Το έργο αποτελεί τη δεύτερη φάση της σχεδιαζόμενης ανάπτυξης οχημάτων μεσοπρόθεσμα, μέχρι το 2020, στον υποτομέα του τραμ και των τρόλεϊ της Βουδαπέστης, με στόχο την επίτευξη των στόχων της BKRFT: — Απόκτηση στόλου: 10 νέα, σύγχρονα, 100 % τραμ χαμηλού ορόφου, όλα με 10 κανονικά μήκη και χωρητικότητα (περίπου 200 θέσεις) και 34 νέα, σύγχρονα, ενεργειακά αποδοτικά τρόλεϊ χαμηλού ορόφου (εκ των οποίων 6 σόλο, 28 αρθρωτά). Τα οχήματα είναι απαραίτητα για την επίτευξη των στόχων των χρηματοδοτούμενων από την ΕΕ έργων ανάπτυξης υποδομών. Κύριες απαιτήσεις για νέα οχήματα (σύμφωνα με το BKRFT): προσβασιμότητα (100 % χαμηλό δάπεδο), φιλικό προς τους επιβάτες σχεδιασμό, δυναμικές πληροφορίες για τους επιβάτες, ενεργειακή απόδοση, αξιοπιστία και ασφάλεια, και εφαρμογή εικόνας. — Για να διευκολυνθεί η κυκλοφορία νέων τρόλεϊ χαμηλού ορόφου, αντικατάσταση της εναέριας γραμμής τρόλεϊ στα κρίσιμα τμήματα της οδού György Dózsa. — Ανάπτυξη της υποδομής βοηθητικής γραμμής στο δίκτυο τραμ για την εξασφάλιση της μεταφοράς νέων οχημάτων χαμηλού δαπέδου (βελτιώσεις στάσης) σε στάσεις τραμ υψηλής ταχύτητας 50. — Εγκατάσταση 10 CAF που αγοράστηκαν στο πλαίσιο του PO μέσω ηλεκτρικού ραδιοσυστήματος. Η αγορά νέων τραμ ή τρόλεϊ αγοράζεται στο πλαίσιο των συμβάσεων παράδοσης που συνάπτονται στο πλαίσιο της φάσης Ι.