Η ΠΑΡΈΜΒΑΣΗ ΣΥΝΊΣΤΑΤΑΙ ΣΤΟΝ ΔΙΠΛΑΣΙΑΣΜΌ ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΎ ΤΜΉΜΑΤΟΣ «BARI S. ANDREA“BITETTO» (10,5 ΧΛΜ.), ΤΟ ΟΠΟΊΟ ΒΡΊΣΚΕΤΑΙ ΚΑΤΆ ΜΉΚΟΣ ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΉΣ «ΜΠΆΡΙ” ΤΆΡΑΝΤΑ». ΤΟ ΤΜΉΜΑ BARI S. ANDREA’ BITETTO ΕΊΝΑΙ ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΊΟ ΤΜΉΜΑ ΠΟΥ ΕΊΝΑΙ ΑΠΑΡΑΊΤΗΤΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΉΡΩΣΗ ΤΟΥ ΔΙΠΛΑΣΙΑΣΜΟΎ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΉΣ ΜΠΆΡΙ-ΤΑΡΆΝΤΟ, ΔΙΠΛΑΣΙΆΖΟΝΤΑΣ ΑΠΑΡΑΊΤΗΤΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΛΉΡΗ ΑΝΆΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΏΝ ΜΕΤΑΦΟΡΏΝ ΤΌΣΟ ΣΕ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΌ ΕΠΊΠΕΔΟ ΌΣΟ ΚΑΙ ΣΕ ΕΠΊΠΕΔΟ ΣΎΝΔΕΣΗΣ ΜΕΤΑΞΎ ΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΏΝ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΏΝ ΠΕΡΙΟΧΏΝ ΤΗΣ ΑΠΟΥΛΊΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΑΛΑΒΡΊΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΥΠΌΛΟΙΠΗΣ ΕΥΡΏΠΗΣ. Η ΠΑΡΈΜΒΑΣΗ ΣΤΟ ΣΎΝΟΛΌ ΤΗΣ ΕΠΙΔΙΏΚΕΙ, ΣΥΝΘΕΤΙΚΆ, ΤΟΥΣ ΑΚΌΛΟΥΘΟΥΣ ΣΤΌΧΟΥΣ: «ΜΕΤΑΒΟΛΉ ΤΗΣ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΏΝ (ΑΎΞΗΣΗ ΤΗΣ ΜΈΓΙΣΤΗΣ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ ΤΡΟΧΙΆΣ ΑΠΌ 135 ΣΕ 150 KM/H) ΚΑΙ ΤΗΣ ΔΥΝΗΤΙΚΉΣ ΧΩΡΗΤΙΚΌΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΔΙΚΤΎΟΥ (ΑΠΌ 80 ΣΕ 120 ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΊΕΣ/ΗΜΈΡΑ)· «ΜΕΊΩΣΗ ΤΟΥ ΧΡΌΝΟΥ ΤΑΞΙΔΊΟΥ ΛΌΓΩ ΤΗΣ ΑΎΞΗΣΗΣ ΤΗΣ ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ· «ΎΨΩΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΤΎΠΩΝ ΕΠΙΔΌΣΕΩΝ (ΌΡΙΟ ΕΎΡΟΥΣ, ΒΆΡΟΣ ΆΞΟΝΑ, ΕΞΆΛΕΙΨΗ ΤΩΝ ΣΗΜΕΊΩΝ ΔΙΈΛΕΥΣΗΣ), "ΑΝΑΒΆΘΜΙΣΗ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΌΣ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΌΣ ΚΑΙ ΟΜΟΓΕΝΟΠΟΊΗΣΗ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΉΣ».