Στόχος του έργου είναι η αύξηση του μεριδίου των μεταφορικών εργασιών προς όφελος πιο φιλικών προς το περιβάλλον τρόπων μεταφοράς — ποδηλασία για την αστική κινητικότητα στην πόλη Trenčín, στο αστικό τμήμα της Δυτικής — που αποτελούν αστικές περιοχές Záblatie, Malé Záblatie, Zlatovce με σύνδεση με το κέντρο και άλλα τμήματα της πόλης Sihote, Kubrá και Opatová και γειτονικούς δήμους της λειτουργικής περιοχής της πόλης Trenčín, συνεχίζοντας την κατασκευή ενός συμπαγούς δικτύου ποδηλατικών υποδομών — ποδηλατικών δρόμων με τα αναγκαία μέτρα για την χαλάρωση της κυκλοφορίας και τη βελτίωση της ασφάλειας των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου. Η περιοχή-στόχος για την υλοποίηση του έργου είναι η κομητεία Trenčín, μέρος του Vážská Cyclingmagisttraly ως βάση της υποδομής ποδηλασίας στην περιοχή τοπικής επικοινωνίας C1 (MZ 8,5 — πλάτος δρόμου./50 — ταχύτητα) που βρίσκεται στο ul. Το ‹udovít Stárka, το οποίο, όσον αφορά τα γένη της ποδηλατικής κυκλοφορίας της πόλης Trenčín, αποτελεί τμήμα του κλάδου μεταφοράς D ακτινική ποδηλατική διαδρομή με κατά προτεραιότητα μεταφορική λειτουργία με κλάδους C, A, H και G, ο οποίος καθιστά διαθέσιμο από το βόρειο τμήμα της πόλης ένα βιομηχανικό πάρκο και έναν οικονομικό κόμβο στο αστικό τμήμα της Δύσης που δημιουργεί πάνω από 300 θέσεις εργασίας. Τα αποτελέσματα του έργου με τη μορφή 2,6156 χλμ. της νέας ποδηλατικής οδού επί και εντός της τοπικής υπηρεσίας επικοινωνίας λειτουργικής κατηγορίας C1 με τη μορφή διαχωρισμένης διαδρομής ποδηλασίας, κοινής διαδρομής για πεζούς και ποδηλάτες, και 1 στοιχείο ηρεμίας της κυκλοφορίας με τη μορφή προτίμησης για ποδηλασία και κυκλοφορία πεζών εις βάρος των ατομικών μεταφορών (σύνδεση εμποδίων των τοπικών επικοινωνιών, ειδική προειδοποιητική ζώνη για το διαχωρισμό των πεζών ποδηλατών, κατασκευασμένη από συγκολλητικά στοιχεία πολυουρεθάνης, πλήρη κάθετα και οριζόντια σήματα κυκλοφορίας που εφαρμόζονται κατά την έννοια του STN 018020, του διατάγματος αριθ.9/2009 και της TP της πρόσθετης υποδομής θα επιτρέψουν την αστική περιοχή φωτισμού και την TP 07/2014. Το έργο ευθυγραμμίζεται πλήρως με τη στρατηγική παρέμβασης IROP και με την υλοποίηση του έργου θα συμβάλουμε στην επίτευξη στρατηγικών αστικών, περιφερειακών, εθνικών και ευρωπαϊκών στόχων για τη χρήση φιλικών προς το περιβάλλον συστημάτων μεταφορών για βιώσιμη αστική κινητικότητα. Το έργο θα έχει θετικό αντίκτυπο στην ποιότητα του περιβάλλοντος με τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, του θορύβου και των κραδασμών, ως εάν η οριζόντια αρχή της απαγόρευσης των διακρίσεων με τη μορφή αποβαριοποίησης των δημόσιων χώρων, συμβάλλοντας έτσι στη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης του πληθυσμού. Θα επιτύχουμε θετικό αντίκτυπο μέσω μέτρων που αποσκοπούν στην προώθηση της ποδηλασίας και της πεζοπορίας εις βάρος των ατομικών μεταφορών. Σημαντική συμβολή αποτελεί η δημιουργία ασφαλούς σύνδεσης του κέντρου της πόλης με τη βιομηχανική ζώνη και τον οικονομικό κόμβο στη Δύση με τους δήμους Sihote, Kubrá και Opatová. Η υλοποίηση του έργου θα παρακινήσει τους ανθρώπους να μετακινηθούν εντός της πόλης χρησιμοποιώντας ένα ποδήλατο εργασίας/δημόσια υπηρεσία
