Η οδός ταχείας κυκλοφορίας M2 αποτελεί μέρος του δικτύου ΔΕΔ-Μ. Το σχετικό τμήμα είναι: Οδός ταχείας κυκλοφορίας M2 μεταξύ των τμημάτων 17+ 535-37+ 150 km, συνολικό μήκος παρέμβασης: 19.615 μ Σκοπός του έργου: Η κατασκευή αριστερής γραμμής δίπλα στην υπάρχουσα δεξιά τροχιά, η ανάπτυξη ενός διαδρόμου ταχείας κυκλοφορίας με ομοιόμορφη διατομή καθ’ όλο το μήκος της δράσης. Αριθ. λωρίδας: 2x2 λωρίδα κυκλοφορίας με πλακόστρωτη λωρίδα λειτουργίας. Ανακαίνιση/ενίσχυση υφιστάμενων κύριων οδοστρωμάτων, με παροχή περιτυπωμάτων διατομής κάτω από τις γέφυρες. Κατασκευή υφιστάμενου δεξιού πάγκου με πλήρη δομή τροχιάς (διεύρυνση της δεξιάς τροχιάς), εξαιρουμένου του μήκους των υφιστάμενων ζωνών επιβράδυνσης του επιταχυντή κόμβου καθ’ όλη τη φάση σχεδιασμού. Το πρώτο είναι η κατασκευή ενός κεντρικού φυσικού διαχωρισμού με εκτροπή σκυροδέματος σε μήκος περίπου 10 km, ακολουθούμενη από την κατασκευή χαλύβδινων κιγκλιδωμάτων για τη διασφάλιση του φυσικού διαχωρισμού. Έκτακτης ανάγκης και πληροφοριακό σύστημα Αρωγή τηλέφωνα Ανάπτυξη portals και VJTs μετρητή κυκλοφορίας εξοπλισμού Διαστημική επιτήρηση Κάμερες Μετεωρολογικός σταθμός σύμφωνα με τα τεχνικά σχέδια. Σύστημα μέτρησης βάρους άξονα (νέο, σύμφωνα με το εθνικό σύστημα, στην ίδια διατομή με το σύστημα ελέγχου φόρτισης ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας) στοιχεία του συστήματος ελέγχου φόρτισης (νέα, 1 έως 1 διατομή ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας, ενσωματωμένα στις καθορισμένες, προγραμματισμένες πύλες VJT, ενσωματωμένα στο σύστημα NÚSZ και αποσυναρμολόγηση των υπαρχόντων (επαναχρησιμοποιήσιμων) τοιχωμάτων προστασίας του θορύβου δίπλα στη νεόδμητη αριστερή τροχιά και στην υφιστάμενη δεξιά τροχιά, σύμφωνα με τα τεχνικά σχέδια, την κατασκευή των βοηθητικών υπηρεσιών και των αντικαταστάσεων που απαιτούνται για την υλοποίηση σε μήκος περίπου 2750 fm. Οι εργασίες είναι επίσης η απόκτηση των πρόσθετων αδειών και εισφορών που απαιτούνται για την κατασκευή, η προετοιμασία των σχεδίων κατασκευής του τμήματος και η έγκρισή της από τον Μηχανικό, η θέση σε λειτουργία της νέας τροχιάς, η θέση σε λειτουργία του ολοκληρωμένου διαδρόμου ταχείας κυκλοφορίας 2Χ2 και των σχετικών εγκαταστάσεων, καθώς και η προετοιμασία των απαραίτητων εγγράφων για την έγκριση της νομοθεσίας περί υδάτων, των υπηρεσιών κοινής ωφελείας και άλλων λειτουργιών, καθώς και η λήψη δηλώσεων όπως ορίζεται στα έγγραφα. Σύμφωνα με το περιεχόμενο της επιστολής με την οποία διατάχθηκε το οδικό πρόγραμμα του Υπουργείου με αριθμό κυκλοφορίας KIF/26791/2015/NFM, το κόστος κατασκευής των οδών πρόσβασης δεν είναι επιλέξιμο για πόρους του ΙΚΟΠ. Η αξιολόγηση του κλιματικού κινδύνου θα διενεργείται ταυτόχρονα και ως μέρος του αιτήματος στήριξης. Ο οικολογικός υγειονομικός έλεγχος πραγματοποιήθηκε κατά την προετοιμασία του CDV. Τα μέτρα μετριασμού περιλαμβάνονται στον CDV και στην περιβαλλοντική άδεια.
