Στόχος της ανάπτυξης είναι η ολοκλήρωση των εργασιών σχεδιασμού που απαιτούνται για την υλοποίηση του τερματικού σταθμού λεωφορείων στο πεδίο φύλαξης και την επέκταση των χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων P+R σε σχέση με τη διατροπική διασταύρωση του σιδηροδρομικού σταθμού Kelenföld: Ο γενικός στόχος του έργου είναι η παροχή πρόσθετων δυνατοτήτων μεταφοράς χωρίς εμπόδια μεταξύ των δημόσιων συγκοινωνιών (σιδηροδρομικές συνδέσεις, μετρό, τραμ, τοπικών και υπεραστικών λεωφορείων) και των επιμέρους τρόπων μεταφοράς που βρίσκονται στην περιοχή του σιδηροδρομικού σταθμού Kelenföld, η δημιουργία υψηλότερου επιπέδου εξυπηρέτησης των δημόσιων μεταφορών, η εξασφάλιση ίσων ευκαιριών και η περαιτέρω βελτίωση της ποιότητας της ταξιδιωτικής άνεσης. Η επένδυση συγκεντρώνει τοπικούς και περιφερειακούς σταθμούς λεωφορείων στη δυτική πλευρά του Σιδηροδρομικού Σταθμού Kelenföldi, ο οποίος δημιουργεί έναν νέο, καλυμμένο, σύγχρονο σταθμό λεωφορείων, ο οποίος επιτρέπει τη μεταφορά μεταξύ μετρό, σιδηροδρόμων, δημόσιων συγκοινωνιών και υπεραστικών λεωφορείων χωρίς να εξέλθει από το κτιριακό συγκρότημα. Η περιοχή σχεδιασμού βρίσκεται στη νοτιοδυτική πύλη της Βουδαπέστης, στο οικόπεδο μεταξύ Budaörsi út και Kelenföldi σιδηροδρομικό σταθμό, η οποία προσφέρει τις καλύτερες ευκαιρίες μεταξύ των σημείων διατροπικής κυκλοφορίας της Βουδαπέστης. Βρίσκεται κοντά σε ένα από τα σημαντικότερα οδικά δίκτυα (αυτοκινητόδρομοι M1/M7) και σιδηροδρομικά δίκτυα στη χώρα, με τα οποία συνδέονται το μετρό 4 και η υποδομή του. Το Budaörsi út, όπως η Βουδαπέστη και ο δυτικός οικισμός της, αποτελεί επίσης σημαντικό άξονα των οδικών συνδέσεων του Budaörsi út, καθώς και του δυτικού οικισμού του. Στην πλατεία Etele μπορείτε να βρείτε χώρους στάθμευσης P+R, τον τερματικό σταθμό υπεραστικών λεωφορείων και τον τερματικό σταθμό αρκετών γραμμών του τραμ. Όλα αυτά δημιουργούν έναν πραγματικό ρόλο στο κέντρο της πόλης, στον οποίο μπορεί να δημιουργηθεί ένας πραγματικός, λειτουργικός κόμβος διατροπικών μεταφορών. Οι σιδηροδρομικές γραμμές, τα πολλαπλά οδικά δίκτυα και οι συνδέσεις του μετρό έχουν διάφορα επίπεδα, δηλαδή κεφάλαιο, πολεοδομικό συγκρότημα και περιφερειακή σημασία. Προκειμένου να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα της ανάπτυξης, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες αρχές για να εξασφαλιστεί ο διατροπικός ρόλος στην περιοχή του σιδηροδρομικού σταθμού Kelenföldi: — τερματικοί σταθμοί του μετρό και των λεωφορείων — παροχή σύντομων συνδέσεων πεζών χωρίς εμπόδια μεταξύ των χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων P+R· — ομαδοποίηση των τερματικών· — ανάπτυξη ενός κτιρίου τερματικού σταθμού — εξασφαλίζοντας την πολυκατευθυντική προσβασιμότητα και έξοδο των χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων P+R — ανάπτυξη των συνδέσεων πεζών και ποδηλασίας Το προπαρασκευαστικό σχέδιο θα οδηγήσει στη δημιουργία ενός κοινού τοπικού και υπεραστικών τερματικού σταθμού λεωφορείων, ο οποίος θα διευκολύνει τις συνθήκες μεταφοράς και θα αυξήσει το επίπεδο εξυπηρέτησης των δημόσιων συγκοινωνιών, καθιστώντας έτσι ελκυστικότερη για τους ταξιδιώτες που χρησιμοποιούν πιο μεμονωμένους τρόπους μεταφοράς, μειώνοντας έτσι τον αριθμό των αυτοκινήτων που ταξιδεύουν στο κέντρο της πόλης. Το έργο συμβάλλει επίσης στην επίτευξη του τελευταίου στόχου με την επέκταση των χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων P+R. Η υλοποίηση του έργου θα προσφέρει επίσης καλύτερες ευκαιρίες για την πρόσβαση των δημόσιων συγκοινωνιών στο Νοσοκομείο της Νότιας Βούδας Centrum. Στο πλαίσιο αυτό, το έργο σχεδιασμού ασχολείται επίσης με την εξέταση της πιθανής ανάπτυξης του ηλεκτρικού δικτύου, το οποίο μπορεί επίσης να εξυπηρετήσει την προσέγγιση του νοσοκομείου.