Το έργο αποτελεί την πρώτη φάση ανάπτυξης οχημάτων που προγραμματίζεται μεσοπρόθεσμα, έως το 2020, στον υποτομέα τραμ και τρόλεϊ της Βουδαπέστης, με στόχο την επίτευξη των στόχων του BKRFT: — Αγορά στόλου: 47 νέα, σύγχρονα, 100 % χαμηλά τραμ, εκ των οποίων τα 12 είναι μεγάλα (περίπου 330 καθίσματα), 35 κανονικό μήκος και χωρητικότητα (περίπου 200 καθίσματα) και 24 νέα, σύγχρονα, ενεργειακά αποδοτικά, αρθρωτά τρόλεϊ χαμηλού ορόφου (10 αρθρωτά, 14 σόλο). Τα οχήματα είναι απαραίτητα για την επίτευξη των στόχων των χρηματοδοτούμενων από την ΕΕ έργων ανάπτυξης υποδομών. Κύριες απαιτήσεις για νέα οχήματα (σύμφωνα με το BKRFT): προσβασιμότητα (100 % χαμηλό δάπεδο), φιλικός προς τους επιβάτες σχεδιασμός, δυναμική πληροφόρηση των επιβατών, ενεργειακή απόδοση, αξιοπιστία και ασφάλεια και προσαρμογή στην εικόνα. — Ανάπτυξη τριών υφιστάμενων χώρων στάθμευσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων (Hungaria, Száva, Budafok) με σκοπό τη δημιουργία ικανοτήτων συντήρησης ικανών να εξυπηρετήσουν σύγχρονα οχήματα χαμηλού ορόφου και το κατάλληλο υπόβαθρο λειτουργίας και συντήρησης των γραμμών που εξυπηρετούνται από οχήματα χαμηλού δαπέδου. — Ανάπτυξη υποδομών βοηθητικών γραμμών στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας για τη διασφάλιση της κυκλοφορίας νέων οχημάτων χαμηλού δαπέδου (βελτιώσεις στάσης). Η πρόσκληση υποβολής προσφορών για την αγορά νέων τραμ και τρόλεϊ περιλαμβάνει τη δυνατότητα αγοράς δικαιωμάτων προαίρεσης επιπλέον του αριθμού των οχημάτων που χρηματοδοτούνται από την παρούσα πηγή, στάδιο Ι, όπως περιγράφεται λεπτομερώς ανωτέρω. Οι αγορές δικαιωμάτων προαίρεσης δεν θα χρηματοδοτηθούν στο πλαίσιο της τρέχουσας προσφοράς. Οι αγορές δικαιωμάτων προαίρεσης απαιτούνται για έναν ενιαίο στόλο οχημάτων, ευκολότερο και φθηνότερο να λειτουργήσει. Στοιχεία από το IKOP: Μεταφορά 22 τραμ (12 μακροχρόνιες, 10 σύντομες) και υλοποίηση των υποδομών που περιλαμβάνονται σε όλα τα έργα