Η αύξηση του επιπέδου εξυπηρέτησης από την πλευρά της υποδομής, η οποία έχει ήδη υλοποιηθεί, ως αποτέλεσμα των τρεχουσών και μελλοντικών εξελίξεων της σιδηροδρομικής γραμμής, δικαιολογεί την ανάπτυξη της πλευράς του οχήματος, η οποία δικαιολογείται ακόμη περισσότερο από την αναμενόμενη αύξηση των επιτρεπόμενων ταχυτήτων για τη σιδηροδρομική γραμμή (160 km/h). Στο πλαίσιο της προετοιμασίας για τις αναγκαίες εξελίξεις στην πλευρά του οχήματος, πραγματοποιήθηκε μελέτη σκοπιμότητας βάσει της οποίας, εκτός από τα υφιστάμενα οχήματα που παρέχουν επαρκές επίπεδο εξυπηρέτησης μακροπρόθεσμα, πρέπει να αγοραστούν περαιτέρω 10 λεπτά 200 σταθερά ή πτυσσόμενα καθίσματα χαμηλού δαπέδου ηλεκτρικών αμαξοστοιχιών για την κάλυψη των τρεχουσών και μελλοντικών αναγκών μετακίνησης. Ο προβλεπόμενος χώρος μεταφοράς των οχημάτων είναι ηλεκτροκίνητες σιδηροδρομικές γραμμές που λειτουργούν στο πλαίσιο της υπηρεσίας δημόσιων επιβατικών μεταφορών της GYSEV Zrt. Τεχνικές απαιτήσεις για τα σκοπούμενα οχήματα: Επιβατική κίνηση, απαιτήσεις άνεσης: • Χωρητικότητα τουλάχιστον 200 καθισμάτων (σταθερά ή πτυσσόμενα καθίσματα)· • Θάλαμος επιβατών κλάσης 2, σχεδιασμός μικρότερης απόστασης κατάλληλος για περιφερειακές μετακινήσεις· • Σχεδιασμός χαμηλού δαπέδου, ύψος δαπέδου Sk+ 600 mm σε χώρους επιβίβασης (επιτρέπεται υψηλότερο ύψος δαπέδου σε ορισμένα μέρη του οχήματος)· • Τουλάχιστον 6 θύρες πρόσβασης διπλών πτερυγίων ανά πλευρά του οχήματος (βαθμίδες που κινούνται από χαμηλά και χαμηλότερα από sk+ 55 cm)· • Άνετα καθίσματα (για την προαστιακή κυκλοφορία)· • Έναν αισθητικό και υπερσύγχρονο θάλαμο επιβατών που μπορεί να καθαριστεί εύκολα· • Προσβάσιμες τουαλέτες, τουαλέτες· • Θάλαμοι επιβατών (κλίμα, θέρμανση) σε κατάλληλες θερμοκρασίες υπό οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες· • Θάλαμος επιβατών με εξασθενημένο θόρυβο· • Πληροφορίες επιβατών σε πραγματικό χρόνο (φωνητικές και οπτικές)· • Επί του οχήματος δωρεάν ασύρματη σύνδεση στο διαδίκτυο· • Κατάλληλος χώρος για επιβάτες αναπηρικών αμαξιδίων, εύκολος και γρήγορος εξοπλισμός επιβίβασης (ανελκυστήρες αναπηρικών αμαξιδίων κατάλληλοι τόσο για μικρές όσο και για ανυψωμένες εξέδρες). • Παροχή υπηρεσιών μεταφοράς ποδηλάτων· • Συνδετήρες δικτύου 230 V για τη φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών επιβατών· • Δυνατότητα αγοράς εισιτηρίων επί του πλοίου. Ανάγκες οχημάτων: • Διάταξη αμαξοστοιχίας, δύο σχέδια θαλάμου (και στα δύο άκρα του οχήματος)· • Ηλεκτρική λειτουργία σε 25 kV, 50 Hz· • Επιτρεπόμενη ταχύτητα 160 km/h· • Σταθερή ισχύς τουλάχιστον 2 000 kW, κίνηση κατανεμημένη στους φορείους του οχήματος, • Υψηλή ικανότητα επιτάχυνσης (τουλάχιστον 1 m/s2) • Ευνοϊκές ιδιότητες αναγέννησης ενέργειας· • Εξοπλισμός ελέγχου αμαξοστοιχίας τύπου EVM, ETCS και Indusi· • Προηγμένα μηχανικά συστήματα (έλεγχος IGBT, κινητήρες ασύγχρονης έλξης εναλλασσόμενου ρεύματος)· • Εργονομικός, κλιματιζόμενος και απορροφημένος από τον θόρυβο χώρος οδηγού· • Κλειστά αποχωρητήρια· • Ευρείας κλίμακας τεχνικά συστήματα διάγνωσης σε κατάσταση· • Αμφίδρομη λειτουργία χωρίς θραύση της αμαξοστοιχίας· • Δυνατότητα τηλεχειρισμού έως 3 μονάδων κινητήρα, κεντρικού προσκρουστήρα και μηχανισμού έλξης με δυνατότητα ταχείας αποδεσμοποίησης και ζεύξης. • Συνεργασία με την GYSEV Zrt. Με 10 ηλεκτρικά τρένα που αγοράζονται από τη χρηματοδότηση της KÖZOP, στα οποία είναι δυνατή η πλήρης τοποθέτηση των οχημάτων και, ει δυνατόν, η συνεργασία τους· Τα τρένα θα κινούνται στις ηλεκτροκίνητες σιδηροδρομικές γραμμές της GYSEV Zrt.: σιδηροδρομικές γραμμές 8, 15, 16, 17, 20, 21, 1 και 25. Έργα υποδομής χρηματοδοτούμενων από την ΕΕ για τις ανωτέρω σιδηροδρομικές γραμμές: Σιδηρόδρομος αριθ. 8: Στο πλαίσιο του έργου KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0006, στο έργο KÖZOP-2.5.0-09-11-2011-0005 της GYSEV αναπτύχθηκαν απεικονίσεις πληροφοριών επιβατών και ένα νέο σύστημα διαχείρισης της κυκλοφορίας. Σιδηρόδρομος αριθ. 15: Η σιδηροδρομική γραμμή έχει αναβαθμιστεί εκτενώς στο πλαίσιο του έργου αριθ. KÖZOP-2.1.0-07-2008-0002. Σιδηροδρομική γραμμή 16: Στο έργο KÖZOP-2,5.0-09-11-2012-0005, εγκαταστάθηκαν στους σταθμούς η εναέρια γραμμή επαφής και το σύστημα Röfi και οι πλατφόρμες sk + 55 cm. Σιδηρόδρομος αριθ. 17: Στο πλαίσιο του έργου IKOP θα εγκατασταθούν απεικονίσεις πληροφοριών για τους επιβάτες και νέο σύστημα διαχείρισης της κυκλοφορίας· Το νέο σύστημα ηλεκτρικής γραμμής επαφής και οι πλατφόρμες sk + 55 cm στους σταθμούς προετοιμάζονται επί του παρόντος από το έργο IKOP. Σιδηρόδρομος αριθ. 20: Στο πλαίσιο του έργου KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0006, εγκαταστάθηκαν οθόνες πληροφοριών επιβατών και νέο σύστημα διαχείρισης της κυκλοφορίας. Στο έργο KÖZOP-2,5.0-09-11-2011-0005, η σιδηροδρομική επιχείρηση πραγματοποίησε βελτιώσεις του εξοπλισμού ασφαλείας στη σιδηροδρομική γραμμή. Σιδηρόδρομος αριθ. 21: Η σιδηροδρομική γραμμή έχει αναβαθμιστεί εκτενώς στο πλαίσιο του έργου αριθ. KÖZOP-2.1.0-07-2008-0002. Σιδηροδρομική γραμμή 1: Στο πλαίσιο του έργου KÖZOP-2.5.0-09-11-2013-0006, εγκαταστάθηκε μια οθόνη πληροφοριών επιβατών. Στην ανάπτυξη αριθ. KÖZOP-2.5.0-09-11-2014-0002 κατασκευάστηκε σύστημα ...