Η ανάπτυξη της περιοχής Hiedanranta επικεντρώνεται στη σοφία των πόρων, στην κυκλική και συνεργατική οικονομία και στη φύση όλων των δραστηριοτήτων με χαμηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Οι μεταφορές προκαλούν σήμερα περίπου το ένα πέμπτο των εκπομπών CO2 στη Φινλανδία. Αυτά πρέπει επίσης να ελαχιστοποιηθούν στην περιοχή Hiedanranta. Ο σχεδιασμός της κινητικότητας της περιοχής δεν μπορεί να βασίζεται αποκλειστικά σε παραδοσιακές υποδομές και μεθόδους σχεδιασμού της κυκλοφορίας για την επίτευξη των στόχων, αλλά πρέπει να λαμβάνει υπόψη το δυναμικό των νέων τεχνολογιών και, κυρίως, των νέων υπηρεσιών μεταφορών. Το σχέδιο αυτό θα καταρτίσει ένα πιλοτικό σχέδιο κινητικότητας για την περιοχή Hiedanranta με βάση νέες υπηρεσίες κινητικότητας και θα δοκιμάσει τις υπηρεσίες κινητικότητας που προσδιορίζονται σε αυτό στην πράξη. Το έργο έχει τόσο τοπικούς όσο και περιφερειακούς στόχους. Από την άποψη της περιοχής Hiedanranta και του περιβάλλοντός της, ο στόχος είναι να καθοριστεί ο τρόπος επίτευξης ενός χαμηλού άνθρακα, αλλά ταυτόχρονα λειτουργικού αποτελέσματος στο τέλος του κύκλου ζωής, λαμβάνοντας υπόψη όλους τους τρόπους κίνησης και τις ομάδες χρηστών. Παράλληλα, καταβάλλονται προσπάθειες για να επηρεαστεί ο σχεδιασμός των δρόμων και η στάθμευση στην περιοχή. Σε τοπικό και περιφερειακό επίπεδο, το έργο αποσκοπεί στη βελτίωση της χρήσης των δημόσιων συγκοινωνιών και στην πρόληψη των περιβαλλοντικών προβλημάτων, του θορύβου και των προβλημάτων συμφόρησης που προκαλούνται από επιχειρηματικά και ιδιωτικά αυτοκίνητα. Το έργο έχει επίσης ως στόχο να θέσει τα θεμέλια για τη μελλοντική κινητικότητα και τις ταξιδιωτικές αλυσίδες στην Hiedanranta και αλλού στο Τάμπερε. Το σχέδιο θα δοκιμάσει διάφορες υπηρεσίες κινητικότητας στην Hiedanranta και θα συνδυάσει τις υπηρεσίες με το MaaS σε πακέτα κινητικότητας. Στόχος των πειραμάτων είναι να παρέχουν στις επιχειρήσεις τη δυνατότητα να δοκιμάζουν τις υπηρεσίες τους σε πραγματικές καταστάσεις κινητικότητας και να αναπτύσσουν τις υπηρεσίες τους, π.χ. όσον αφορά τη συμβατότητα με τις δημόσιες συγκοινωνίες. Στόχος είναι να παρασχεθούν οι υπηρεσίες αυτές σε εταιρείες που ήδη δραστηριοποιούνται στην Hiedanranta και σε εκείνες που επισκέπτονται την Hiedanranta, μειώνοντας έτσι το αποτύπωμα άνθρακα τους. Τα συγκεκριμένα αποτελέσματα του σχεδίου περιλαμβάνουν ένα πιλοτικό σχέδιο κινητικότητας που καταρτίστηκε στην Hiedanranta, το οποίο επικεντρώνεται στην αποτελεσματική χρήση νέων υπηρεσιών κινητικότητας, καθώς και στην ανάπτυξη υπηρεσιών κινητικότητας και στη δημιουργία νέων υπηρεσιών στο Τάμπερε. Η ανάπτυξη υπηρεσιών περιλαμβάνει επίσης την ανάπτυξη πλατφορμών και συστημάτων υπηρεσιών, καθώς και την ενοποίηση συστημάτων. Οι βραχυπρόθεσμες επιπτώσεις του σχεδίου περιλαμβάνουν προσωρινές αλλαγές στα πρότυπα κινητικότητας των χρηστών υπηρεσιών στο πειραματικό περιβάλλον και στη γύρω περιοχή. Επιπλέον, η ευαισθητοποίηση σχετικά με τις νέες υπηρεσίες κινητικότητας αυξάνεται σε τοπικό επίπεδο και ευρύτερα στο Τάμπερε. Τα πιο μακροπρόθεσμα αποτελέσματα του σχεδίου περιλαμβάνουν την ανάπτυξη τεχνογνωσίας στον τομέα των ΤΠΕ στις επιχειρήσεις και στο πλαίσιο της οργάνωσης του Δήμου του Τάμπερε σε τομείς όπως η χρήση γης, η χωροταξία και ο σχεδιασμός της κυκλοφορίας. Εάν περάσουμε από τα πειράματα στην πραγματική ανάπτυξη των υπηρεσιών, το έργο θα έχει θετικές επιπτώσεις στις εκπομπές, τη ρευστότητα και την ασφάλεια στις μεταφορές, καθώς και στην ανάπτυξη της χρήσης γης. Ο τρόπος με τον οποίο μετακινούνται οι άνθρωποι θα αλλάξει επίσης σε αυτή την περίπτωση.