Εφαρμογή χωριστής διασταύρωσης επιπέδου στο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου Μ7 89+ 029,62 km με νέες λωρίδες διανομής συλλέκτη, η οποία συνδέει την υφιστάμενη κύρια οδό αριθ. 710 και χτίζει ένα νέο τεχνούργημα σχεδιασμένο για χωριστές ισόπεδες διαβάσεις. Τα υποκαταστήματα που πρόκειται να κατασκευαστούν κατά την πρώτη φάση του σχεδιασμού διασταύρωσης θα παρέχουν μόνο την κύρια διαδρομή Βουδαπέστης-Balatonfűz και προς τις δύο κατευθύνσεις. Στη δεξιά πλευρά του αυτοκινητοδρόμου Μ7 σε μήκος 2 060 m, και στην αριστερή πλευρά με πλάτος πεζοδρομίου 7,75 μ. και πλάτος κορώνας 10,25 μ. Τα κλαδιά σύνδεσης κατασκευάζονται σε μήκος 1 973 m με πλάτος επιφάνειας 6,0-7,75 και πλάτος κορώνας 8,0-10,25 μ. Η κύρια οδός αριθ. 710 είναι χτισμένη μεταξύ των τμημάτων 0+ 218,84-2+ 441,56 km σε 2x1 λωρίδα με πλάτος πεζοδρομίου 8,25 μ. και πλάτος κορώνας 14,75 μ. Η κύρια οδός 710 διασχίζει την οδό 7205 στο τμήμα 2+ 131,97 χλμ., όπου κτίζεται ισόπεδη διασταύρωση κύκλου με διόρθωση 7205 ι. Η διόρθωση της οδού 7205 μεταξύ 12+ 808-13+ 508 km τμημάτων έχει μήκος 700 m με πλάτος επιφάνειας 7,50 m και πλάτος κορώνας 11,00 μ. 3,7 χλμ. Οδοί εξυπηρέτησης μήκους 3,7 χλμ. με κατασκευή νερού, υπηρεσίες κοινής ωφέλειας και άλλες κατασκευαστικές εργασίες που σχετίζονται με το έργο. Για το σχέδιο θα καταρτιστεί προκαταρκτικό έγγραφο εξέτασης. Αυτό θα περιλαμβάνει εκτίμηση κινδύνου για την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή, σχέδιο διαχείρισης κινδύνου και οικολογική επανεξέταση.