Ο λιμένας Liepaja είναι ο λιμένας του εκτεταμένου δικτύου ΔΕΔ-Μ, το οποίο εξυπηρετεί την εσωτερική αγορά της ΕΕ, όπου η ένταση της κίνησης μεγάλων τόνων πλοίων έχει αυξηθεί σημαντικά με την υλοποίηση του έργου του Ταμείου Συνοχής (ΤΣ) «Dreepāja Port of Liepaja». Σε ορισμένες περιπτώσεις, λόγω των διακυμάνσεων της στάθμης των υδάτων, τα πλοία πρέπει να εγκαταλείπουν τη Liepaja με μειωμένο απόθεμα ασφαλείας (βάθος νερού κάτω από την τρόπιδα), γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα σημαντική αύξηση της πιθανότητας ναυτικών ατυχημάτων. Προκειμένου να μην τεθεί σε κίνδυνο η ασφάλεια από πλοίο σε πλοίο όταν αποπλεύουν από τον λιμένα με μειωμένο περιθώριο ασφαλείας, οι εταιρείες του λιμένα της Liepaja πραγματοποιούν τακτικά την τελική φόρτωση πλοίων στο εξωτερικό ταξίδι του λιμένα με τη μέθοδο μεταφόρτωσης φορτίου «από πλοίο σε πλοίο». Στο εξωτερικό ταξίδι του λιμένα, τα πλοία είναι πλήρως εκτεθειμένα στην ανοικτή θάλασσα, θέτοντας έτσι σε κίνδυνο τα πλοία που εμπλέκονται στη λειτουργία του φορτίου, καθώς και το θαλάσσιο περιβάλλον από τη ρύπανση που προκαλείται από το φορτίο και τα πετρελαϊκά προϊόντα του πλοίου που έχει προσγειωθεί στη θάλασσα. Το πρόβλημα θα επιλυθεί με τη βελτίωση της υποδομής του λιμένα, η οποία περιλαμβάνει την καθιέρωση επέκτασης του ναυτικού — σημείου αγκυροβόλησης στο εσωτερικό του λιμένα, το οποίο θα επιτρέψει τη μόνιμη φόρτωση των πλοίων στο ενυδρείο του λιμένα όπου προστατεύονται από την ανοικτή θάλασσα μέσω του υδροτεχνικού συστήματος του λιμένα. Η βελτίωση του διαύλου, που περιλαμβάνει την εμβάθυνση, την επέκταση και την ίσιωσή του, θα εξασφαλίσει την ασφαλή μετακίνηση των πλοίων μέχρι να φτάσουν στις υδροτεχνικές αμυντικές δομές του λιμένα — προβλήτες και κυματοθραυστές, προστατευμένες στο λιμάνι του ισημερινού.Στόχος του έργου «Βελτίωση των υποδομών ύδρευσης του Λιμένα της Λιέπαγια»: Εξάλειψη των περιορισμών που προκαλούνται από προβληματικά σημεία στη λειτουργία της υποδομής του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών με την εφαρμογή μέτρων για τη βελτίωση των υποδομών ύδρευσης του λιμένα της Liepaja. Στο πλαίσιο του έργου θα υλοποιηθούν οι ακόλουθες δράσεις βελτίωσης των υποδομών ύδρευσης:•Βελτίωση της θαλάσσιας διαδρομής, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας ενός τόπου αγκυροβόλησης στον ελεύθερο λιμένα της περιοχής του λιμένα. •Ανακαίνιση και ανακατασκευή υδροτεχνικών κατασκευών του λιμένα — προβλήτες και κυματοθραύστες, συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης σημάτων ναυσιπλοΐας. Οι δραστηριότητες που πραγματοποιούνται ως αποτέλεσμα του έργου θα βελτιώσουν σημαντικά την ασφάλεια των πλοίων μεγάλης κλίμακας επισκεπτόμενοι τον λιμένα της Liepaja, μειώνοντας έτσι τις πιθανές απώλειες των συμμετεχόντων στη θαλάσσια κυκλοφορία, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου αδράνειας του πλοίου και των απωλειών των οικονομιών των χωρών εισαγωγής, οι οποίες συνδέονται με την άκαιρη παραλαβή φορτίου. Οι συνολικές επιλέξιμες δαπάνες του έργου είναι 30 293 448,49 EUR για το έργο, αλλά 24 155 756,94 EUR για το Ταμείο Συνοχής της ΕΕ. Το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται σε 39 160 728,97 EUR, εκ των οποίων οι μη επιλέξιμες δαπάνες ανέρχονται σε 8 867 280,48 EUR, εκ των οποίων 6 796 490,15 EUR αποτελούν φόρο προστιθέμενης αξίας. Η συνολική διάρκεια υλοποίησης του έργου είναι 34 μήνες.