Τόνωση της κινητικότητας προσώπων και αγαθών στην περιφέρεια του Κέντρου, με τη σύνδεση της οδικής υποδομής ενδιαφέροντος από τις κομητείες Sibiu και Mures με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ. Η σύνδεση περιφερειακών υποδομών και οδών των κομητειών που θα εκσυγχρονιστούν και θα αποκατασταθούν με σημαντικούς διαδρόμους μεταφορών του ΔΕΔ-Μ θα αυξήσει την προσβασιμότητα των τοπικών κοινοτήτων, ιδίως των αγροτικών, θα τονώσει την οικονομική ανάπτυξη με την ανάπτυξη επιχειρηματικών ευκαιριών στην περιοχή που αναφέρεται και θα αυξήσει το ποσοστό απασχόλησης που διατίθεται στις περιοχές αυτές, διευκολύνοντας τη μετακίνηση σε αστικούς οικισμούς που προσφέρουν αυξημένες ευκαιρίες. Η ύφεση μείωσε τον όγκο των επενδύσεων σε υποδομές μεταφορών, επηρεάζοντας την κατάσταση των οδών της κομητείας. Μολονότι τα τελευταία χρόνια έχουν διατεθεί ευρωπαϊκά κονδύλια για τον εκσυγχρονισμό του οδικού δικτύου της κομητείας, παραμένει ανεπαρκώς ανεπτυγμένο και ανεπαρκές. Το ποσοστό των μη εκσυγχρονισμένων οδών της κομητείας (πέτρα και γη) στο σύνολο των επαρχιακών οδών παραμένει υψηλό: το 2012, το 25 % των επαρχιακών δρόμων δεν ήταν ασφαλτοστρωμένοι. Η ανταγωνιστικότητα των εδαφών που δεν επωφελούνται από την πρόσβαση σε αναβαθμισμένες υποδομές παραμένει χαμηλή. Στο επίπεδο των περιφερειών, οι νομαρχιακοί οδικοί τομείς που διασφαλίζουν άμεση ή έμμεση συνδεσιμότητα με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ καταγράφηκαν, λαμβανομένων υπόψη των κοινωνικοοικονομικών επιπτώσεων που αναμένονται μέσω των προγραμματισμένων παρεμβάσεων. Περίπου 14000 χλμ. από τα συνολικά 23000 χλμ. επαρχιακών οδών που παρέχουν συνδεσιμότητα χρειάζονται εκσυγχρονισμό και αποκατάσταση, ενώ τα έργα προτεραιότητας σε περιφερειακό επίπεδο ανέρχονται συνολικά σε περίπου 3200 χλμ. Όλα τα έργα προτεραιότητας συσχετίζονται με τις επενδύσεις που προβλέπονται στο MPGT και με τους ήδη εκσυγχρονισμένους τομείς του εθνικού στρατηγικού δικτύου μεταφορών. Από το σύνολο των επαρχιακών οδών άνω των 35000 χιλιομέτρων, μόνο 9000 χλμ. βρίσκονται σε καλή κατάσταση, εκ των οποίων περίπου το ένα τέταρτο (2200 χλμ.) αποκαταστάθηκαν και εκσυγχρονίστηκαν μέσω του ΠΕΠ 2007-2013. Η έλλειψη εύκολης πρόσβασης στους διαδρόμους ΔΕΔ-Μ και έμμεσα στις πόλεις και τους δήμους σημαίνει ότι ένα σχετικό ποσοστό του διαθέσιμου εργατικού δυναμικού στις αγροτικές περιοχές δεν έχει την επιθυμητή κινητικότητα.
