριθ. 6 της 21ης Ιουλίου 2004 — Σύμφωνα με τις 10, 14/2010. Εκπόνηση εκτίμησης επιπτώσεων Natura 2000 βάσει του διατάγματος KvVM έως τις 30 Ιουλίου 2022. Πλήρης μεταφορά σχεδίων σε επίπεδο άδειας, με χορήγηση αδειών έως τις 31.12. 2022 Τελικά τεύχη δημοπράτησης και παράδοση των σχεδίων υποβολής προσφορών/υλική ολοκλήρωση του έργου έως τις 31.12.20 2023, στόχος της ανάπτυξης της σιδηροδρομικής γραμμής Rákospalota-Újpest-Vácrátót-Vác για προαστιακούς σκοπούς είναι ο σχεδιασμός υποδομής στο τμήμα της συγκεκριμένης γραμμής, σύμφωνα με το σύστημα στόχου Bp Agglomeration Railway Strategy (BAVS), μια συμπυκνωμένη αμαξοστοιχία με 15 λεπτά επιβάτη και 30 λεπτά ταχύτητας αμαξοστοιχίας ζώνης (δηλαδή 6 ζεύγη αμαξοστοιχιών ανά ώρα στο εσωτερικό τμήμα). Η ανάπτυξη του έργου που θίγεται από την παρούσα αίτηση θα πραγματοποιηθεί λαμβάνοντας υπόψη τα τμήματα της Rákospalota-Újpest (bez.-Vác(εκτός)). Σκοπός της προετοιμασίας της ανάπτυξης και της ηλεκτροδότησης της σιδηροδρομικής γραμμής του λατομείου-Kispest-Lajosmizse για προαστιακούς σκοπούς είναι ο σχεδιασμός υποδομής στο τμήμα της συγκεκριμένης γραμμής, η οποία εξυπηρετεί ταυτόχρονα τη μεταφορά 15 λεπτών επιβατικής αμαξοστοιχίας προς το Gyál μεσοπρόθεσμα, στην εξωτερική ζώνη, 30 λεπτά από το Ócsa, καθώς και άλλες περιφερειακές, διαπεριφερειακές και εμπορευματικές ανάγκες, ιδίως τα σημεία αλλαγής του τρόπου εκτέλεσης του τοπικού και διατοπικού δικτύου δημόσιων μεταφορών. Λαμβάνοντας υπόψη την πτυχή της στρατηγικής ανάπτυξης του δικτύου της BAVS, αναμένεται ότι στο μέλλον θα πρέπει να κατασκευαστεί το τμήμα γραμμής Kőbánya-Kispest-Gyál σε όλο το μήκος του τμήματος γραμμής Kőbánya-Kispest-Gyál, ή λαμβάνοντας υπόψη τους κατασκευαστικούς περιορισμούς, λόγω του στόχου ανάπτυξης της παρακολούθησης της αμαξοστοιχίας (δηλαδή 6 ζεύγη αμαξοστοιχιών ανά ώρα στο εσωτερικό τμήμα) για ένα άτομο 15 λεπτών ή μια ζώνη 30 λεπτών (δηλαδή 6 ζεύγη τρένων ανά ώρα στο εσωτερικό τμήμα). Ο αριθμός των αμαξοστοιχιών που απαιτείται να κυκλοφορούν κατά τη διάρκεια του σταθμού Gyál-Ocsa καθορίζεται στο υπόδειγμα χρονοδιαγράμματος που θα καταρτιστεί στο DET και το τεχνικό περιεχόμενο που πρόκειται να προγραμματιστεί αντιστοιχεί σε αυτό. Η ανάπτυξη του σχεδίου που καλύπτεται από την παρούσα αίτηση ενίσχυσης θα λάβει υπόψη τα όρια του τμήματος Kőbánya-Kispest (bez.)-Lajosmizse. Προετοιμασία της προαστιακής ανάπτυξης των σιδηροδρομικών γραμμών Rákospalota-Újpest-Vác και Kőbánya-Kispest-Lajosmizse και της προαστιακής ανάπτυξης και ηλεκτροδότησης της σιδηροδρομικής γραμμής Kőbánya-Kispest-Lajosmizse, λαμβάνοντας υπόψη το ακόλουθο κύριο τεχνικό περιεχόμενο: Οι ειδικοί περιορισμοί στην εντατική ανάπτυξη των λεπτομερών τεχνικών παραμέτρων της κατασκευής (κατασκευή κύριας γραμμής ΔΕΔ-Μ, φορτίο άξονα, επίδραση επικάλυψης, τμήματα διπλής τροχιάς, χωριστές ισόπεδες διαβάσεις, παράμετροι ταχύτητας τροχιάς, υπερκατασκευή, στερέωση των αναμενόμενων παραμέτρων τροχιάς) έχουν καθοριστεί κατά τρόπο ώστε να εξετάζονται κατά τη διαδικασία σχεδιασμού (π.χ. DET, MT), τονίζοντας τον θεμελιώδη στόχο της βελτιστοποίησης των τεχνικών και οικονομικών πτυχών προκειμένου να διασφαλιστεί η επιλεξιμότητα της ΕΕ. Τα ακόλουθα βασικά αποτελέσματα θα παραχθούν/αποκτηθούν κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού του έργου που παρουσιάζεται στην αίτηση: •Σχέδια εκπόνησης αποφάσεων Μελέτες σκοπιμότητας Σχέδια αδειοδότησης Σχέδια διαγωνισμών, συμπεριλαμβανομένων των μερικών κατασκευαστικών σχεδίων (εγκαταστάσεις κυκλοφορίας επιβατών, υψηλή κατασκευή, αρχιτεκτονικές τοπίων) Τα σχέδια καλύπτουν τα ακόλουθα τμήματα του πεδίου: Δοκιμή λειτουργίας κυκλοφορίας, προσομοίωση υψηλής τάσης Ενδιάμεση γραμμή, παροχή ηλεκτρικού ρεύματος Γέφυρα σιδηροδρομικής γραμμής, τεχνούργημα Geotechnika Τηλεπικοινωνίες Ασφαλιστικός εξοπλισμός μετάδοσης φωτισμού χώρου θέρμανσης (άδεια και σχέδιο κατασκευής) Οδοποιία Κατασκευή Οδοποιίας Υψηλών Κατασκευών Διαχείριση Περιβάλλοντος Περιβαλλοντική Προστασία Ίδρυμα και σχέδια απαλλοτρίωσης Οργανωτικά σχέδια Οργάνωση αδειών για την προστασία του περιβάλλοντος Άδειες για την προστασία του περιβάλλοντος Άδειες οδικής κατασκευής Άλλα σχέδια αδειοδότησης Η προετοιμασία του έργου για τ...