Kohesio: ανακαλύψτε έργα της ΕΕ στην περιφέρειά σας

πληροφορίες για το έργο
Ημερομηνία έναρξης: 7 Δεκεμβρίου 2016
Ημερομηνία λήξης: 30 Απριλίου 2020
χρηματοδότηση
Ταμείο: Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ERDF)
Συνολικός προϋπολογισμός: 50 325 385,50 €
Συνεισφορά της ΕΕ: 42 776 577,67 € (85%)
πρόγραμμα
Περίοδος προγραμματισμού: 2014-2021
Διαχειριστική αρχή: Zarząd Województwa Wielkopolskiego obsługiwany przez Urząd Marszałkowski, Departamenty: Polityki Regionalnej, Wdrażania Programu Regionalnego, Wdrażania Europejskiego Funduszu Społecznego, Biuro Certyfikacji i Windykacji

Ανάπτυξη των δημόσιων συγκοινωνιών στη Wielkopolska μέσω της αγοράς νέου τροχαίου υλικού και του εκσυγχρονισμού του τροχαίου υλικού για τις επαρχιακές σιδηροδρομικές μεταφορές

Το πεδίο εφαρμογής του έργου περιλαμβάνει δύο καθήκοντα: 1. Προμήθεια 10 νέων πενταμελών ηλεκτρικών μονάδων έλξης για περιφερειακές σιδηροδρομικές επιβατικές μεταφορές, 2. Εκσυγχρονισμός 5 ηλεκτρικών ελκτικών μονάδων τύπου ΕΝ57 που ανήκουν στο Βοϊβοδάτο. Η Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. (μίσθωση) στα ακόλουθα τμήματα σιδηροδρομικών γραμμών που εκμεταλλεύεται επί του παρόντος η Przewozy Regionalne sp. z o.o. προβλέπεται για την αγορά και τον εκσυγχρονισμό ηλεκτρικών ελκτικών μονάδων: • Γραμμή αριθ. 271 Poznań Główny — Rawicz — νέο τροχαίο υλικό, • Γραμμή αριθ. 272 Poznań Główny — Jarocin — εκσυγχρονισμένο τροχαίο υλικό, • Γραμμή αριθ. 272 Poznań Główny — Ostrów Wielkopolski — εκσυγχρονισμένο τροχαίο υλικό, • Γραμμή αριθ. 272/281 Poznań Główny- Krotoszyn — εκσυγχρονισμένο τροχαίο υλικό. • Γραμμή αριθ. 351 Poznań — Σταυρός — νέο τροχαίο υλικό. Λαμβάνοντας υπόψη τα ζητήματα της οργάνωσης των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής χρονοδιαγράμματος και της διαδικασίας κυκλικότητας που εγγυάται την καλύτερη δυνατή χρήση του τροχαίου υλικού, το τροχαίο υλικό που καλύπτεται από το έργο θα χρησιμοποιηθεί επίσης σε άλλες σχέσεις στον τομέα των επαρχιακών σιδηροδρομικών μεταφορών (που ορίζονται σύμφωνα με τον νόμο της 16ης Δεκεμβρίου 2010 για τις δημόσιες συλλογικές μεταφορές). Τα αποτελέσματα του έργου θα προκύψουν κυρίως στα αναφερόμενα τμήματα των σιδηροδρομικών γραμμών. Το αγορασμένο και εκσυγχρονισμένο τροχαίο υλικό θα έχει παραμέτρους προσαρμοσμένες στα χαρακτηριστικά των σιδηροδρομικών γραμμών στις οποίες πρόκειται να χρησιμοποιηθεί. Επιπλέον, το έργο (όσον αφορά τις βασικές τεχνικές παραμέτρους του τροχαίου υλικού) θα συμμορφώνεται με τις ισχύουσες διατάξεις του ενωσιακού και του εθνικού δικαίου. Δείκτες εκροών για το έργο: • Αριθμός μονάδων που αγοράστηκαν (pcs) — 10 τεμ. • Χωρητικότητα επιβατικών βαγονιών που αγοράστηκαν (άτομα) συνολικός αριθμός καθισμάτων και ορθίων θέσεων στη μονάδα έλξης — 5 300 άτομα • Αριθμός εκσυγχρονισμένων σιδηροδρομικών οχημάτων (τεμαχίων) — 5 τεμ. • Χωρητικότητα εκσυγχρονισμένων επιβατικών φορταμαξών (άτομα/συνολικός αριθμός καθισμάτων και ορθίων θέσεων στη μονάδα έλξης — 1 500 άτομα).

Flag of Πολωνία  Πολωνία