Ο γενικός στόχος του έργου PMG II είναι ο εκσυγχρονισμός του λιμένα του Galati, που βρίσκεται στο κεντρικό ΔΕΔ-Μ, έως το 2021, με την ανακατασκευή και τη βελτίωση των δημόσιων οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών για την πρόσβαση στον λιμένα. Το έργο είναι μια τεχνική, λειτουργική και οργανωτική λύση για την εξάλειψη των υφιστάμενων σημείων συμφόρησης στην περιοχή πρόσβασης στον λιμένα. Εν προκειμένω, το έργο αυτό αφορά το επιχειρησιακό πρόγραμμα μεγάλων υποδομών, σύμφωνα με τον ειδικό στόχο 1.3 «Ενίσχυση της χρήσης των πλωτών οδών και των λιμένων που βρίσκονται στο κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ» του άξονα προτεραιότητας 1 «Βελτίωση της κινητικότητας μέσω της ανάπτυξης του δικτύου ΔΕΔ-Μ και των μεταφορών του μετρό», επενδυτική προτεραιότητα 7i «Στήριξη ενός ενιαίου ευρωπαϊκού χώρου πολυτροπικών μεταφορών μέσω επενδύσεων στο ΔΕΔ-Μ». Το έργο προσδιορίζεται εκ των προτέρων στην παρούσα πρόσκληση υποβολής έργων και αποσκοπεί στον εκσυγχρονισμό του λιμένα Galati, που βρίσκεται στο κεντρικό ΔΕΔ-Μ, μέσω της βελτίωσης των οδών πρόσβασης προς τον λιμένα. Ως εκ τούτου, το έργο συνδέεται με τον δείκτη 2S6 του προγράμματος «Λιμένες που βρίσκονται στο εκσυγχρονισμένο ΔΕΔ-Μ» του ειδικού στόχου 1.3. «Αύξηση της χρήσης των πλωτών οδών και των λιμένων που βρίσκονται στο κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ». Πιο συγκεκριμένα, η πρόσβαση στον λιμένα γίνεται απευθείας από την ευρωπαϊκή οδό E87 (που επικαλύπτεται με την εθνική οδό DN2B και E584)· αυτό προκαλεί σημαντικά προβλήματα στη δημόσια υποδομή στον τομέα της πρόσβασης στον λιμένα, προβλήματα που προκύπτουν από (i) τα σημεία συμφόρησης που εμφανίζονται στην περιοχή της σιδηροδρομικής διέλευσης του Ε87 (όπως επί του παρόντος η διέλευση στο επίπεδο των σιδηροδρόμων πάνω από την ευρωπαϊκή οδό E87 γίνεται μέσω ενός μηχανικώς λειτουργούμενου φράγματος) και (ii) την ανάγκη εξορθολογισμού της κυκλοφορίας στο οδικό τμήμα μεταξύ του Galati και του σημείου διέλευσης των συνόρων Giurgiulesti. Ταυτόχρονα, με την υλοποίηση του παγκόσμιου πολυτροπικού έργου PLATFORMA GALATI (PMG), τα προβλήματα αυτά θα αυξηθούν, δημιουργώντας σημαντικές συνέπειες για τις δημόσιες οδικές υποδομές που βρίσκονται στην περιοχή του λιμένα του Γαλατίου και, έμμεσα, κοντά στη μελλοντική πολυτροπική πλατφόρμα. Από τεχνική άποψη, τα τρέχοντα προβλήματα που προκύπτουν στο σημείο διέλευσης μεταξύ σιδηροδρόμων και οδών E87 από τα σύνορα με τη Μολδαβία θα επιλυθούν με την κατασκευή του οδικού διόδου. Επίσης, προκειμένου να διασφαλιστεί η ροή της κυκλοφορίας στην ευρωπαϊκή οδό Ε87 και στην οδό πρόσβασης στην περιοχή του λιμένα και στην ελεύθερη ζώνη του Γαλατίου, θα επιτευχθεί ένας κυκλικός κόμβος. Αναφέρουμε ότι η οδική υποδομή θα είναι ελεύθερη (χωρίς χρέωση), χωρίς διακρίσεις, σε ολόκληρο τον πληθυσμό. Από την άποψη της δημόσιας σιδηροδρομικής υποδομής, η σιδηροδρομική γραμμή που ονομάζεται «Cantar» χρησιμοποιείται από όλους τους φορείς εκμετάλλευσης λιμένων στην περιοχή του λιμένα. Με τη μετεγκατάσταση μέρους αυτής της γραμμής, η πρόσβαση στον λιμένα θα διευκολύνεται και θα βελτιώνεται για όλους τους φορείς που δραστηριοποιούνται στον λιμένα, καθώς και για τη δραστηριότητα