Kohesio: ανακαλύψτε έργα της ΕΕ στην περιφέρειά σας

πληροφορίες για το έργο
Ημερομηνία έναρξης: 14 Σεπτεμβρίου 2017
Ημερομηνία λήξης: 30 Νοεμβρίου 2019
χρηματοδότηση
Ταμείο: ά.α.
Συνολικός προϋπολογισμός: 3 842 955,95 €
Συνεισφορά της ΕΕ: 3 266 512,56 € (85%)
πρόγραμμα
Περίοδος προγραμματισμού: 2014-2021
Διαχειριστική αρχή: NFM Közlekedési Operatív Programokért Felelős Helyettes Államtitkárság
δικαιούχος

Κινητό φράγμα προστασίας από πλημμύρες MAHART

Η εμπορική λεκάνη I του ελεύθερου λιμένα Csepel είναι περιοχή κινδύνου πλημμύρας. Υπήρχε ανάγκη προστασίας των παραλιών που συνορεύουν με την πισίνα. Αυτό εξασφαλίζεται καλύτερα με την ανάπτυξη της κινητής προστασίας λόγω μόνιμων εργασιών φόρτωσης, μεταφοράς και υλικοτεχνικής υποστήριξης απευθείας στα ανοικτά των ακτών. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα στοιχεία του κινητού τοιχώματος (πόροι στήριξης και μαξιλάρια) που παρέχουν προστασία από πλημμύρες πρέπει να εγκατασταθούν στη δομή πολιτικού μηχανικού που θα κατασκευαστεί αμέσως πριν από την κατάσταση πλημμύρας, έτσι ώστε να μην κατασκευαστεί καμία κατασκευή που θα παρεμπόδιζε τη φόρτωση κατά τρόπο που θα προεξέχει από τα υφιστάμενα επίπεδα εδάφους στις ακτές. Η υλοποίηση της σχεδιαζόμενης επένδυσης θα συμβάλει στην αύξηση των υφιστάμενων προτύπων παροχής υπηρεσιών του Ελεύθερου Λιμένα της Csepel και στην εξυπηρέτηση των συμφερόντων του Ελεύθερου Λιμένα και των γύρω περιοχών, δεν αποτελεί βασική γραμμή άμυνας, αλλά εξυπηρετεί έμμεσα τα συμφέροντα του ευρύτερου κοινού και συμβάλλει στην προστασία των βιομηχανικών και οικιστικών περιοχών που βρίσκονται ανατολικά και νότια του λιμένα, κάτω από το ύψος του σχεδιαζόμενου κινητού φράγματος. Μετά την υλοποίηση του έργου, θα δημιουργηθεί μια επαναχρησιμοποιήσιμη δομή για την προστασία από το νερό, η οποία θα αποσυναρμολογηθεί σε μεγάλο βαθμό εκτός της περιόδου προστασίας. Η βασική πτυχή του σχεδιασμού της είναι η εκτέλεση των καθηκόντων προστασίας από τις πλημμύρες, θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη έμφαση στην προβλεψιμότητα της εγκατάστασης. Η ισχύουσα νομοθεσία έχει παράσχει καθοδήγηση για τον καθορισμό του επιπέδου ανάπτυξης κινητών τοίχων. ΣΗΜΕΊΟ 74/2014. (XII. 23.) βάσει του παραρτήματος του διατάγματος αριθ. 1640 του Υπουργού Εσωτερικών σχετικά με την τυπική στάθμη πλημμυρών ποταμών στον ελεύθερο λιμένα, η τιμή της αντιπροσωπευτικής στάθμης των πλημμυρών (MÁSZ) σε rkm 1640 του Δούναβη είναι 102,93 mBf. Σύμφωνα με τη σχετική νομοθεσία — δεδομένου ότι η γραμμή άμυνας δεν θα αποτελεί μέρος της κύριας αμυντικής γραμμής στη Βουδαπέστη — αλλά ειδικά για την προστασία των ακτών και των χώρων φόρτωσης και των αποθηκών δίπλα στη λεκάνη I του λιμένα, οι αποθήκες έχουν τη δυνατότητα να επιλέγουν επίπεδο ασφάλειας μικρότερο από + 1,30 m που απαιτείται για τη Βουδαπέστη. Προϋπόθεση για την εξασφάλιση επαγγελματικής (γραπτής) υποστήριξης από την αρμόδια Διεύθυνση Υδάτων και την Εθνική Διεύθυνση Υδάτων κατά τη διαδικασία αδειοδότησης υδάτων σύμφωνα με τον νόμο. Η BSZL Zrt. θεωρεί ότι η κατασκευή σε επίπεδο ασφαλείας + 1,0 m συνιστάται από τον σχεδιαστή TÉR-TEAM Kft. κατά περίπτωση. Με βάση τα ανωτέρω, το προβλεπόμενο υψόμετρο της γραμμής προστασίας από πλημμύρες στο προς προστασία τμήμα είναι 103,93 mBf. Για την κατασκευή της σχεδιαζόμενης γραμμής αντιπλημμυρικής προστασίας διατίθενται οι ακόλουθες τελικές άδειες: — Άδεια κατεδάφισης γερανών — Συναίνεση του φορέα εκμετάλλευσης Meder — Άδεια οικοδομής για την κατασκευή αποθήκης — Άδεια οικοδομήσεως δικαιωμάτων ύδατος Το επίπεδο προστασίας του MÁSZ + 1,30 απαιτείται μόνο για την πρώτη γραμμή άμυνας. Ένα χαμηλότερο ύψος ασφαλείας από + 1,30 παρέχει επαρκή προστασία τόσο για το λιμάνι όσο και για το βόρειο τμήμα του Csepel. Πριν από την έναρξη της διαδικασίας αδειοδότησης, η Εθνική Γενική Διεύθυνση Διαχείρισης Υδάτων, η Εθνική Γενική Διεύθυνση Διαχείρισης Καταστροφών και η τοπική κυβέρνηση της Csepel επισκέφθηκαν την περιοχή που επηρεάστηκε από το σχεδιαζόμενο έργο. Περίληψη των τεχνικών παραμέτρων: Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή κινητού φράγματος στην αντιπλημμυρική γραμμή, με βάση το ύψος των τοιχωμάτων της ακτής, με δύο τύπους κατασκευών γεωμετρίας με τις σχετικές εργασίες αναχώματος και στέγες φράγματος. Σε περίπτωση αντικατάστασης ή μετατροπής δημοσίων έργων που διασχίζουν έργα τέχνης, είναι αναγκαίο να εξασφαλίζεται η εξειδικευμένη εποπτεία των ιδιοκτητών και των φορέων εκμετάλλευσης των δημοσίων έργων. Ανάλογα με τα τοιχώματα της ακτής και την πίεση του νερού και τη μηχανική του εδάφους, απαιτείται η κατασκευή χαλύβδινου αγωγού με ελάχιστο βάθος 4,00 m με δέσμη κεφαλής. Κατά τη διάρκεια των χωματουργικών έργων, πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα για την αντικατάσταση και την προστασία των δημόσιων έργων που διασχίζουν το τεχνούργημα. Το έργο περιλαμβάνει επίσης την κατασκευή του κτιρίου που είναι απαραίτητο για την αποθήκευση των στοιχείων του φράγματος, το οποίο είναι ένα κτίριο εσωτερικού και κλειστού χώρου που δεν απαιτεί μετρίαση. Στην αίθουσα συνολικής επιφάνειας 600 m², τα κινητά στοιχεία τοίχου τοποθετούνται σε βαθμονομημένη μορφή. Το τυπικό ύψος της οροφής της αίθουσας είναι 6 m, καθώς οι calodas πρέπει να είναι τοποθετημένες μεταξύ τους. Κατά την περίοδο κατασκευής, η εμπειρία από προηγούμενες καιρικές συνθήκες έδειξε ότι πρέπει να ληφθούν υπόψη οι λύσεις και τα καθήκοντα που σχετίζονται με τις εργασίες πλημμύρας που συμβαίνουν στην περιοχή εργασίας. Η μέση διάρκεια των εργασιών προστασίας από πλημμύρες σύμφωνα με τις προηγούμενες καιρικές συνθήκες είναι 15-20 η...

Flag of Ουγγαρία  Ουγγαρία