Η μητροπολιτική περιοχή διαθέτει ένα εύρυθμο σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών και μεταφορών. Ωστόσο, πολλές περιοχές και προορισμούς είναι δύσκολο να επιτευχθεί εκτός από το ιδιωτικό αυτοκίνητο. Παραδείγματα είναι οι φυσικοί και τουριστικοί χώροι, καθώς και οι νέοι, αναπτυσσόμενοι χώροι εργασίας και οικιστικές περιοχές. Στόχος του έργου είναι να βελτιώσει την κινητικότητα των κατοίκων, των εργαζομένων, των πελατών και των διεθνών επισκεπτών στη μητροπολιτική περιοχή του Ελσίνκι, συμπληρώνοντας το ισχύον σύστημα μεταφορών. Στόχος του έργου είναι η εξεύρεση νέων, έξυπνων λύσεων και υπηρεσιών κινητικότητας, ιδίως για τις επιχειρήσεις του τουριστικού κλάδου, με γνώμονα την αγορά, στο πλαίσιο της δικής τους προσφοράς υπηρεσιών. Το σχέδιο θα δώσει τη δυνατότητα σε πρωτοπόρες αγορές για τους φορείς ανάπτυξης νέων υπηρεσιών κινητικότητας. Η ομάδα-στόχος του έργου είναι οι επιχειρήσεις της τουριστικής βιομηχανίας, οι οποίες κάνουν χρήση των υφιστάμενων υπηρεσιών κινητικότητας που αναπτύσσονται στο έργο ως μέρος της δικής τους προσφοράς υπηρεσιών. Η δεύτερη ομάδα-στόχος είναι οι εταιρείες που αναπτύσσουν και εφαρμόζουν υπηρεσίες κινητικότητας για τις προαναφερθείσες εταιρείες και τελικούς χρήστες. Παραδείγματα αυτών των λύσεων είναι οι κοινοί τρόποι μεταφοράς (αυτοκίνητα, ποδήλατα, σκάφη), οι νέοι τύποι εννοιών ενοικίασης ποδηλάτων, οι μεταφορές βάσει κλήσεων, οι περιφερειακές υπηρεσίες κινητικότητας και οι λύσεις τελευταίου μιλίου. Η έμμεση ομάδα-στόχος είναι οι κάτοικοι της μητροπολιτικής περιοχής του Ελσίνκι, οι εργαζόμενοι και τα άτομα της περιοχής που μπορούν να επωφεληθούν από νέες υπηρεσίες κινητικότητας. Βασικό μέτρο του έργου είναι η από κοινού ανάπτυξη υφιστάμενων και νέων λύσεων κινητικότητας σε στενή συνεργασία με εταιρείες τουριστικού κλάδου, παρόχους υπηρεσιών κινητικότητας, κατοίκους, φορείς εκμετάλλευσης t&k&i, τελικούς χρήστες υπηρεσιών και την πόλη. Τα μέτρα του έργου στοχεύουν στην περιοχή Nuuksio και Rantarait στο Espoo, ιδίως στην περιοχή Aviapolis στη Vantaa και στους τουριστικούς προορισμούς σε ολόκληρη την περιοχή της πόλης, καθώς και στο Ελσίνκι στο Jätkäsaari και στο Ruoholahti. Ωστόσο, στόχος είναι να εξευρεθούν ταχέως κλιμακώσιμες λύσεις που θα μπορούν να διαδοθούν σε νέα τμήματα. Στο πλαίσιο του σχεδίου, θα δημιουργηθούν νέες λύσεις κινητικότητας στο πλαίσιο του φάσματος των υπηρεσιών που προσφέρουν οι τουριστικές εταιρείες, με αποτέλεσμα να είναι πιθανότερο να παραμείνουν μόνιμα μέρος του πακέτου υπηρεσιών της εταιρείας. Τα μέτρα του έργου υλοποιούνται στο πλαίσιο πραγματικής περιφερειακής συνεργασίας πέραν των αστικών συνόρων. Το σχέδιο θα βρει νέες λύσεις κινητικότητας και μοντέλα λειτουργίας που θα βοηθήσουν τις επιχειρήσεις και τους χώρους να καταστούν πιο προσπελάσιμοι με βιώσιμο τρόπο. Η συνδημιουργία έχει ως αποτέλεσμα νέες λύσεις και υπηρεσίες κινητικότητας που δοκιμάζονται σε ένα πραγματικό περιβάλλον στις περιοχές-στόχους. Οι λύσεις που θα βρεθούν και θα αναπτυχθούν στο έργο θα μειώσουν τον αντίκτυπο των ιδιωτικών αυτοκινήτων, την πίεση για την ανάπτυξη του δικτύου μεταφορών με βάση τις συνθήκες των ιδιωτικών αυτοκινήτων και την αύξηση των χώρων στάθμευσης. Η βελτίωση της προσβασιμότητας θα ενισχύσει τη συνεργασία μεταξύ των επιχειρήσεων της μητροπολιτικής περιοχής και θα παράσχει τη βάση για την εμφάνιση συγκεντρώσεων έντασης γνώσης και γνώσης. Η ανάπτυξη των υφιστάμενων δημόσιων συγκοινωνιών με νέες υπηρεσίες κινητικότητας θα εξοικονομήσει τους δρόμους και το περιβάλλον. Επιπλέον, η οργάνωση της κυκλοφορίας βάσει δρομολογίων και δρομολογίων είναι συχνά πιο αποδοτική από άποψη κόστους. Τα εργαλεία συνδημιουργίας που χρησιμοποιούνται στο έργο θα διασφαλίσουν ότι οι νέες λύσεις κινητικότητας είναι προσανατολισμένες στον πελάτη και ελκυστικές για όλες τις ομάδες χρηστών. Στην παρούσα κατάσταση, το 56 % των πελατών HSL είναι γυναίκες και το 44 % είναι άνδρες (HSL, πελατειακή σχέση 2017). Ωστόσο, όλοι πρέπει να έχουν ισότιμη πρόσβαση στις υπηρεσίες, ανεξάρτητα από το αν έχουν στην κατοχή τους αυτοκίνητο ή όχι. Τα μέτρα του έργου λαμβάνουν υπόψη τον δυνητικό αντίκτυπο στο φύλο, ο οποίος θα συμβάλει στην καλύτερη στόχευση των υπηρεσιών στις διάφορες ανάγκες και καταστάσεις ζωής των διαφόρων ομάδων-στόχων.