Κατά τη διάρκεια της υλοποίησης του έργου, θα δημιουργηθεί κεντρική διαχείριση της κυκλοφορίας στις συνιστώσες του δικτύου ΔΕΔ-Μ του δικτύου GYSEV. Οι σιδηροδρομικές γραμμές 17 και 20 είναι επί του παρόντος εξοπλισμένες με συνδέσεις σταθμών Domino 55 και αυτόματες συνδέσεις απόστασης για τον έλεγχο της αμαξοστοιχίας. Μετά την ανάπτυξη, οι υπάρχουσες συσκευές διασύνδεσης θα ελέγχονται εξ αποστάσεως. Μόλις εγκατασταθεί το τηλεχειριστήριο (KÖFI), το δίκτυο GYSEV στην περιοχή μπορεί να ελεγχθεί από ένα κέντρο, έτσι αυξάνεται η ικανότητά του να το μεταδίδει. Ως επακόλουθο του τηλεχειρισμού, οι χώροι λειτουργίας και οι τεχνολογικοί χώροι είναι εφοδιασμένοι με συναγερμούς ιδιοκτησίας και πυρκαγιάς. Λειτουργίες συστημάτων: • τηλεχειρισμός σταθμού και διαδιαστημικής σηματοδότησης • έλεγχος σταθμού και διαδιαστημικής κυκλοφορίας • σύστημα οπτικής μετάδοσης δεδομένων • ψηφιακό σύστημα επικοινωνίας και ραδιοσυχνοτήτων • εναέριος ενεργειακός τηλεχειρισμός και παρακολούθηση • τηλεχειρισμός διακοπτών θέρμανσης και φωτισμού πεδίου • σύστημα πυρκαγίας και ασφάλειας • ηχητικές και οπτικές πληροφορίες επιβατών στο δίκτυο Ο εξοπλισμός μετάδοσης των σταθμών Hatmajor traffic detours, Püspökmolnári, Vasvár, Pácsony, Egervár-Vasboldogasszony πρέπει να ελέγχεται εξ αποστάσεως από το κέντρο Röfi στο Szombathely σε σχέση με τη γραμμή 17. Το τηλεχειριστήριο της γραμμής 20 θα περιλαμβάνει σταθμούς Porn και Vép στο τέλος του έργου. Ο σημερινός τηλεχειρισμός των σιδηροδρομικών γραμμών 15 και 21 θα πραγματοποιηθεί επίσης από το Szombathely, έτσι ώστε οι τρέχουσες επιφάνειες λειτουργίας AKF να διατηρηθούν και να διαδραματίσουν το ρόλο του εφεδρικού συστήματος στο μέλλον. Εκτός από τον τηλεχειρισμό των σταθμών Ölbő-Alsóseleste, Hegyfalu, Répcelak, Beled, Szil-Sopronnémeti, Bősárkány, Jánossomorja και Mosonszolnok, το CSBTS της γραμμής 8 έπαυσε να υφίσταται και το κέντρο Csorna Röfi εκτελεί επίσης τη λειτουργική διαχείριση των σταθμών που αφορούν την τελική κατασκευή του κέντρου τηλεχειρισμού στο Borna, το οποίο έχει ήδη ολοκληρωθεί. Ο τηλεχειρισμός των σταθμών Fertőboz και Harka θα πραγματοποιηθεί στο μέλλον από τον ανανεώσιμο σταθμό CSBT στο Sopron. Σε όλους τους σχετικούς σταθμούς, θα αναπτυχθεί η δυνατότητα αναγκαστικής αλλαγής διαδρόμου (KMV) και οι διαβάσεις των σταθμών θα μετατραπούν σε εκτοξεύσεις γραμμών στην Csorna και 16,17.20 γραμμές. Το έργο περιλαμβάνει τις εργασίες μελέτης που απαιτούνται για την κατασκευή του έργου, καθώς και τον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό των κέντρων KÖFI και KÖFE στο πλαίσιο χωριστής δημόσιας σύμβασης.
